Đọc bài “Ở thành phố khó ở, bỏ phố về quê”, tôi thấy tác giả mới chỉ nhìn ra một góc của vấn đề, đó là tiêu tiền và căn nhà nhỏ. Sống sót và ở lại thị trấn. Được rồi.
Thực ra, từ góc độ cuộc sống, tôi sẽ ủng hộ cuộc sống thành phố. Họ và con cái có khả năng phát triển mạnh mẽ về tri thức, văn hóa và kinh tế, có nhiều điều kiện để đạt được điều này. Một số người sẽ không vượt qua được cám dỗ này. Và để ở lại thành phố, ngay cả khi bạn không có bằng cấp tốt nghiệp, bạn cũng phải nỗ lực rất nhiều để kiếm một số tiền nhất định cho con cái và sau này là quê hương nuôi gà, làm ruộng. Thêm rau ” – Bạn tôi sinh năm 1975, học hành không đến nơi đến chốn, hiện đang là tài xế lái xe cóc chở hàng, thu nhập bình quân một tháng ở Hà Nội ít nhất là 30 triệu. Ở góc độ khác, một số người xem môi trường đô thị chỉ đơn thuần là nơi tích lũy tri thức và tiền bạc. Sau đó họ về quê làm giàu, dùng tài sản của thành phố để kiếm tiền, nhưng ở quê thì không.
Họ sẽ thành công với kiến thức và sự quan tâm đến cuộc sống. Ở góc độ khác, chúng ta thấy những người đã thành công ở thành phố này, có tài sản nhất định, và tái đầu tư về quê hương của họ như một nơi nghỉ ngơi sau một ngày bận rộn ở thành phố. Muốn có một không gian xanh, sạch và yên bình để cuối tuần sum vầy bên gia đình và con cái.
>> Tôi hài lòng với sự “nghiêm khắc” mười năm của thành phố – nói chuyện “ra đường” và “về nhà” là không đúng, vì thành phố là nơi bạn không thể tồn tại, và chính “thành phố” này đã từ chối bạn , Vì khả năng của bạn không đủ. Cố gắng để thành phố này chấp nhận bạn để bạn và gia đình có thể tham gia.
Có nhiều góc độ khác, góc độ khác, con người khác nhau, và thành công khác nhau. Nhưng nỗ lực không ngừng là cốt lõi để làm cho cuộc sống trở nên có giá trị.
Apollo Dion
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Hoàng thành Thăng Long là di sản văn hóa thế giới nằm ngay trung tâm Hà Nội, có bề dày lịch sử hơn 1.300 năm. Nơi đây chứa đựng những di tích, di tích văn hóa độc đáo là nhân chứng cho lịch sử của Đồn Long Hà Nội và lịch sử lâu đời của dân tộc Việt Nam. Công trình này đã được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới vào năm 2010.
Tối ngày 16/10, Trung tâm Bảo vệ Di sản Văn hóa Thăng Long Hà Nội và Công ty Du lịch Hà Nội đã tổ chức khảo sát thực tế và trình diễn sản phẩm Famtrip đoàn Hà Nội – Hạ Long. Đoàn đến từ Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hơn 40 công ty du lịch tại Quy Nhơn, Ningshun, và Ngee An. Du lịch giữa Tăng Long và Hà Nội thúc đẩy đối thoại.
Lâu đài Thăng Long là di sản văn hóa thế giới nằm ở trung tâm Hà Nội, có lịch sử hơn 1.300 năm. Nơi đây chứa đựng những di tích, di tích văn hóa độc đáo là nhân chứng cho lịch sử của Đồn Long Hà Nội và lịch sử lâu đời của dân tộc Việt Nam. Công trình này đã được UNESCO công nhận là Di sản văn hóa thế giới vào năm 2010.
Tối ngày 16/10, Trung tâm Bảo vệ Di sản Đường Láng Hà Nội và Công ty Du lịch Hà Nội đã phối hợp tổ chức chuyến khảo sát thực tế và cung cấp sản phẩm cho đoàn Famtrip Hà Nội – Hạ Long, đến từ TP.HCM, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Ninh Thuận, Nghệ An … Tăng Long và Hanoi Tourism gồm hơn 40 công ty du lịch xúc tiến đối thoại.
