Khi Nio và Xiaopeng Motors (XPENG) đã báo cáo mức kỷ lục vào tháng 6 năm nay và quý hai năm nay, Trung Quốc tiếp tục tăng sự tồn tại của thị trường xe điện. Xu hướng này cũng bao gồm hai nhà xây dựng đã tiếp tục phát triển trong một vài tháng, và thậm chí nhiều năm .— Nio – 2014 Sáng tạo được tạo ra với trụ sở Thượng Hải – đã ra mắt mô hình điện EP9 đầu tiên, một mô hình chuyển động đến hai ghế đã vào hai ghế ngồi. Ngay sau đó, công ty đã nhanh chóng trở thành một dấu ấn hàng đầu của ES8, ES6 và EC6.

và 7 – chiếc xe Nio đầu tiên, 69.000 đô la. Ảnh: Niio

Vào tháng 1 năm nay, Nio ra mắt chiếc xe đầu tiên, 7 và cạnh tranh với các đối thủ cạnh tranh, chẳng hạn như Tesla Model S. To May, công ty đã bày tỏ các hoạt động của mình đối với thị trường nước ngoài, do đó bắt đầu Na Uy. Gần đây, NIO đã công bố các mẫu SUV ES8 được chứng nhận trong sổ đăng ký châu Âu (EWVTA) và có thể được bán và ghi lại ở tất cả các quốc gia châu Âu.

– Sims như Nio, Xpeng, có trụ sở tại Nam Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông trong Tỉnh. . Kể từ năm 2018, công ty đã đưa ra hai chiếc xe điện, bao gồm SUV G3 và Sedan P7. – Gần đây, XPEng đã công bố một chiếc xe mới P5 trong triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng Tư. Tham vọng của XPENG là D truy cập ở nước ngoài, bắt đầu với Na Uy là điểm dừng đầu tiên và bắt đầu xuất xe sang Châu Âu. — Xpeng P5 – Giá xe từ $ 35.500. Ảnh: Xpeng

Mặc dù NIO và XPENG đã phát triển xe điện ở Trung Quốc trong cùng thời gian, NIO và XPENG đã phát triển xe điện ở Trung Quốc, nhưng phương pháp này khác với các cấp độ khác nhau. Tuy nhiên, sự phát triển của cả hai rất nhanh.

— Thông báo ngày 1 tháng 7, NIO cho biết, 8,083 chiếc xe được giao vào tháng 6, tăng 116,1% so với cùng kỳ và hơn 20% cho tháng 5. Trong quý II, 21.896 xe đã đạt tới một phần tư năm, tăng 111,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

— Bán hàng dưới NIO, nhưng XPENG cũng tăng, đặc biệt là tăng trưởng toàn cầu. Công ty tuyên bố rằng số lượng chiếc xe được ghi nhận vào tháng 6 là 6.565 chiếc, tăng 617% so với ngày 20 tháng 6, tăng 15% so với tháng 5 .

– Chẳng hạn như NIIO, QUENSE CỦA XPENG đã ghi, tổng số 17.398 Xe được phân bổ, tăng 439% so với cùng kỳ. – – Anh của tôi (theo nội bộ của EV)

Ở châu Âu, Skywell Imperium ET5 có một tên khác elaris beo ở Đức. Chiếc xe được trang bị 72 kWh pin và 201 khả năng. Theo tiêu chí đánh giá châu Âu, Elaris Beo được nạp đầy đủ 460 km. Kích thước tổng thể của mẫu chéo là 4.698 mm, rộng 1.908 mm, cao 1.696 mm, và trục dưới cùng là 2.800 mm. Ô tô có thể sạc 20% đến 80% trong 30 phút.

– Chạy chéo Đế cung cấp điện và 5. Ảnh: Skywell

Theo thông tin trên trang web Skyworth, thiết bị bảo mật hoạt động của ET5 bao gồm điều khiển đường dẫn thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo độ lệch kênh, hỗ trợ khởi tạo, giới hạn tốc độ, camera đảo ngược, 360 một máy ảnh và đèn pha có xác thực.

