Ma sát giữa cao su và đường có thể giúp xe không bị trượt, nhưng nếu ma sát nhiều hơn cao su sẽ phá hủy cấu trúc của nó, tạo thành vi nhựa. Ngoài các hạt cao su bám đường, một số hạt nhỏ sẽ đi vào không khí. Các sinh viên của Tyre Collective đã phát hiện ra rằng các hạt cao su mang điện tích dương nên nhóm nghiên cứu đã thu hút thiết bị bằng cách sử dụng một bộ khuếch tán chứa đầy lá tĩnh điện. Thiết bị tiêu thụ rất ít điện năng và có thể dễ dàng lấy điện từ ắc quy ô tô.
Video này mô phỏng quá trình của các hạt vi nhựa trong lốp xe. Mỗi khi bạn phanh, tăng tốc và quay đầu, các hạt này sẽ bay đi và sau đó được đưa vào nước, thức ăn và không khí thoáng khí. Nguồn gây ô nhiễm ô tô trong tương lai không phải là khí thải, mà là lốp xe.
Hình ảnh 3D của thiết bị.
Thiết bị được lắp trên bánh trước và bánh sau, và phải thay lốp theo lốp. Góc quay của lốp khi xe đi qua đoạn đường cong. Do đó, mặt trước của thiết bị sẽ phải tương ứng với chuyển động quay của các bánh xe, cho phép chuyển động và quay do hệ thống treo. Các hạt được hút lại được lưu trữ trong bể sau đó có thể được làm sạch trong quá trình đóng rắn. Nhóm nghiên cứu đang cố gắng tìm cách tạo ra một hệ thống tự phục vụ độc lập.
Chợ ẩm thực là thiên đường của tín đồ ăn vặt ở Thị trấn Cần T. Khi nắng vàng trên dòng Hậu Giang, nhiều người bán hàng rong đẩy xe hàng từ con phố nhỏ này vào chợ.
– “Gấp lò”, đây là món đặc trưng của Triển Nam. Robot xé nhỏ thịt bò, trộn với gia vị đặc trưng của người Chăm rồi nhồi vào lòng bò. Sau đó, các món ăn sẽ được làm khô, gần giống như cách làm xúc xích hun khói của nhiều dân tộc thiểu số phía Bắc.
Nếu bạn là tín đồ của hải sản, thì bạch tuộc hay tôm xiên sẽ làm bạn hài lòng. So với nhiều điểm du lịch khác, hải sản nướng ở đây có giá rất “mềm”.
Ngoài đồ nướng, đồ chiên rán cũng chiếm ưu thế và rất được ưa chuộng trên thị trường. Sau thời gian sa thải, học sinh và du khách từ nhiều trường học trong vùng đã trở lại đây để thưởng thức những món ăn ngon và giá cả phải chăng.
Chả giò có màu xanh tươi, với sự khéo léo của người bán hàng. Khi khách chọn đồ ăn, nhân viên bán hàng nhanh chóng đậy vung và cho xiên cơm vào rán. Cơm trong món này ngọt, có vị béo và cay của tương ớt. Khi ăn nóng, cốm vẫn giữ được độ dẻo, mềm vốn có.
Chả cua có màu hồng, khi chiên và ăn bạn vẫn có thể cảm nhận được vị ngọt của thịt. Mỗi gian hàng như một quầy buffet mini, dạo quanh một vòng bạn sẽ thấy đủ loại xiên que đủ màu sắc: xanh cốm, vàng ruộm, xúc xích đỏ, rong biển đen … Giá thành của xiên que khoảng 5.000 đến 10.000 đồng. Buổi chiều đi làm về, bạn nhớ ghé đủ loại xôi: xôi dừa, xôi thịt heo, xôi trứng cút hay xôi gà … Bạn có thể ngửi thấy hương thơm ngào ngạt của xôi từ ngoài đường.
Cạnh bên là một người bán hàng già làm bánh tráng trộn cho một nhóm du khách nước ngoài. Bánh tráng trộn là đặc sản của Sài Gòn và các tỉnh phía Nam, bạn không nên bỏ qua.
Đồ ăn nhẹ trên sông cần thiết là đá xay với siro hoặc sinh tố trái cây tươi. Vào một mùa nhất định, các cửa hàng hoa quả ở đây luôn tấp nập người mua bán với giá rẻ và tươi ngon.