Buổi tối cùng với đại diện các công ty và du khách trải nghiệm Hoàng Thành Thăng Long lần đầu tiên khởi hành từ Cổng Đoan Môn. Đêm Hoàng Thành Thăng Long là sự kiện nhằm kích cầu du lịch tại Việt Nam sau Covid-19 lần thứ hai.
Để “giải mã” Hoàng Thành Thăng Long, du khách được chia làm hai phần. 9 ô trống, 8 ô trống, 8 đáp án tương ứng với các di vật, cổ vật thời Lý, Trần, Lê. Ô cuối cùng là thư xác nhận của Trung tâm Bảo tồn Di sản Đường Láng, Hà Nội dành cho du khách đã giải mã thành công.
Đại diện doanh nghiệp và du khách muốn trải nghiệm Hoàng Thành Thăng Long lần đầu tiên vào buổi tối đã bắt đầu di chuyển đến cổng Đoan Môn. Đêm Hoàng Thành Thăng Long là sự kiện nhằm kích cầu du lịch tại Việt Nam sau Covid-19 lần thứ hai.
Để “giải mã” Hoàng Thành Thăng Long, du khách được chia làm hai phần. 9 ô trống, 8 ô trống, 8 đáp án tương ứng với các di vật, cổ vật thời Lý, Trần, Lê. Ô cuối cùng là xác nhận của khách hàng do Trung tâm Bảo vệ Di sản Đường Láng Hà Nội giải mã thành công.
Biểu diễn các điệu múa truyền thống phục vụ du khách tại cổng chính Đoan Môn. Theo ông Phùng Quang Thắng, Giám đốc Công ty Du lịch Hà Nội, du khách sẽ được nghe những câu chuyện lịch sử thông qua trò chơi giải mã Đêm khám phá Hoàng Thành Thăng Long và phân biệt sự khác nhau trong từng thời kỳ. Đây là một trải nghiệm cực kỳ giáo dục và nó yêu cầu người tham gia phải nhớ ngắn gọn thông tin của triều đại 1300.
Biểu diễn các điệu múa truyền thống phục vụ du khách tại cổng chính Đoan Môn. Theo ông Phùng Quang Thắng, Giám đốc Công ty Du lịch Hà Nội, du khách sẽ được nghe những câu chuyện lịch sử thông qua trò chơi giải mã Đêm khám phá Hoàng Thành Thăng Long và phân biệt sự khác nhau trong từng thời kỳ. Đây là một trải nghiệm mang tính giáo dục cao thách thức những người tham gia ghi nhớ ngắn gọn thông tin về triều đại 1300.
Người kể chuyện cũng giới thiệu về địa điểm của “Thần Tôn” từ khung cảnh của cuộc triển lãm. Tour này cung cấp cho du khách những hiểu biết và chiều sâu về di tích này bằng các hoạt động tham quan như Đoan Môn, điện Kính Thiên, di tích khảo cổ 18 Hoàng Diệu, du khách sẽ được trải nghiệm những hoạt động tâm linh và ý nghĩa. , Như dâng hương tưởng nhớ 52 vị vua. Triều đại —— Cảnh biểu diễn do người nói chiếu ra cũng là tầng thủy tinh phía trên tàn cây. “Thượng đế” Hoàng Thành Thăng Long. Tour này cung cấp cho du khách những hiểu biết và chiều sâu về di tích này bằng các hoạt động tham quan như Đoan Môn, điện Kính Thiên, di tích khảo cổ 18 Hoàng Diệu, du khách sẽ được trải nghiệm những hoạt động tâm linh và ý nghĩa. , Như dâng hương tưởng nhớ 52 vị vua. Trong suốt hai triều đại. -Khu vực trưng bày đồ cổ, đồ vật do Huang Zheng Tanglong phát hiện. Một trong những hiện vật quan trọng nhất là chiếc bát sứ thấu quang-sang trọngĐồng thời thể hiện trình độ tay nghề của vua và hoàng hậu, đỉnh cao của gốm cổ Việt Nam.