Innaris beo là một cạnh hợp kim 19 inch, đèn pha laser, thặng dư tất cả các đèn LED, gương điện và hệ thống sưởi, cảm biến cửa kính chống nhiễu, chìa khóa thông minh. Tự động 4 Quận, Đồng hồ LCD 12,3 inch, Kiểm soát giọng nói màn hình cảm ứng 12,8 inch với điều khiển bằng giọng nói, Hệ thống âm thanh 8 loa, 4 cổng USB, kết nối Bluetooth .– – Ghế bọc da bằng ghế điện, ghế trước sưởi ấm, ghế sau gấp 60 : 40 và có ghế trẻ em ifofix. Ánh sáng bên trong, giắc cắm 220 V, gương tự động chống chói và cửa sổ trời toàn cảnh. — Đồng hồ LCD 12,3 inch, màn hình cảm ứng 12,8 inch và điều khiển giọng nói. Hình ảnh: Skywell — tháng 5, và5 xuất hiện trên trang fan của công ty, giá đặt hàng của LV0 là 30.000 đô la, mỗi chuyến đi 406 km mỗi lần, 40.000 đô la, 517 km LV2 $ 40.000. Ở châu Âu, Elaris Beo là $ 48.900.

Công ty truyền hình thứ ba của Skyworth Trung Quốc, Skyworth, cho biết tham vọng của ngành công nghiệp ô tô, và ra mắt ít nhất 4 xe điện nguyên chất theo Huang’s 2020-2022222 lần. Hồng Sheng. Người sáng lập. Skywell và 5 đã được phát hành vào 2020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020 Tại đây, du khách có thể thực hiện các phương tiện điện khác nhau, trong đó sản phẩm chính là ET5 .— IMC sẽ tham gia chương trình tự động Los Angeles và CSD vào tháng 1 vào tháng 11. / 2022 Model với oflerium et5. Tuần trước, quảng cáo của Christina Dubai – nhân viên Pre-BMW – sẽ cung cấp BMI để bán ở Mỹ, Canada và Mexico.

Anh Anh (theo Carnewschina)

Nissan sẽ tham gia các đối tác của Trung Quốc để xem xét việc xây dựng một nhà máy pin khổng lồ ở Sandland. Thiết bị pin sẽ cung cấp năng lượng cho 100.000 xe điện mỗi năm, bao gồm cả mô hình chéo mới. – Nissan $ 1,4 tỷ Psims, hình dung và chính quyền địa phương sẽ tạo ra khoảng 6.200 việc làm trong các nhà máy và chuỗi cung ứng của Sunderland. Nhà máy có công suất 9 g.

–

—

—

—

—

— Ảnh Cũng có kế hoạch đầu tư cũng cung cấp 9 nhà máy pin GWH tại nhà. Số tiền có thể đạt 2,4 tỷ USD.

– Nissan, nhà máy Sandland là một trong những nhà máy đầu tiên ở châu Âu, sản xuất pin cho xe điện. Đồng thời, xem xét rằng công ty năng lượng toàn cầu mới đã mua cổ phiếu Nissan trong ngành quản trị và công nghiệp pin Nissan năm 2018. Một phần nhỏ của cổ phiếu Nhật Bản. — Anh Anh (theo Reuters)

Volkswagen ID.4 Bán hàng thị trường Trung Quốc không thể đáp ứng những kỳ vọng ban đầu của động cơ Đức. Vào tháng 5, hai mẫu Mẫu.4 và ID.4 Croz chỉ bán được 1.213 đơn vị, so với gần 200 đơn vị trong tháng 4, theo số liệu thống kê của Tủ Car LMC, Reuters TÀI LIỆU THAM KHẢO

ID. .4 Crimz. Ảnh: Công khai

Kinh doanh ô tô Đức mong đợi các phương tiện đông dân nhất trên thế giới đạt 50.000 đến 60.000 xe, và rất khó để bổ sung doanh số thực tế, được cho là có một công chúng lớn (công chúng). Các nhà máy tồi tệ nhất, VW-SAIC và VW-FAW EV là 10% năng lực sản xuất. Đồng thời, mỗi nhà máy có khả năng sản xuất 300.000 xe mỗi năm. – Lý do để chậm lại là gì? Theo phương tiện truyền thông Trung Quốc, ID.4 thiếu các chức năng công nghệ thông minh, mặt khác, mô hình điện của Volkswagen phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ cạnh tranh Tesla và xe ô tô điện địa phương. Theo đại diện của VW, “doanh số thấp hơn nhiều so với kỳ vọng trước đây của chúng tôi”. “Công ty phải xem lại Kế hoạch sản xuất ID.4”.

