Bệnh hiểm nghèo khiến người lao động Việt Nam chán nản

Những vấn đề nội tại của nhân viên Việt Nam đã trở thành “bệnh”: Đầu tiên là bệnh nhân viên luôn tìm kiếm mức lương và tính chất công việc của người khác, sau đó là họ không hài lòng vì thấy mình vất vả như mình mà lương thấp? Sau đó, nhiều người cứ tìm nơi lương cao nhưng công việc nhẹ nhàng hơn họ tưởng.

Thứ hai, nhiều người không quan tâm đến việc học tập, cải cách và kiến ​​thức của bản thân. nhu cầu. Thị trường mới. Thay vào đó, họ chỉ dựa vào kiến ​​thức của mình để tìm việc.

Thứ ba, khi đã có một số kinh nghiệm do làm việc lâu năm, nhiều người sẽ bị ảo tưởng về sự hoàn thiện bản thân. .

Thứ tư, các nhà quản lý đau đầu vì mặc dù kiến ​​thức của họ rất tốt nhưng kỹ năng mềm của họ lại rất thấp. Từ việc giao tiếp quản lý công việc với khách hàng, đến việc từ chức, bàn giao cho công ty hay người kế nhiệm, cũng đều thể hiện thái độ qua cầu rút ván. Những người này chỉ có thể ăn no. Để giàu có, bạn phải nổi tiếng – bạn phải kết hợp nhiều yếu tố để xây dựng một thứ gì đó. -Tình hình cũng vậy đối với sinh viên mới ra trường. Tôi từng nghe một quản lý thẳng thắn nói rằng công ty có một người tốt nghiệp loại giỏi rất chuyên nghiệp, nhưng có tay nghề thì đội ngũ phải theo hỗ trợ này nọ. Khi một nhân viên yêu cầu người quản lý tăng lương, anh ta nói: “Mẹ tôi nói theo mức của tôi, nhiều công ty khác trả lương cao hơn nhiều so với mức lương hiện tại…”. Kết quả là nhân viên đó đã bị sa thải.

>> Năm ý tưởng tồi tệ khiến người trẻ đi làm

Các công ty từ trung cấp đến cao cấp của Việt Nam đã tiến hành đào tạo nhân viên, nhưng nhân viên Việt Nam chỉ thích sử dụng kinh nghiệm và kiến ​​thức của họ. Nó là một bệnh di truyền. Đây là lý do tại sao các ông chủ sử dụng kiểu nhân viên này ở một mức độ nào đó để buộc những người trẻ tuổi thích nghi với công nghệ tiên tiến hơn. Công ty nào cũng gặp phải nhiều nhân viên, nhưng đặc điểm của nhân viên là chỉ đặt câu hỏi và không đề xuất giải pháp. Tất cả đều phụ thuộc vào giải pháp của ông chủ, vì nó không liên quan gì đến họ. Còn việc sếp tăng lương cho nhân viên chủ yếu là do thiếu yếu tố. Ông chủ chỉ thuê họ trong vài năm (hơn 10 năm), và sau đó từ chức vì cảm thấy quá tải trước thị trường. Vị trí đào tạo kỹ năng lãnh đạo. Khóa học chỉ đáp ứng được một phần nhỏ Hầu hết các công ty đều có đào tạo các trạm trung chuyển thực tế để hỗ trợ quản lý… nhưng chỉ đào tạo những người mà họ cho là đủ tin cậy. Nhưng không có công ty nào ngu ngốc bỏ tiền ra đào tạo những người không đáng. Đối với những người này, họ sử dụng sức lao động và trả phí hợp lý. Nhân viên cũng phải xếp hạng họ chứ không ai có thể bỏ tiền ra để giữ họ.

Thu7757

>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Mazda MX-30 crossover chạy điện có giá 32.900 USD

Mức giá 32.900 USD là MX-30 SE-L Lux tiêu chuẩn, bao gồm cả hỗ trợ từ chính phủ Anh. Nghĩa là nếu không giảm, giá xe là 36.800 USD.

MX-30 được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, màn hình HUD với chức năng nhận dạng biển báo giao thông, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, màn hình cảm ứng 8,8 inch với chức năng định vị vệ tinh, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có màn hình 7 inch để điều khiển hệ thống điều hòa. Tất cả các phiên bản đều đi kèm với cáp sạc chính loại 2 và phích cắm cho bộ sạc nhanh 50 kW.