Ở Huangzheng Tanglong, tôi tìm thấy một khu vực trưng bày đồ cổ và thủ công mỹ nghệ, một trong những hiện vật nổi bật nhất là bát sứ tráng men – vật dụng xa xỉ dành cho vua và hoàng hậu, thể hiện trình độ tay nghề của Việt Nam xưa và đỉnh cao của gốm. Trên mái có gắn những chiếc lá bồ đề rất tinh xảo và những chiến binh bằng đất nung và phượng hoàng. Ông Trần Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội cho biết, cơ quan này sẽ tiếp tục hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển các sản phẩm du lịch mới, lấy Hà Nội làm đặc trưng, phát triển du lịch đêm và du lịch sự kiện, tạo đột phá cho tương lai. .
Những viên ngói có hình lá bằng lăng, chim phượng rất tinh tế giữa những chiến binh đất nung. Ông Trần Trung Hiếu, Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội cho biết, trong thời gian tới, cơ quan sẽ tiếp tục hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển các sản phẩm du lịch mới, việc phát triển các tour du lịch về đêm và du lịch đặc trưng của Hà Nội sẽ mang lại những đột phá trong thời gian tới. — Ngoài khu trưng bày đồ cổ chính, du khách còn có thể tham quan hầm chỉ huy chiến đấu T1 được xây dựng ở phía bắc Điện Kính Thiên từ năm 1964 đến năm 1965. Tại đây, nhân viên có thể đưa ra những quyết định quan trọng khi họ quay trở lại. Cuối năm 1972, máy bay Mỹ đã giúp Hà Nội lập công “bay trên không”. Bức tranh là nơi trưng bày những chiếc điện thoại và máy đánh chữ hiện đại nhất mà quân đội ta phải dùng để đối phó với cuộc chiến tranh chống Mỹ. Hầm chỉ huy tác chiến T1 được xây dựng ở phía Bắc điện Kính Thiên vào những năm 1964-1965. Trong thời đại tác chiến phòng không, đây là nơi Bộ Tổng tham mưu đưa ra những quyết định quan trọng. Vào cuối năm 1972, người Mỹ đã giúp nội các Kazakhstan lập nên chiến công “giàu có ở chân trời”. Trong ảnh là gian trưng bày những chiếc điện thoại và máy đánh chữ hiện đại nhất mà quân đội ta sẽ tiến hành chiến tranh chống Mỹ. Khu vực. Tại đây, sau nhiều năm khai quật, với diện tích 45.530m2, các nhà khảo cổ đã phát hiện ra hàng triệu hiện vật khác nhau từ các thời kỳ chồng chéo và đan xen. Trong ảnh, du khách đã quan sát và nghe giới thiệu về giếng thiên niên kỷ tại di tích khảo cổ Hoàng Diệu.
Sau khi tham quan nền Điện Kính Thiên và dâng hương, du khách đã đến thăm khu di tích khảo cổ 18 Hòe Điểu. Tại đây, sau nhiều năm khai quật, với diện tích 45.530m2, các nhà khảo cổ đã phát hiện ra hàng triệu hiện vật khác nhau từ các thời kỳ chồng chéo và đan xen. Trong ảnh, du khách được quan sát và nghe giới thiệu về giếng nước trong khu khảo cổ 18 Hoàng Diệu có tuổi đời hơn nghìn năm. ) Từng là dòng nước phục vụ vua. Sau khi hành trình giải mã kết thúc, những chiếc ấm King Well này là một món quà ý nghĩa. Nước mang ý nghĩa cội nguồn của sự sống, giếng nước của vua Hoàng Chính Đường Long tuy có lịch sử hơn nghìn năm nhưng vẫn đầy nước, tượng trưng cho nền văn hiến vô tận. thời gian. Trần (thế kỷ 13 đến 14) là con sông phục vụ vua. Sau khi hành trình giải mã kết thúc, những chiếc ấm King Well này là một món quà ý nghĩa. Nước mang ý nghĩa cội nguồn của sự sống, dù có lịch sử hơn nghìn năm nhưng sông Hoàng Hà vẫn đầy ắp, là biểu tượng cho nền văn hóa vô tận.
Khu khảo cổ nằm trong một góc khuôn viên, 18 Hoàng Diệu cổ kính về đêm. Sau khi lên phương án, Trung tâm Bảo vệ Di sản Tăng Long Hà Nội tiếp tục phối hợp, liên hệ với các đơn vị lữ hành, du lịch để hoàn thiện và phát triển sản phẩm du lịch giải mã Hoàng Thành Thăng Long để họ có thể nhìn ra thế giới. Hiển thị nó cho công chúng và khách du lịch. Chuyến lưu diễn dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.