Nếu bạn là người yêu của bạn bè, một đĩa mực khô chấm tương ớt sẽ khiến bạn nhìn lại thú vị hơn. . Bạn có thể mua mang ra Bến Ninh Kiều để vừa nhâm nhi mực vừa ngắm hoàng hôn.
Đọc thêm: Những món ăn vặt ngon bổ rẻ bên bờ Cần Thơ Mậu Thân
Độc giả huynhnam0613 chia sẻ bài viết chua xót khi không có giá phòng miễn phí và nhận phải nhiều tranh cãi:
Mình cũng có 15 phòng trọ ở Nhơn Trạch (Đồng Nai) cho thuê, giá mỗi phòng 1,2 triệu đồng. Tôi đã cho khách giảm 50% tiền phòng và miễn tiền điện nước (tính theo mức cố định) để họ có thể tiêu bất cứ khoản nào, nhưng vẫn bị nói là muốn đi chơi và quyết định không giảm. Dù bạn có cố gắng bao nhiêu cũng bị người ta từ chối, không có lý do gì để tiếp tục. Tôi có thể thông cảm với họ, những người thông cảm với tôi. Mọi người đều muốn tiền tiêu vặt của riêng mình.
Một độc giả có nickname lamtructhuy080666 cho rằng: Chán quá, một số người Việt Nam thích dùng người khác. Bạn có 10 phòng, nếu ở đầy tháng chỉ 15 triệu đồng, gia đình bốn người năm người chỉ ở được và nếu có phiên dịch thì thu nhập tối đa chỉ 10 triệu đồng. cái khiên. Vì vậy, nếu bạn muốn giảm tuổi thọ của mình? Người lao động có thể nhận phụ cấp, nhưng chủ sở hữu thì không.
Chủ có điều kiện nên giảm lương toàn bộ. Một cặp vợ chồng ở TP Bình Dương đi làm kiếm được khoảng 12-14 triệu đồng / tháng, phải tích góp (thậm chí có gia đình thu nhập còn vượt cả tiền thuê nhà). Đừng chỉ về quê, và đừng lo (nhiều người còn khổ hơn những người lao động này) – bạn đọc Thanh Ý cho rằng giảm tiền thuê nhà là một việc làm tốt, nhưng phải tùy vào khả năng của mỗi người. ：
Tôi sẽ cố gắng hết sức để làm những việc tốt mà không cần người khác khen ngợi. Khó có thể đáp ứng được yêu cầu của mọi người, tùy theo hoàn cảnh gia đình có thể thu hết tiền thuê nhà và giảm 1/3 tiền phạt. Có thể miễn hoặc giảm nhiều hơn cũng đáng hoan nghênh, hoàn cảnh gia đình mình cũng có thể phấn đấu thành công. Người chưa bớt lòng tham thì đòi giảm giá, giảm một nửa 500.000, miễn phí rồi tìm đến các khách sạn khác trả lại đồ ăn cần ăn… Còn tùy. Nếu muốn, ai không thích thuê có thể về ở hoặc thuê nhà khác.
Bạn đọc Nguyen Thanh đồng tình:
Khi người có nhà cho thuê, cô ấy chỉ có thể dựa vào bạn để sinh sống, bạn không thể cho người thuê nhiều tiền. Chưa kể chủ mượn tiền, nếu không việc điều trị bệnh sẽ khó hơn. Nhân viên và doanh nhân cũng có thể nhận được hỗ trợ từ các công ty hoặc chính phủ, nhưng những người sở hữu nhà cho thuê sẽ không được hỗ trợ.
Vì vậy, họ có thể chia sẻ một phần của nó, điều đó tùy thuộc. Khả năng của họ. Trong xã hội có người không được 1, 2 tháng tiền thuê phòng trọ vì thu nhập bao nhiêu năm, tích cóp thì giảm bớt mọi thứ, không thể so với đánh giá của con người. Có ai dùng 20 tỷ ủng hộ Quỹ chống đại dịch Covid-19 và ủng hộ lần lượt 20.000 và 100.000 người ủng hộ không? Không, vẫn có hàng tỷ 20 tỷ người ủng hộ, và 20.000 người ủng hộ chỉ có thể có một triệu đồng .
>> Chia sẻ bài đăng của bạn tại đây để sử dụng trong phần “bình luận”.