MX-30 đến Anh với phiên bản chạy điện thuần túy. Ảnh: Mazda-Phiên bản đầu tiên có đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED, nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Chỉ có 500 chiếc MX-30 phiên bản đầu tiên được bán trong đợt đầu tiên tại Anh.

Phiên bản Sport Lux đắt hơn 65 USD so với phiên bản đầu tiên, với ghế chỉnh điện và nhiều tùy chọn màu sắc hơn. Nội thất ba tông màu.

Phiên bản hàng đầu GT Sport Tech có cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa và camera 360. Khách hàng có thể đặt trước 1.000 USD và thời gian giao hàng dự kiến ​​trước quý I / 2021.

Công suất của MX-30 là 141 mã lực và mô-men xoắn của động cơ điện với pin 35,5 kWh là 264 Nm. Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 209 km. Con số này thấp hơn nhiều đối thủ như xe điện Hyundai Kona (449 km), nhưng Mazda cho biết công suất của MX-30 đủ đáp ứng quãng đường di chuyển trung bình 50 km mỗi ngày của khách hàng châu Âu.

Mazda cũng nói thêm rằng họ đã chọn một loại pin nhỏ hơn để đạt được lượng khí thải tốt hơn trong suốt tuổi thọ của xe. Nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy so với xe Mazda3 chạy xăng hoặc xe điện chạy pin 95 kWh (chẳng hạn như Audi E-tron), sử dụng pin 35,5 kWh tạo ra lượng khí thải trong vòng đời thấp hơn. Bộ phận phát triển Mazda Châu Âu cho biết: “Chúng tôi không sử dụng pin dự phòng, nhưng chúng tôi phải cân nhắc xem khách hàng phải di chuyển bao xa, và lượng năng lượng còn lại. Hãy tiết kiệm để giảm lượng carbon dioxide.” Giám đốc dự án Tomiko Takeuchi cũng cho biết, công ty hiện không có kế hoạch tung ra phiên bản hiệu quả hơn hoặc tầm bắn xa hơn MX-30. Các đặc điểm lái xe, chẳng hạn như lực phanh tái sinh ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh hơn. Chiếc crossover cũng có hệ thống âm thanh analog có thể mô phỏng âm thanh của động cơ đốt trong khi tốc độ tăng lên. Nhưng khách hàng cũng có thể chọn “chế độ yên tĩnh” bằng cách nhấn một nút. MX-30 sử dụng cấu trúc mới đã có trên Mazda3 và CX-30, nhưng bổ sung cấu trúc hình vòm xung quanh pin và sàn xe, do đó tạo thành “đại diện Schultz.” MX-30 có cùng chiều dài với CX-30. Nhưng nó lớn hơn một chút và cung cấp thêm không gian cho pin dưới sàn. Chiếc xe có chức năng mở ngược huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.

Có màn hình cảm ứng 7 inch trên táp lô. Bên dưới là một màn hình điều khiển điều hòa khác (lần đầu tiên xuất hiện trên xe Mazda), bên cạnh cần số và hai nút tròn cho các chức năng khác.

Giống như xe ý tưởng, các mẫu crossover điện sử dụng các vật liệu riêng biệt bên trong. Vỏ cửa sử dụng sợi làm từ chai nhựa tái chế và xốp làm khay để thu hoạch các mặt hàng trung tâm từ vỏ cây. Áo ghế còn rất mới.

Khách hàng có thể sử dụng dây nguồn 6,6kW để sạc MX-30 tại nhà hoặc sạc nhanh 50kW qua đầu nối CCS và sạc 80% trong 30 đến 40 phút.

Môn Anh (theo xe)


Tôi có nhà và xe hơi, nhưng tôi không thể tìm thấy ý nghĩa của cuộc sống

Tôi năm nay 29 tuổi, đang làm việc cho một công ty nước ngoài, mức lương khá, cuộc sống sung túc, không phải lo toan. Tôi vừa hoàn thành việc trả góp căn hộ trước thời hạn và tiếp tục trả góp mua xe. Nếu lấy nhà, xe, lương của chính mình làm thước đo thành công ở tuổi 30, tôi tin chắc rằng mình có thể đáp ứng được tiêu chuẩn này. Tôi là một người đàn ông, vẫn còn độc thân, và bố mẹ tôi ở quê đều khỏe mạnh. Cuộc sống tốt, công việc ổn định, sếp vui vẻ, đồng nghiệp hòa đồng, tôi không có mâu thuẫn gì với họ và bạn bè. Sự thật là tôi đeo một chiếc khẩu trang ngộ nghĩnh hàng ngày khi đến công ty hay ra đường. Nhưng mỗi khi về đến nhà, khi cánh cửa đóng lại, tôi lại thấy mình ủ rũ, chán nản và thiếu động lực sống.