Về đêm, một góc khu khảo cổ 18 Hoàng Diệu lấp lánh. Sau khi lên phương án, Trung tâm Bảo vệ Di sản Tăng Long Hà Nội tiếp tục phối hợp, liên hệ với các đơn vị lữ hành, du lịch để hoàn thiện và phát triển sản phẩm du lịch giải mã Hoàng Thành Thăng Long để họ có thể nhìn ra thế giới. Hiển thị nó cho công chúng và khách du lịch. Chuyến lưu diễn dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.
Tại Đức, giá của Novus là 47.000 đô la Mỹ (chưa thuế), sau thuế là 54.500 đô la Mỹ. Câu hỏi này khiến trang web Electrek đặt câu hỏi: “Bạn có thể nhận được gì với số tiền này?” Nhưng câu trả lời đã nhanh chóng nhận được, đó là “Chúng tôi đang nói về một chiếc xe máy điện đẹp và rất đặc biệt”.
Khung, phuộc, đĩa đơn và thậm chí cả bánh xe 18 inch đều được phủ sợi carbon. Toàn bộ khung chỉ nặng 7 kg.
Novus kết hợp thiết kế của xe đạp và xe máy, vật liệu nhẹ và động cơ điện. Nhiếp ảnh: Novus
Cấu trúc siêu nhẹ được cho là do mục tiêu của nhà thiết kế là kết hợp hình dạng của xe đạp và xe máy. Nhóm Novus giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi là kết hợp những ưu điểm của hai thế giới. Sự nhẹ nhàng, linh hoạt của xe máy và hiệu suất của xe máy đi đôi với nhau.”
Xe máy điện Novus có động cơ điện. Cầu sau sản sinh công suất 24 mã lực. So với chiếc xe nguyên mẫu được hãng ra mắt vào đầu năm 2019, mã lực đã tăng gần 30%. Hãng cho biết động cơ có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 120 km / h và thời gian tăng tốc từ 0 đến 50 km / h sau 3 giây.
Một số bộ phận của Novus được phủ carbon. Ảnh: Novus
Động cơ có các tùy chọn năng lượng phanh tái sinh chủ động và thụ động. Ở chế độ chủ động, khi đạp phanh bên trái (tức là phanh sau), năng lượng phanh sẽ được tạo ra và chế độ bị động được kích hoạt khi nhả chân ga, tương tự như cơ chế trên xe điện.
Chốt 4,3 kWh nằm ở vị trí thấp hơn của trung tâm khung, giúp hạ thấp vị trí trung tâm của xe. Được trang bị bình ắc quy 19 kg, xe nặng 75 kg. .
Người dùng có thể kết nối điện thoại thông minh với vô lăng để giúp kết nối và hiển thị thông tin. Ảnh: Novus
Màn hình LED hiển thị các thông số chính. Tuy nhiên, điện thoại thông minh cũng có thể được đặt phía trên màn hình, để người điều khiển có thể xem thông tin trên điện thoại thông qua ứng dụng Novus, đồng thời thay đổi cài đặt và nhiều chức năng khác. Không có chìa khóa cơ nhưng người dùng cũng có thể mở khóa xe thông qua APP hoặc chip NFC.
Xe máy điện Novus được lắp ráp thủ công và sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2022. Khách hàng có thể thuê xe với số tiền đặt cọc là $ 1200. — -USA Anh
“Sếp muốn giao việc không liên quan, tôi có nên làm không?” Nhiều độc giả của VnExpress cho rằng việc từ chối công việc có chuyên môn không tốt là sai:
Đây là kỹ năng mềm. Bạn càng làm nhiều, bạn sẽ càng học được nhiều hơn. Đừng làm thay phần của bạn, không ai có thể được thăng chức lên CEO nếu không có kiến thức về bán hàng, tài chính và kỹ thuật. Chưa kể một số công ty nhỏ sau này tuyển bạn vào vị trí quản lý, bạn sẽ giỏi hơn những ứng viên khác vì bạn có kinh nghiệm phong phú trong các lĩnh vực khác nhau. Tôi cũng đã học kỹ thuật, và bây giờ là một quản lý nhân sự, tôi luôn rất hài lòng.