F9 có mối quan hệ đặc biệt với xe máy điện truyền thống F9 có điểm nhấn đặc biệt là hộp số hai cấp và có thể nói là đầu tiên trong lĩnh vực này. Sự kết hợp giữa động cơ điện 9,4 kW và pin lithium-ion 96 V 40 Ah có thể tạo ra 12,5 mã lực và mô-men xoắn 30 Nm, đủ để khiến chiếc xe nặng 107 kg đạt tốc độ tối đa 110 km / h. .
F9-xe điện với hộp số hai tốc độ. Ảnh: Kymco
F9 có thể đi được 120 km mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc của bộ sạc nhanh chỉ là hai giờ. Pin nặng 17 kg và không thể tháo rời.
Cấu trúc của F9 cũng là một chức năng đặc biệt, và ngăn chứa pin là một phần của khung máy. Phuộc trước và giảm xóc đơn phía sau.
Kymco F9 dài 1831mm, rộng 714mm và cao 1085mm. Chiều dài cơ sở là 1236 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất là 790 mm. Một phương tiện chở một người. Kết cấu F9, với pin đơn, trọng lượng xe 107 kg. Ảnh: Kymco
Vành hợp kim nhôm 14 inch với lốp trước 110/80 và lốp sau 140/70. Phanh đĩa trước sau. Màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số Kymco F9 vừa được ra mắt tại Đài Loan và dự kiến bán ra vào năm sau, khách hàng mục tiêu là những người lái xe có ý thức về môi trường. Công ty chưa công bố giá.
Safari là nơi sinh sống của hàng trăm loài động thực vật cùng hàng trăm loài sinh vật biển quý hiếm trên thế giới. Các điểm đến không thể bỏ qua bao gồm vẹt với hơn 12 loài sặc sỡ, vùng đất của linh dương hoặc họ thú – “thánh địa” của các loài ăn thịt trong Sách Đỏ như sư tử châu Phi, ngựa và hổ Bengal. -Nó có diện tích hàng trăm ha trong Công viên Safari và là nơi sinh sống của hàng trăm loài động thực vật và sinh vật biển quý hiếm trên thế giới. Những điểm đến nhất định phải đến bao gồm vẹt với hơn 12 loài sặc sỡ, vùng đất của linh dương hay “thánh địa” của họ thú ăn thịt trong sách đỏ, như sư tử châu Phi, ngựa và hổ Bengal. Cảm giác ngồi trên thuyền, lạc vào khung cảnh mô phỏng dòng sông Amazon huyền thoại, trên bờ tìm thấy hai loài động vật quý hiếm và động vật hoang dã, có thể làm bạn với muôn loài chim xinh – khi ngồi xuống Du khách cũng sẽ cảm nhận được cảm giác mới lạ như lạc trên con thuyền trong khung cảnh của dòng sông Amazon huyền thoại, khám phá những loài động vật quý hiếm trên bờ biển hoang dã và duy trì tình bạn với nhiều loài chim nước xinh đẹp.
Đối với những người yêu thích chơi gôn – một môn thể thao quý tộc, bạn có thể trải nghiệm một trong những sân gôn Vinpearl hàng đầu ở phía Nam Hội An.
Đối với những người yêu gôn, yêu thích môn thể thao quý tộc chơi gôn, bạn có thể trải nghiệm một trong những sân gôn tốt nhất ở Vinpearl khi sống tại Nam Hội Un.
Vinpearl Golf South China Sea ấn tượng khi tọa lạc giữa những cồn cát uốn lượn với độ chênh lệch 4-11 mét cùng thảm thực vật đa dạng.
Sân Golf Nam Vinpearl Hội An sẽ để lại ấn tượng sâu sắc, với độ chênh từ 4-11 mét và thảm thực vật tươi tốt.
Sân golf ở đây có 18 lỗ, giúp bạn có thể thử những cú đu dây độc đáo và đầy thử thách trên sân.
Những hoạt động tuyệt vời của Vinpearl Resort & Golf Nam Hội chắc chắn sẽ mang lại cho bạn khi có dịp đến Nam Hội An, đó là một trải nghiệm đặc biệt dành cho bạn và gia đình.
Sân gôn ở đây có 18 lỗ, cho phép bạn thử thách những cú swing trên những địa hình độc đáo và thú vị.