SHANGHAI Western Mall Kỹ sư 50 tuổi, tìm kiếm một chiếc xe hơi, nhưng người đàn ông Nó bị thu hút bởi ID. 4 X Volkswagen có giá khoảng $ 30,800. “Chiếc xe này có vẻ tốt, nhưng tôi nghĩ rằng công nghệ thấp,” tiền nói. Nó cũng có Tesla Model 3 vì hỗ trợ kỹ thuật tự động lái xe.

Những người khác với các mô hình Tesla và nhiều phương tiện điện khác được sản xuất bởi Trung Quốc, ID.4 không thể sở hữu, thay vì tự động thúc đẩy các kỹ thuật hỗ trợ hoặc chức năng kiểm soát giọng nói. . “Người tiêu dùng Trung Quốc có nhiều công nghệ tiên tiến hơn, đặc biệt là cho lòng trung thành được đánh dấu thấp, và rất khác so với thị trường châu Âu”, Yale, Trưởng Công ty Bản quyền Thượng Hải cho biết. — khác với Trung Quốc, ID.4 được bán lại ở châu Âu sau hai tháng sau khi ra mắt. Báo cáo của Jato Dynamics cho thấy công chúng đã bán được 12.101 chiếc trên tuyến trên. Zhang đã thêm, id.4 phải đối mặt với quá nhiều cuộc thi từ các thị trường đông dân nhất thế giới.

— mô hình ID.4 X. Ảnh: Volkswagen

Công ty Motor Đức có vấn đề về mạng của tôi, thay vì Dựa vào 2.000 đại lý chính hãng được cung cấp tại Trung Quốc, các công tắc VW trên mẫu hiển thị ID.4 được hiển thị trong Mall. Vào cuối tháng 5, 12 cửa hàng ID và các kế hoạch của Volkswagen đã đến thăm hơn 100 cửa hàng vào cuối năm nay .— cũng cạnh tranh hơn so với đối thủ xe hơi. Những người khác, cam kết của Volkswagen, công ty sẽ sớm ra mắt phiên bản được cải thiện để gặp người tiêu dùng Trung Quốc.

– Mi Xi đã thấy nó

Công ty được đặt tại Amsterdam, đã ra mắt hai mô hình xe đạp năng lượng điện, kết hợp nhiều công nghệ mới với xe đạp cổ điển. Pin được đặt trong khung gầm, một hệ thống điện có chức năng bù tự động, một bánh xe có đường kính lớn. – Mô hình xe đạp điện Ace Power Ace. – Hai chiếc xe đạp điện xe đạp điện, cùng một thiết kế, nhưng chỉ ra hai khách hàng thiết kế khác nhau. Cả hai đều sử dụng các trình hướng dẫn trung bình, các loại hỗ trợ khác nhau với các bánh sau phía sau khá thường xuyên trên thị trường.

Động cơ kích hoạt và đáp ứng xe đạp điện châu Âu bằng cảm biến mô-men xoắn. Công suất động cơ là 250 watt, tốc độ cao nhất là 25 km / h.

Ngoài thiết kế làm đẹp xe đạp cổ điển, Veloretti Ivy được bao phủ bởi lốp xe màu trắng, yên và tay cầm bọc da. Mặc dù phiên bản ACE sử dụng khung vật liệu nhẹ. – – Thiết kế ô tô Veloretti Lieret.

– Hai phiên bản này sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh xe, một màn hình nhỏ trên màn hình nhỏ, cài đặt tuyến hiển thị trình điều khiển, GPS và 4G . kết nối. Ngoài ra, có các tính năng nâng cao như cảnh báo va chạm, giám sát chống trộm hoặc cập nhật phiên bản.

– LED được tích hợp hoàn hảo trên khung gầm và pin 510 W trong nội bộ. Hệ thống ổ đĩa và ổ đĩa điện được liên kết với các bàn đạp khác, truyền điện đến bánh sau thông qua hệ thống lưu trữ, do đó, chiếc xe dễ di chuyển, bởi vì nhà điều hành không mất quá nhiều nỗ lực .- – Veloretti Ivy và Ace Bắt đầu vào năm 2021 vào đầu tháng 7, được bán ở Hà Lan, Bỉ và Đức.

Đức (Tùy thuộc vào cử tri) Ảnh: Veloretti

Do hai chiếc xe máy điện RV400 và RV300, điện trở phải ngừng nhận máy thu vào ngày 8 tháng 5 để tránh các kênh trên và mở và sẽ được bán lại vào ngày 18 tháng 6. Với các mẫu RV400, phí gửi tiền là $ 107, trong khi phiên bản cấp thấp được đảo ngược và RV300 mất $ 97. – RV400 RV400 – Xe máy điện là 1.200 đô la. Ảnh: Bikewale

Sau hai giờ, do ít đơn hàng, công ty phải ngừng nhận lệnh của mẫu RV400. Hơn 5.000 xe là khoảng 6,7 triệu đô la theo tổng số tiền. Mỗi RV400 là 1.200 đến 1.600 đô la .