Khi bạn bè ở trường đại học nhận xét rằng tôi là kiểu người hay suy ngẫm. Tôi đã đọc rất nhiều sách về cuộc sống, cuộc sống, và những cuốn sách về cuộc sống và cuộc sống từ khi tôi còn nhỏ. Năm ngoái, tôi đi cắm trại trong rừng, và khi trở về, tôi mất động lực sống lại. Tôi có bị bệnh tâm thần không? Mong nhận được nhiều góp ý, xin cảm ơn.

>> Bài viết này có thể không phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Mẫu crossover chạy điện Volkswagen ID.4 có giá 40.000 USD

Mục đích của ID.4 không phải để thu hút khách hàng mà thu hút các thương hiệu hạng sang như Tesla, Audi và BMW. Thay vào đó, các sản phẩm mới của Volkswagen được giao nhiệm vụ “siêu cạnh tranh” với các đối thủ nói trên.

Volkswagen ID.4 2021 có vẻ ngoài thời trang, không gian đóng gói trang bị rộng rãi và công nghệ cao. Hãng xe Đức hy vọng sẽ thu hút khách hàng bằng xe trên cao, chỗ để hành lý thoải mái và khả năng đi được 402 km mỗi lần sạc (giá chỉ 40.000 USD).

ID.4-Chiếc crossover điện sẽ trở thành đối thủ cạnh tranh mới của CR-V và RAV4. Ảnh: Volkswagen

Khi được phát hành trực tuyến vào ngày 23 tháng 9, ID.4 có hai phiên bản: 1st Edition và Pro, cả hai đều có pin tiêu chuẩn 82 kWh. Những phiên bản đầu tiên này là hệ dẫn động cầu sau, và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có sẵn trong tương lai.

ID.4 dẫn động cầu sau có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 309. Nm, trong khi công suất dẫn động tất cả các bánh là 302 mã lực, và sức kéo của móc kéo là 1225 kg.

Chiếc crossover dựa trên cấu trúc của một chiếc xe điện Volkswagen, và phía sau được trang bị một động cơ điện, tương tự như vị trí của động cơ trên Beetle cổ điển. Bình điện được đặt dưới sàn xe nhằm tăng độ cứng cáp cho xe.

ID.4 có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 125 kW để sạc 5-80% pin trong khoảng 38 phút. Hoặc chỉ cần sử dụng hết pin trong vòng 7,5 giờ 240 giờ là có thể sạc đầy.

Vẻ ngoài của ID.4 khác với vẻ ngoài xù xì và gân guốc của nhiều máy biến áp hiện nay. Sản phẩm của Volkswagen có thiết kế khá đơn giản với đường nét tổng thể tròn trịa.

Đèn pha LED mỏng với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở phía dưới. ID.4 sử dụng logo Volkswagen mới. Các lỗ thông gió ở cả hai bên nhấn mạnh cấu trúc khí động học – một phần lý do cho hệ số cản 2,28, giúp cải thiện hiệu suất và sự yên tĩnh của khoang hành khách. Tay nắm cửa dạng xoay với bề mặt thân xe, tương tự thiết kế của Tesla và Jaguar.

Có 5 chỗ ngồi bên trong ID.4. Các trạm sạc không dây cũng là nơi lý tưởng cho điện thoại thông minh. Cần số nằm bên phải màn hình 5,3 inch – thiết bị được thiết kế tách biệt hoàn toàn với bảng đồng hồ và sử dụng như một đồng hồ kỹ thuật số.

Màn hình thông tin giải trí 10 inch (tùy chọn) 12 inch) cũng được tách ra khỏi bảng điều khiển để sử dụng cùng nút Home trên điện thoại thông minh. Ngoài điều khiển cảm ứng, hệ thống này còn có khả năng phản hồi các cử chỉ của người lái và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.

Tất cả các phiên bản ID.4 đều được trang bị hệ thống IQ.Drive với công nghệ an toàn tiên tiến và các chức năng hỗ trợ người lái. , Chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát vô lăng bằng hai tay của người lái. Các chức năng khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và cảm biến gạt mưa.