Những hoạt động thú vị của Vinpearl Golf Resort Đảo Nanhui hứa hẹn sẽ mang đến cho bạn và gia đình nhiều trải nghiệm đặc biệt khi có dịp đến với Nanhui An.
(Các “ý kiến” không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)
Độc giả Peter Nguyễn cho biết sau khi muốn con gái độc lập về tài chính nên đã cưới bạn sau 30 tuổi. đời sống. Nếu phụ nữ theo đuổi mình quá lâu, tuổi tác sẽ trở thành trở ngại trong việc lấy chồng:
Tôi là một người đàn ông 32 tuổi, sẵn sàng dốc hết sức để yêu vợ (hơn 3 năm trước), vì tôi. Vợ tôi đồng ý lấy tôi năm 21 tuổi và dành cả tuổi thanh xuân cho tôi.
Một vấn đề nhạy cảm là nếu chúng ta lựa chọn, đàn ông luôn kết hôn trước 5 đến 8 tuổi. Vì vậy, đàn ông từ 28 đến 30 tuổi chưa chắc đã chọn cô gái hay chàng trai 30 tuổi như ý.
Bởi vì người đàn ông bây giờ có thu nhập sâu trong trái tim anh ta, anh ta không quan tâm. Người phụ nữ tài hoa này cũng không muốn tìm một người bạn tâm đầu ý hợp. Nhiều cô gái 30 tuổi độc thân đa phần quá kén chọn trong tình yêu, tự phụ và đua đòi trong hôn nhân. -Nói thật, hôn nhân là một cuộc trao đổi rất công bằng. Tôi sợ rằng nếu các cô gái đuổi theo cái tôi của mình khi 23 đến 28 tuổi, thì hầu hết mọi người cũng sẽ đuổi theo bản thân mình sau khi kết hôn và trên trái đất. Cả thế giới sẽ mệt mỏi vì đám cưới này. Bạn có ý kiến gì không?
>> Chia sẻ bài viết của bạn trên trang “Bình luận” tại đây.
Trang web của GMC hiển thị “đơn đặt hàng hoàn chỉnh” cho Hummer EV Edition 1. Đồng thời, việc sản xuất sẽ không bắt đầu cho đến mùa thu năm 2021 với mức giá 112.600 USD. Phiên bản thế hệ tiếp theo của Hummer EV 3X dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào mùa thu năm 2022 với mức giá 100.000 USD. Hummer EV rẻ nhất có giá khởi điểm 80.000 USD và sẽ được sản xuất vào mùa xuân năm 2024. Thời gian thiết kế và sản xuất là 18 tháng. Chiếc bán tải chắc chắn có thể xoay ngang qua một bên nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh đặc biệt và có chế độ “watt to free” có thể tăng tốc từ 0 đến 97 km / h trong 3 giây. Tại Hoa Kỳ, một sản phẩm trị giá hơn 110.000 USD vừa được tung ra thị trường. Ảnh: GMC
Hummer EV là GMC, hay Tesla Cybertruck, công ty mẹ thực sự của General Motors – một mẫu xe bán tải độc đáo với thiết kế độc đáo và thông số ấn tượng. Cybertruck bắt đầu từ 40.000 đô la, trong khi phiên bản cao cấp bắt đầu từ 70.000 đô la. Tesla đã bắt đầu xây dựng một nhà máy ở Austin, Texas và sẽ bắt đầu sản xuất Cybertruck vào nửa cuối năm 2021.
Giám đốc điều hành GMC Duncan Aldred (Duncan Aldred) cho biết khoảng một nửa số đại lý của thương hiệu đã đồng ý bán dòng Hummer EV. General Motors cũng nhận đặt hàng trên trang web.
Xe bán tải chạy điện có thể nhanh chóng trở thành một phân khúc thị trường độc lập tại Hoa Kỳ, bởi vì bảy thương hiệu sản phẩm dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào cuối năm 2021. Đối với Ford, phiên bản chạy điện của dòng F, Rivian, Nikola và Lordstown và các công ty khởi nghiệp khác đều đã phát triển xe bán tải chạy điện.
Ngày 4/4, Bí thư Thành ủy TP HCM Đinh La Thăng đã thông qua lệnh cấm xe theo giờ ở quận Miền Tây tại cuộc họp với Quận ủy quận 1. “Một giờ trước khi có lệnh cấm, và sau đó người dân dần quen với việc mở rộng, thành phố sẽ đi bộ.” Ông Đường nói.