RV400 là sản phẩm chống cao cấp nhất, được trang bị pin 3,24 KWH-ion và động cơ điện 3 kW. . Chiếc xe có thể đạt tốc độ cao nhất là 85 km / h. Kháng cự chỉ ra rằng RV400 chạy 156 km thông qua sạc đầy. — RV300 cấp thấp có giá 1 $ 280, pin và động cơ điện 1,5 kW. Tốc độ tối đa là 65 km / h, và mỗi khoản phí là 180 km .

Sử dụng một chiếc xe đăng ký, cuộc nổi loạn dự kiến ​​sẽ cung cấp dịch vụ cho khách hàng vào tháng Chín. Nhà máy của công ty được đặt tại trung tâm công nghiệp ở Mannea, Harbiana.

Anh tôi (theo phương tiện)

Do đó, kể từ tháng 9 năm 2022, chủ sở hữu của mô hình xe điện chỉ có thể chỉ sử dụng nhanh sạc hệ thống của Tesla. Mặc dù một số cụ thể không được đưa ra, các hệ thống siêu tăng áp được coi là đắt nhất thế giới. Hiện nay, Tesla có thể sạc hệ thống tăng áp. Ảnh: Tesla

giống như một bán hàng trực tiếp của người tiêu dùng, chứ không phải dựa vào hệ thống tổ chức, với các hệ thống tải, Tesla cũng bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay, với một hệ thống cơ chế . Tesla thay vì phụ thuộc vào một hệ thống nạp của bên thứ ba, chẳng hạn như hầu hết các nhà sản xuất khác xe, chứ không phải dựa trên hầu hết các nhà sản xuất ô tô, nhưng các nhà phát triển để phát triển hệ thống của mình.

cổng nạp supercharger Đầu tiên Sau đó, Tesla đã có hơn 25.000 sạc nhanh cổng trên 2.500. vòng quanh thế giới. Không giống như các hệ thống sạc của bên thứ ba, chẳng hạn như ion hóa, điện khí hóa hoặc dịch vụ của Mỹ điểm, chỉ SEsla có thể được bổ sung vào hệ thống supercharger. “Tesla đã luôn mở chúng và cộng chia làm các hệ thống chia sẻ tư tưởng các nhà sản xuất ô tô khác. Nhưng điều này phụ thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí.

— Tất cả các thông tin này với các nhà sản xuất tự động khác đàm phán về những ý tưởng trên, nhưng có không có kết quả cụ thể trong tuần này. —. Cuối cùng, Bộ Giao thông, Bộ Giao thông của Bộ Giao thông Đức, cũng cho biết để thuyết phục Trueigneees của chúng tôi để mở một hệ thống Phí sạc quá mức cho sản xuất ô tô khác. Na Uy tại là mở cửa cho Tesla, quốc gia đầu tiên của Tesla, quá tải mở cho xe điện không tải của Tesla.

My ANH (theo cử tri)

Musk là cần thiết để giúp Tesla thúc đẩy giao hàng và thúc đẩy sản xuất để đạt được số đăng ký mới. Miễn là công ty có loại bán hàng trực tiếp, không phải bởi các đại lý của bên thứ ba, Tesla nổi tiếng, vì vậy mọi thứ phải tự xử lý, không ai khác giúp bạn.

– XE Tesla đến trạm tải của bạn. Ảnh: Tesla

Tesla dự kiến ​​sẽ đặc biệt khó khăn do thứ tự mô hình Model S, vì phiên bản mới bị trì hoãn. Ngoài ra, hơn 10.000 xe trong tháng trước là những thách thức khác.

Một lời khai của một tình huống khẩn cấp, theo dõi xe điện của Mỹ đối mặt với giám đốc điều hành đã gửi cho nhân viên đến nhân viên, để hỏi “tất cả công việc” vào cuối quý này .— – “Nói chung, chúng tôi rất Tốt, nhưng 12 ngày tiếp theo là rất quan trọng đối với việc sản xuất và giao hàng của quý này. Hãy để tất cả công việc! “, Musk đã viết .