Mái nhà rất tối và không thể mở ra được như mái mở. Ghế và vô lăng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Thể tích khoang hành lý 858 lít, nếu gập phẳng hàng ghế sau thì thể tích khoang hành lý là 1.818 lít.

Kích thước của ID.4 nhỏ hơn Tiguan. Chiều dài cơ sở 2766mm của xe điện ngắn hơn 25mm so với chiều dài cơ sở của “đàn anh”, còn xe 4585mm cũng ngắn hơn 116mm nhưng rộng hơn 13mm.

ID.4 Pro với giá yêu cầu ở phía sau ổ đĩa bắt đầu từ 40.000 đô la và sẽ được bán từ tháng 1 năm 2021. Nếu được trang bị tất cả các option, giá của phiên bản đầu tiên là 44.000 USD và sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Phiên bản dẫn động bốn bánh có thể được bổ sung gói tuyên bố với mức giá 4.500 USD.

Volkswagen ID.4 sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Zwickau, Đức. Đến năm 2022, công ty sẽ có thể sản xuất ID.4 tại nhà máy ở Tennessee, Hoa Kỳ và Vương quốc Anh (theo Forbes)


Bữa tối cao cấp trong ngày lễ tình nhân tại khách sạn 5 sao ở Nha Trang

Thậm chí hơn một tháng sau ngày lễ tình nhân, nhiều người vẫn đang lên kế hoạch và tìm hiểu những địa điểm lãng mạn dành cho cả hai người. Nếu bạn muốn biết hoặc lo lắng về nơi bạn sẽ có trải nghiệm độc đáo trong ngày hôm đó, thì không gian thoải mái của nhà hàng tại Botton Blue Hotel and Spa sẽ là một gợi ý không thể bỏ qua. -Nhà hàng nằm trên tầng 8 của khách sạn.

Vào tối 14/2, không gian nơi đây sẽ được trang hoàng bởi nến và hoa hồng, kèm theo đó là tiếng nhạc violin sâu lắng. Khách mời sẽ trải qua một đêm dạ tiệc, nếm thử thực đơn cao cấp “tình yêu” gồm các món ăn quốc tế được chế biến công phu bởi các đầu bếp nổi tiếng. Một số món bao gồm cá ngừ, ức vịt vàng và hải sản tươi ngon … – Bữa tối đặc biệt này sẽ chỉ được tổ chức vào ngày 14 tháng 2 tại nhà hàng Châu Á Boton Blue Hotel & Spa trên tầng 8 từ 7 đến 10 giờ tối. Giá cho hai người là 1.950.000 VND. Sau khi đăng ký, khách hàng sẽ nhận được 2 ly rượu vang bọt dành cho 2 người và một phần quà bất ngờ từ khách sạn.

Với điều này, mọi thứ sẽ trở nên thư thái trong Ngày lễ tình nhân, và Boton Blue Hotel & Spa sẽ mang đến một trải nghiệm được chuẩn bị tỉ mỉ để mang đến cho bạn và đối tác những trải nghiệm khó quên.

Gim Ngan

Tel: 088970 8787

Boton Blue Hotel & Spa

Address: Vinh Hoa Ward, Pham Van Dong Street Nha Trang, Ghanh Hoa )

ĐT: +84 258 383 6868

Xem tại đây cho trang web


“ Tôi đưa vợ và hai con đi học đại học ”

Sau khi trải lòng về câu chuyện muốn nghỉ làm cắt tóc và thi lại đại học năm 27 tuổi, nhiều độc giả đã chia sẻ hành trình học tập, thi vào đại học rất muộn:

J’m 66 tuổi, là Một giáo viên cấp 3 về hưu năm 2015 với lương hưu 6 triệu. Năm 1985 (31 tuổi) làm thợ may, thấy có số tiền lì xì nên tôi quyết định thi vào trường Đại học Sư phạm. Khi đi thi, tôi đã có vợ và hai con.

Lúc đó, tôi khuyến khích vợ đi học, nhưng tôi đi làm thêm, hàng tháng phải gửi tiền về cho vợ (lúc đó vài trăm). ) Giúp phụ nữ nuôi dạy con cái. Năm 1989, tôi tốt nghiệp và đi dạy. Tôi phấn đấu để trở thành một giáo viên giỏi, và tôi xin vào dạy ở nhiều trường. Từ đó đến nay, gia đình tôi vẫn ổn định.