Theo khuyến cáo của Bí thư Quận ủy quận 1, Huỳnh Thanh Hải, phố đi bộ có thể cấm ô tô từ 7h sáng. Cho đến tận đêm khuya, vấn đề lớn nhất vẫn chưa thành hiện thực là ngoài các tuyến phố thương mại vẫn có một số gia đình sinh sống. Nếu thành phố này hoạt động tốt sẽ ảnh hưởng đến việc đi lại của họ. Ông Thắng cho rằng vấn đề này phải được phổ biến, vận động để người dân hiểu và đạt được mục tiêu này là mục tiêu chung. Phố Bùi Viện đông đúc du khách, đặc biệt là khách nước ngoài. Ảnh: Văn Trai
Ông Lã Quốc Khánh, Phó giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với VnExpress rằng, dự án Văn minh Phục hưng có đề cập đến việc thành lập phố đi bộ trên đường Bùi Viện. Thành phố cách đây hai năm. Đặc biệt, đề án cũng đề xuất hình thành phố đi bộ đúng giờ, ban ngày các phương tiện vẫn lưu thông như bình thường.
Ông Khánh cho rằng không khó để tạo thành phố đi bộ ở phía Tây gần đó. “Cần phải thương lượng với người dân địa phương và doanh nghiệp địa phương. Sau đó, tất cả các bên bao gồm Bộ Giao thông Vận tải và Quận Phạm Ngũ Lão của Bộ Du lịch đã tập hợp lại để thảo luận và đi đến thống nhất. Chọn giải pháp tốt nhất”, ông Khanh ở Nueyen Phố đi bộ Huế cho biết, phố đi bộ Bùi Viện và Phạm Ngũ Lão có nét riêng vì chủ yếu hướng đến người nước ngoài và khách du lịch. “Hầu như nơi nào cũng có phố Tây, du khách nước ngoài được thoải mái đi lại. Với việc tổ chức phố đi bộ theo từng dãy nhà sẽ mang lại sự hào hứng cho du khách đến giao lưu, gặp gỡ và thưởng thức”, ông Khánh nhận xét: “Thích nhất là loại hình giải trí. (Có cả Tây và Ta), giúp đa dạng hóa điểm đến. “
Xem thêm: Quán cà phê nhìn ra Phố đi bộ Sài Gòn — -Vy An
Bạn đọc Bùi Hiền thương cảm với những câu chuyện trào lộng của những con người trong “xã hội song song”, bạn đọc chia sẻ hoàn cảnh của mình:
“Khi tôi bị hàng xóm dọa nạt, những người hàng xóm khác chỉ im lặng không ai nói gì. Ngay cả khi họ có quan hệ tốt với tôi, tôi đem chuyện này kể với bạn bè để tìm cách giải quyết thì ai cũng nói: “Một điều chín chắn. Tốt “,” Hãy thiền định, bày cách chế ngự cơn nóng giận “… Đây là lời khuyên mà tôi có thể chịu đựng được nhiều nhất. Điều đáng ngạc nhiên là hầu hết chúng ta không còn bản năng chống lại cái ác nữa. Nhưng khi vượt qua như một thành viên trong băng đảng. Khi tôi phản đối để giải quyết vấn đề của mình, điều đó không thành vấn đề. Anh chàng này đã sợ hãi và không dám quấy rối tôi. Chúng ta đang sống trong xã hội nào? Khi được hỏi tại sao mọi người sẵn sàng thỏa hiệp thay vì chống lại cái ác, độc giả Bta nói: Con người ai cũng biết thiện ác, ai cũng muốn sống trong hòa bình., Bình tĩnh. Thử hỏi họ có đứng lên lên án và phản đối những cái xấu khác không thì được ai bảo vệ? Người xưa có câu: ” Bạn có thể thổi, má sưng lên “. Khi con người sợ hãi chiến đấu chống lại cái ác tồn tại, vấn đề sẽ không nằm ở họ. Nhưng đây là vấn đề xã hội và pháp luật. Thông thường, trộm chó và giết người là hoàn toàn sai, nhưng Ai sẽ bị trả thù? Khi không thấy được sự bảo vệ kịp thời, người ta sẽ tìm đến nơi cung cấp sự bảo vệ cho niềm tin. Có thể tin rằng “.——” người bình thường chỉ muốn một cuộc sống bình yên. Vì vậy, ai cũng sẽ Cuộc sống gia đình là trên hết. Họ chấp nhận điều đó vì họ không thấy sự bảo vệ. Họ không muốn sống trong sợ hãi. Độc giả Motchutdamme thừa nhận rằng xã hội song song mới tồn tại .—— Những đứa trẻ được ca tụng trước tòa Đẹp “ngầu”