– Tổng thống đã thận trọng khi thận trọng, nếu không nó không chia sẻ mục tiêu sản xuất và giao hàng hiện tại – Tesla Nó đã giữ lại hai năm trong vòng tròn khép kín để tránh tiếp xúc. Công ty dự kiến ​​sẽ công bố số lượng tương ứng của quý hai năm nay vào tháng Bảy. Trong quý đầu tiên, Tesla đã gửi 185.000 xe trên thế giới.

Anh Anh (theo cử tri)

Sau khi nộp phá sản vào cuối năm 2020, Shandong vẫn không ổn định, nhưng không ngừng nỗ lực tiết kiệm. Bộ phận thiết kế và phát triển của công ty tập trung vào các mô hình mới để đảm bảo tương lai.

– Đúng như dự đoán, Ssangyon sẽ ra mắt một loạt các sản phẩm điện, bao gồm hai mẫu SUV cỡ vừa và xe tải. Mô hình đầu tiên Korando E-Motion dự kiến ​​sẽ bắt đầu ở châu Âu vào tháng 8. Quá trình sản xuất bắt đầu vào ngày 14 tháng 4 vào ngày 14 trên 14 tuổi.

— Phiên bản điện của Korando sẽ bắt đầu trong vài tháng tới. Ảnh: Ssangyong

Không có thông tin chi tiết về hệ thống truyền động điện và pin Korando E-Motion – dựa trên sự phát triển của Korando 2019. Các phiên bản điện sẽ khác với bảng bán và bảng dầu, chẳng hạn như lưới kín, tác động va đập và xe ba thiết kế lại. – Mô hình SUV điện thứ hai của Ssangyong sẽ dựa trên SUV Rexton và mã sản phẩm J100 .. SUV nên được ra mắt vào năm 2022, sau đó là một chiếc xe tải điện tinh khiết. – Ba mẫu xe điện mới sẽ tham gia dòng động cơ đốt Ssangyong hiện tại với Tivoli, Korando , Musso và Rexton.

—

—

Giới thiệu các phương tiện thân thiện với môi trường, sự ra mắt của “nhu cầu trong tương lai để đáp ứng thị trường thế giới” Han Pi cũng có kế hoạch tự cứu mình “để đảm bảo rằng bạn đang thay đổi thị trường Xu hướng chóng mặt và nhận ra các mục tiêu tăng trưởng trong tương lai. – – – Anh của tôi (theo Carscoops)

Andreas Scheuel Bộ trưởng nhìn vào Neuesnabrückitzitung, có nhiều vấn đề kỹ thuật sẽ được giải quyết, nhưng anh ta dự định có được một giải pháp. Scheuer đã thêm rằng mục tiêu là đảm bảo rằng tất cả các nhãn hiệu của tất cả các thương hiệu có thể truy cập các trạm sạc thông qua các hệ thống thanh toán. Lý tưởng nhất là thông qua điện thoại thông minh.

—

—

Bộ sạc siêu tốc Tesla ở Rhineland-Paltz (Rhineland, Đức). Ảnh: Plug-in

Tôi sẽ thương lượng với Tesla và các xe khác để đảm bảo cơ sở hạ tầng hiện tại, chẳng hạn như hệ thống tăng Tesla, sẽ được mở cho các nhà sản xuất xe hơi khác, Scheuer nói .

– — trong Đức, Tesla hiện có nhiều hơn theo Hiệp hội Năng lượng Bdew, hơn 1.000 tháng và tổng cộng khoảng 40.000 gốc rễ công cộng. – Cơ sở hạ tầng mở rộng để tuân thủ việc sử dụng nhiều xe điện và tạo thành những thách thức của Đức, đây là cơ sở hạ tầng mở rộng, Cũng như thách thức của các dịch vụ cơ sở hạ tầng và cơ sở hạ tầng để cung cấp các giải pháp khác nhau.

Thực tế, hệ thống tăng Tesla là hệ thống sạc nhanh đắt nhất thế giới. Tesla đã phát triển hệ thống riêng, thay vì dựa vào các bên thứ ba là hầu hết các nhà sản xuất xe hơi khác. Sau mười năm trạm sạc cao, có hơn 25.000 trang web trên toàn thế giới, chỉ có thể tính phí Tesla ở đây. Một khi họ đang mở, tuy nhiên, họ đang mở cửa cho các nhà sản xuất xe hơi khác, tùy thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí. – — Anh Anh (theo Reuters)