NguyễnHải Thành

Xin chia sẻ câu chuyện của tôi với các bạn. Tôi 30 tuổi, đã có gia đình và một bé trai ba tuổi. Trước khi có bản dịch của Covid, tôi sở hữu một xưởng sản xuất bún tre truyền thống.

Thu nhập ổn định, nhưng từ đầu năm đến giờ thu nhập không ổn định. Vì vậy, tôi quyết định trở lại trường học, ở độ tuổi này, việc trở lại trường sẽ rất khó khăn và áp lực. Bạn chỉ cần lo kiếm tiền và học. Chưa kể, người ta cười ở tuổi này mà chẳng lo kiếm tiền, học hành.

Nếu bạn có mục tiêu, hãy làm việc chăm chỉ để đạt được chúng. Không bao giờ là quá muộn để học hỏi. Cố gắng tập trung vào mục tiêu của bạn và đừng làm những việc khác vào lúc này. Tôi hy vọng rằng trong hai hoặc ba năm, bạn và tôi có thể đến đây để đọc lại bài viết này và tự hào rằng chúng tôi đã không bỏ cuộc. Bởi vì chúng ta không đơn độc.

duchien1590

Tôi cũng đi học muộn hơn 6 năm so với tuổi. Bây giờ tôi là một giảng viên. Nếu tôi không đi học, tôi là một thợ điện hoặc công nhân trong lĩnh vực điện hoặc nước. Những người trẻ vừa rời trường trung học và đại học có nhiều lợi thế hơn, và chúng tôi không biết họ thích gì, muốn gì hoặc khả năng của họ ra sao. Bây giờ bạn đã hiểu rõ bản thân, bạn quyết tâm thành công. Suy cho cùng, con đường tri thức đáng đi theo. Chúc các bạn thành công.

Ngô Anh Bằng

Tôi bằng tuổi bạn, tuổi học trò muộn hơn các bạn (24 tuổi). Và em sẽ không bao giờ cảm thấy hối tiếc vì đã đến muộn, vì từ đó em có thể tự trang trải học phí, có ý thức học tập hơn, biết hướng đi cho mình. Nếu tôi vào đại học năm 18 tuổi, thì tôi sẽ không thể tốt nghiệp được vì lúc đó tôi không biết mình muốn gì. Do đó, không bao giờ là quá muộn để bắt đầu lại. Rất thông cảm, vì bạn đã gặp nhiều khó khăn, nhưng cũng cảm phục vì bạn có ý chí.

Thợ cắt tóc cũng là một nghề rất tốt, nhưng đời người có một không hai, đừng vì công việc mà cố gắng làm những việc mình muốn. Tôi hy vọng tôi sẽ không gặp lại bạn sau mười năm nữa, bởi vì … tôi không muốn gặp một bác sĩ trung niên) Chúc may mắn. -Hikari Chan (Hikari Chan) – đọc giả Kim Thư cho rằng kiến ​​thức là thứ lớn nhất, muốn vào đại học vào khoảng 30 tuổi thì bạn cần phải vượt qua một số trở ngại:

8 năm sau khi tôi bắt đầu đi làm Cũng trở lại trường trung học. Khi dấn thân vào công việc thêu thùa, tôi đã tích lũy được một số tiền và có những ý tưởng giống bạn. Tôi không thể thêu cả đời. Tôi đã chọn một trường dễ nhất để thi và đã đậu. Hiện tại, tôi đã nghỉ hưu. Ước mơ, hiện thực hóa ước mơ. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng đối với những người đã lâu không đi học thì việc thi đầu vào hơi phi thực tế. Cần cân nhắc kỹ lưỡng khi chọn trường và quyết định đi học lại, năm nay cần phải trúng tuyển. Bạn cũng cần thời gian để chuẩn bị cho kỳ thi. Mong bạn thực hiện được ước mơ của mình.

Bạn đọc Nguyễn Thanh Châu cho rằng khi quyết định học tiếp cần phải nghiêm túc suy nghĩ và đắn đo:

28 tuổi, còn rất trẻ, còn đủ động lực và tài chính thì cứ nghiên cứu. Và cả những kế hoạch trong 10 năm tới. Giả sử bạn sắp kết hôn và sinh con (gánh nặng tài chính …, thời gian hạn hẹp …), bạn có thể tiếp tục học không? Nói chung, bạn phải xem xét các vấn đề mà tôi không mong đợi.

Hữu Nghị tổng hợp

>> Bài viết này chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.