ý thức hơn về sự tồn tại của các băng nhóm, bạn đọc Low Co Be Thong cho rằng: “Không phải xã hội công nhận những xã hội song song này. Nhưng khi họ mở rộng tầm mắt và bước vào xã hội, sẽ dễ dàng hơn với những người có quyền lực, địa vị và giàu có, bởi họ sẽ không thấy quá nhiều bất công, chênh lệch giàu nghèo. Giữa thời gian và cái ác; giống như tầng lớp thấp hơn; đối với đại chúng của xã hội, văn hóa nội dung mạng tinh tế là tình anh em. Hiệp sĩ đường phố, không có hàng tỷ lượt truy sát, không có những kẻ thủ ác kèm theo những phần tử tham nhũng… Thế thì, bất cứ ai chịu đựng cũng không phải thất vọng. Cảm giác hài lòng này. Thời đó, xã hội song song không có đất sống “. Ngại ngùng nhận là làm ngơ, nhưng người đọc phân cho rằng người ta khó đứng lên phản đối:” Xã hội không còn biết ai là anh hùng, không ai biết chỉ biết đến bao giờ. Khi mọi người phản ứng cũng gây cho họ rất nhiều bất tiện vì không ai dám bênh vực. Thực tế, nhiều trường hợp đã mất mạng oan uổng vì không dám phản kháng trước những tên côn đồ nhỏ bé này. Vì vậy, họ đương nhiên sẽ chọn cách né tránh. Người xưa đã từng nói: “Tránh voi”, là điều không nên, trong xã hội ngày nay vẫn đúng, dù biết thế này thì rụt rè cũng không làm khác được, dạy con phải biết tránh. Người ta chọn thỏa hiệp hơn là đấu tranh?
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang “bình luận” tại đây.
MO eScooter 125 sẽ ra mắt tại Tây Ban Nha và các thị trường châu Âu khác vào tháng 11 trước khi bước sang năm 2021. Điều này đánh dấu sự xuất hiện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô 70 năm tuổi.
Ngoại hình của MO eScooter 125 không khác nhiều so với xe ga truyền thống. Ảnh: Seat
Tại thị trường trong nước, giá của một chiếc xe điện là 7.400 USD, bằng gần một nửa so với chiếc hatchback cỡ nhỏ Ibiza cùng thương hiệu. Giá đề xuất ở Ibiza là $ 15,500. Thậm chí, so với mẫu xe điện Seat Mii xanh giảm giá, MO eScooter 125 chỉ rẻ hơn 4.300 USD.
MO eScooter 125 bán nhiều màu khác nhau. Xe được trang bị mô-tơ điện ở cầu sau công suất 9 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 – 50 km / h sau 3,9 giây. Tốc độ tối đa là 95 km / h.
Đồng hồ kỹ thuật số không đối xứng. Xe có kết nối Bluetooth. Ảnh: Chỗ ngồi-Giá đỡ động cơ là pin lithium-ion 5,6 kWh có thể dễ dàng tháo rời để sạc. Thời gian sạc từ 6 đến 8 tiếng, quãng đường tối đa cho mỗi lần sạc đầy là 137 km. Trọng lượng của xe chỉ 41 kg.
Ngoại hình của eScooter 125 không khác mấy so với xe ga truyền thống. Nhưng đèn pha tròn đặt thấp và gọn gàng trong sân đỗ, với các lỗ thoát khí ở bên cạnh của sân đỗ, đồng hồ đo không đối xứng và vuốt cao trên kính chắn gió. Hai mũ bảo hiểm có thể được cất giữ cùng một lúc. Hệ thống đèn LED hoàn chỉnh, kết nối Bluetooth và phần mềm dẫn đường.
Pin nằm dưới đáy vali và có thể dễ dàng tháo rời. Ảnh: Seat
Seat thuộc công ty mẹ của Tập đoàn Volkswagen và có công ty con là Cupra, chuyên sản xuất xe thể thao hiệu suất cao.