Lordstown Endurance-Điện đã bán nhưng chưa bán

Khi nhà sản xuất ô tô quốc gia Endurance ra mắt vào tháng 6, Phó Tổng thống Mỹ Mike Pence đang ở Lordstown. Sản phẩm này là một trong những mẫu xe bán tải chạy điện đầu tiên được đưa ra thị trường.

Các yếu tố phong cách bền bỉ là đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang, và không có lưới tản nhiệt thông thường ở phía trước. , Chắn bùn nghiêng, kéo dài từ đèn pha đến đường nối của đèn hậu. Mô-tơ điện nằm trên trục và vành xe 20 inch.

Một chiếc xe bán tải điện mới của Hoa Kỳ. Ảnh: Lordstown Motors

Một điểm nổi bật khác của Endurance là màn hình hiển thị một mảnh, tách biệt khỏi bảng điều khiển và chia thành ba phần, bao gồm một đồng hồ kỹ thuật số, hiển thị tình trạng xe và hệ thống thông tin. Hệ thống thông tin giải trí dường như tương thích với Apple CarPlay. Bảng đồng hồ có thể làm bằng nỉ, với các nút bấm màu đen bóng trên vô lăng bọc da.

Bộ chọn hộp số quay cũng giống như trên xe hơi sang trọng. Điểm nhấn bằng kim loại sáng bóng. Có hai giá để cốc giữa hai ghế trước và hai tay cầm ở trụ A.

Sức bền của bốn động cơ điện với tổng công suất 600 mã lực sẽ được sản xuất vào năm 2021. Chiếc bán tải có thể tăng tốc từ 0-60 dặm / giờ trong 5,5 giây và đi được quãng đường 402 km mỗi lần sạc đầy.

Endurance có kiểu màn hình trong suốt, được chia thành ba phần, tách biệt khỏi bảng điều khiển. Ảnh: Lordstown Motors

Lượng đặt hàng là 40.000. Nếu giá của phiên bản thấp nhất của chiếc xe là 52.500 đô la Mỹ, Lordstown có thể kiếm được khoảng 2 tỷ đô la Mỹ sau khi cạn kiệt. Lordstown Motors là một công ty khởi nghiệp về ô tô điện được thành lập vào năm 2018. Vào tháng 11 năm 2019, công ty đã mua lại nhà máy General Motors (GM) ở Lordstown, Ohio. General Motors cũng đã trả 75 triệu USD và cũng là một trong những nhà đầu tư của Lordstown.

Vương Quốc Anh (theo Carscoops)


Không gian uống trà dưới chân núi Yantu

Thiên Phát Design vừa khai trương showroom thứ 4 tại Trung tâm Văn hóa Tâm linh Rentu, TP Quảng Ninh. Tại đây, showroom được thiết kế như một không gian cao cấp dành cho trà Btea kết hợp giữa văn hóa truyền thống với văn hóa hiện đại.

Trong tiếng nhạc thiền, thưởng thức tách trà đậu phộng đường mè, món ngon phương Bắc sẽ mang đến cho bạn những giây phút ấm cúng. Đối thoại

Khách tham quan có thể lựa chọn nhiều lựa chọn trong phòng triển lãm. Lựa chọn những sản phẩm văn hóa tinh thần, bạn cũng có thể dùng làm quà tặng cho những người thân yêu của mình. -Đó là những vật phẩm văn hóa Phật giáo, bộ ấm trà …

Bà Hà Chinh, đại diện thương hiệu Tianfa Design cho biết, phòng triển lãm Tianfa Design thứ tư ở Yantu chỉ là nơi phát triển thương mại, còn là văn hóa tâm linh. Không gian mang đậm bản sắc văn hóa Việt Nam. Chị Chính cho biết: “Đây là món quà mà chúng tôi muốn dành tặng cho tất cả du khách tham gia Lễ hội đèn lồng năm 2019.” Tham gia vào những mâm cỗ Tết đủ hình dáng, kích thước cho cả gia đình.

Trong những ngày tới, Thiên Phát Design sẽ tiếp tục phát triển thêm nhiều showroom tương tự tại các trung tâm văn hóa tâm linh lớn của cả nước để đáp ứng nhu cầu tham quan và lễ của du khách.

Nhân dịp khai trương showroom thứ 4 tại Yantu, công ty thiết kế Tianfa dành tặng khách hàng số lượng lớn phần thưởng và quà tặng đặc biệt lên đến 50% đơn hàng. — Kim Ngân (Tiến Phát) Thiết Kế Cổng Diên Tranh-Tề Tân (Khu Di tích Danh thắng Thái Lâm) -Tawny (TP) Quảng Ninh TP Uông Bí- Hotline : 0962.611.898

Fan page vui lòng xem tại đây

Các showroom khác:

Hotline: 0912.511.898-0979.011.898

TP HCM: 221 3/2 Khu 10 Đường tại Phường 10-ĐT: 0979011898

Tại Hà Nội: Số 6, Lianhe, Quận Hai Bà Trưng-ĐT: 0912511898

Tại TP Vinh: 51 Thường Kiệt-ĐT: 0962611898


Ý tưởng “ hãy để người chồng bạo hành của bạn cho bạn một người cha ”

Nhiều phụ nữ Việt cho rằng “đau đớn vì bị chồng đánh vì con” là lý do hàng ngày họ phải chấp nhận bị bạo hành. Bạn Hương Trần, một độc giả phản đối ý kiến ​​này cho rằng: “Tiếp tục nuôi dạy con trong môi trường người cha bị hành hạ, bóp cổ, dọa giết mẹ sẽ khiến tương lai của đứa trẻ càng thêm khốn khó. Sai lệch về nhận thức và hành vi xã hội hiểu luật hôn nhân. , Tìm các chuyên gia tư vấn, diễn đàn dành cho các bà mẹ đơn thân, cách họ rời bỏ cuộc sống hôn nhân, lập gia đình và cách nói chuyện với chồng … để tìm giải pháp. Tránh xa chồng và không chấp nhận bạo lực có hại cho bản thân. Hãy lập kế hoạch trong vòng một hoặc hai năm Để đảm bảo sự an toàn cho gia đình bạn cho đến khi bạn có đủ khả năng để thoát khỏi gông cùm của chồng .—— Độc giả Thi2016an chia sẻ: “Khi tôi còn nhỏ:

1. Tôi không chỉ trích những khó khăn của cha mẹ.

2. Cha là Điều tốt nhất mà con cái làm là yêu mẹ.

3. Khi bố mẹ cãi nhau, bố đánh mẹ, xung đột với ông bà, cô, dì, chú, bác … thì con cái đều bị tổn thương Và tâm lý bị ám ảnh bởi hành tây, tôi thấy:

1. Không đổi được gia đình, không đổi được chồng, tự nhiên đã nuốt vào trong máu thì tình hình chỉ càng thêm tồi tệ, nếu tiếp tục uống rượu thì hệ thần kinh sẽ yếu dần, người chồng dễ bị ảo tưởng dẫn đến không kiểm soát được hành vi; – – 2. Sống với một người tràn đầy năng lượng tiêu cực, rồi phụ nữ sẽ dần trở nên tiêu cực.

3. Lúc này trẻ có thể không nghĩ nhiều đến điều này, nhưng khi lớn lên, tác hại càng lớn, dễ dẫn đến tâm lý bất ổn.

Là phụ nữ, em thà làm mẹ đơn thân, chịu đủ khó khăn còn hơn hoàn cảnh bạo lực, em hãy sáng suốt lựa chọn con đường dẫn đến bình yên nội tâm. ”>> >> 5 sai lầm khiến phụ nữ trở thành nạn nhân của bạo lực – Bạn đọc Nguyễn Đình, cùng quan điểm nhấn mạnh:“ Ở với kẻ bất tài, ngược đãi, thậm chí lấy cớ “làm khổ con” Đó cũng là điều khó chấp nhận. Sống một lần mà tung tin đồn nhiều quá, sợ cái trước, sợ cái sau thì chỉ làm khổ mình thêm thôi. Không thay đổi, tại sao bạn lại đau khổ? Chị em phụ nữ Việt Nam lạ lắm, luôn dùng vì lợi ích cho con cái nên ai cũng hiểu, đôi khi chính vì tâm lý này mà họ tự mua dây. Hãy kiên quyết, mạnh mẽ và sống cho chính mình chứ không phải cho người khác. “

Tôi giận lắm, tại sao mình cũng là phụ nữ mà mấy ai can đảm thoát khỏi bạo hành tâm lý. Làm sao thoát khỏi môi trường lại bị chồng độc hại, dù người phụ nữ khác có khả năng tự cứu mình cũng phải làm đủ mọi cách để bám trụ với môi trường này ‘Em xin lỗi, em đã chọn ở lại tiếp tục chịu sự sỉ nhục, hành hạ về thể xác lẫn tinh thần của chồng. Lý do vì tin bố sẽ là một người phụ nữ ngốc nghếch. Hãy dũng cảm thay đổi và bỏ người chồng tồi tệ của mình, rồi bạn sẽ cảm thấy hạnh phúc”, Reader Mask Thêm.

Xác nhận lựa chọn chấp nhận sự hành hạ của chồng Phương Anh Lê cho rằng chồng mình là giả, cô cho biết: “Mọi chuyện đã xảy ra rồi, bây giờ các bạn hãy nghĩ về tương lai. Để bình tĩnh suy nghĩ lại về vai trò của chồng trong cuộc sống hiện tại. Đó chẳng phải là một người chồng tốt sao? Cô ấy là một người cha tốt. Bây giờ con còn nhỏ, mai sau sẽ ổn. Nếu con lớn lên sẽ cần người dìu dắt, dạy dỗ. Chồng con có sao không? Cha mẹ ly tán. Đừng để Khi con cái lớn lên, nhìn thấy hình ảnh bố mẹ đánh đập bố mẹ, sống trong một gia đình không hạnh phúc, không khí lúc nào cũng đầy áp lực, tâm lý của trẻ bị ảnh hưởng rất nhiều thì bạn sẽ hối hận. Bản chất con người khó thay đổi, đừng cố chấp trong bóng tối Cuộc sống, vì con sẽ chịu đựng được bao lâu? “.

Lê Phạm tổng hợp

>> Bạn có đồng tình với ý kiến ​​này, vì trẻ em sẽ bị bạo lực gia đình? Các quan điểm thể hiện ở đây không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.


Ford E-Transit-xe tải điện được bán với giá 45.000 USD

Phiên bản hoàn toàn chạy điện bổ sung các tùy chọn cho dòng van phổ thông, bao gồm việc tạo ra các không gian có sẵn khác nhau để đáp ứng các nhu cầu và mục đích khác nhau.

E-Transit với động cơ điện, lưới tản nhiệt màu xanh lá cây đại diện cho các loại xe xả. Ảnh: Ford-E-Transit dẫn động cầu sau sử dụng động cơ đặt sau có công suất 266 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm. Có 8 phiên bản, tất cả đều có chung động cơ, nhưng bạn có thể lựa chọn 3 loại chiều cao, chiều dài và cabin.

Xe có thể được sạc ở hai chế độ. Ngoài ra, máy phát điện 2,4 kWh có thể cung cấp thiết bị điện cho những người thường xuyên làm việc ngoài trời.

Sync 4, hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Ford, là cấu hình tiêu chuẩn của màn hình 12 inch E-Transit – phiên bản nâng cấp vượt trội hơn màn hình 4 inch trên xe chở xăng.

Màn hình thông tin giải trí 12 inch. Ảnh: Ford-Van điện cũng được trang bị tiêu chuẩn với các chức năng hỗ trợ người lái, chẳng hạn như hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động. Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động có thể xác định các biển báo giao thông. Giám sát điểm mù, camera 360 và hệ thống hỗ trợ phanh khi lùi và các tùy chọn khác. -Doanh số của Ford Transit tại Hoa Kỳ cao hơn gấp đôi so với đối thủ Chevrolet Express, với lần lượt là 153.868 và 77.457 xe. Theo một nghiên cứu mới đây của Ernst & Young, chỉ riêng trong lĩnh vực xe tải điện thương mại, con số này đã tăng gấp 3 lần trong giai đoạn 2014 – 2018, và đến năm 2040, con số này dự kiến ​​sẽ lên tới 15 triệu chiếc.

E-Transit sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Kansas City của Ford và sẽ được bán vào giữa năm 2021, có nghĩa là nó sẽ được tung ra thị trường trước mẫu xe bán tải chạy điện F-150 (dự kiến ​​sẽ bắt đầu được bán vào giữa năm 2022). — Cổng sạc nằm trên đầu xe, dưới logo. Ảnh: Ford-Hiện vẫn chưa thể xác định E-Transit có bao nhiêu đối thủ. Rivian, một công ty sản xuất ô tô điện của Mỹ, đang phát triển một chiếc xe tải điện và đã nhận được 100.000 đơn đặt hàng từ Amazon. Người ta nói rằng General Motors có các sản phẩm tương tự, và công ty xe buýt và xe tải điện Arrival của Anh cũng đã nhận được đầu tư từ Hyundai và Kia để sản xuất van xả. .

Môn Anh (từ ô tô và tài xế)


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365