Đào tạo
Khi còn là nhân viên, tôi luôn làm hết công việc mà sếp giao cho. Cũng may hai thứ này không có tên, sẽ học hỏi nâng cao kiến thức nhiều nơi. Với điều này, tôi đã có được những mối liên hệ tốt, sự giúp đỡ ẩn danh, kiến thức và kỹ năng cũng như trường đại học mà tôi mơ ước.
Peo
Bạn muốn làm việc theo chuyên môn cụ thể, chỉ làm việc ở những công ty lớn, có cơ cấu phòng ban rõ ràng. Trong các doanh nghiệp nhỏ, đặc biệt là khi mới thành lập, hầu như ai có không gian trống sẽ làm việc này, điều này thật bất lực. Bạn không biết phải làm gì? Người toàn năng rất đáng quý. Bạn đừng nghĩ mình đang làm việc cho sếp mà phải chủ động, nắm bắt cơ hội để có thêm kiến thức và gia tăng kinh nghiệm trong mọi lĩnh vực hoạt động của công ty. Trong tương lai, bạn sẽ thấy những kiến thức này rất có giá trị, mặc dù bạn có thể dễ dàng đi du lịch đến những nơi khác và công ty sẽ cung cấp thảm cho bạn.
Bao Dong
>> Lương sếp 3 triệu đồng mà được làm giúp việc
Trong công ty, sếp rất ghét nhân viên bắt mình làm việc, chỉ muốn làm tốt công việc. Nhận lương đầy đủ và về đúng giờ. Vì vậy, bạn sẽ luôn là một kẻ hèn nhát. Không có gì là không có gì, nhưng bạn đang chiến đấu.
Thaonguyenninhthuan
Hãy nắm bắt cơ hội này để học hỏi và trưởng thành. Nó quá cứng nhắc, bạn sẽ chỉ tự mình đi chệch hướng. Cứ cố gắng già đi và bạn sẽ luôn thất bại. Tôi là một kỹ sư máy tính và hiện tôi đang làm việc trong lĩnh vực bảo mật và bảo hiểm. Kể cả việc phải tự học trên mạng, không cần biết ai đến trước… Khi bạn làm sai, không ai trách bạn. Mọi người chỉ trách bạn thụ động và không phát triển bản thân. Tôi tự học luật và đã tốt nghiệp tại một công ty luật gia đình. Nhưng ngoài dự án này, sếp còn yêu cầu tôi làm nhân sự, tuyển dụng, kế toán, đấu giá, kiến thức nghiệp vụ, shipper … Lúc đầu tôi cũng nghĩ mình đã học luật, sao lại phải đi buôn bán. rất nhiều? Nhưng theo thời gian, tôi thấy rằng những điều đó đã cho tôi rất nhiều kiến thức và kinh nghiệm. Đó là do sếp tin tưởng giao cho tôi làm thêm để tích lũy kinh nghiệm. Trong ba năm ở đó, tôi học hỏi được rất nhiều điều, khi “dứt áo ra đi”, tôi tự tin vào khả năng của mình. Trời sẽ không phụ lòng những người làm việc chăm chỉ. Những nỗ lực này đã khiến tôi trở thành người của thời điểm hiện tại, kiếm được gấp 4 lần, làm những gì mình thích và giúp đỡ nhiều bạn bè và người thân xung quanh mình.
Huế
Pháp luật toàn diện
>> Các ý kiến không nhất thiết phải nhất quán với ý kiến của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Hoa phượng nở ven sông Hương, bên kia là cầu Fuxuan. Nhà văn Hoàng Phủ Ngọc Tường đã nhắc đến dòng sông Huế nổi tiếng trong hồi ký “Ai đã đặt tên cho dòng sông này?” Một đoạn trích trong tạp chí này vừa được đưa vào bộ đề ngữ văn Đề thi THPT Quốc gia 2019.
Phượng nở bên sông Xianghe, bên kia là cầu Fuxuan. Nhà văn Hoàng Phủ Ngọc Tường đã nhắc đến dòng sông Huế nổi tiếng trong hồi ký “Ai đã đặt tên cho dòng sông này?” Các trích đoạn trong tập có trong bộ đề Ngữ Văn ôn thi THPT Quốc Gia 2019.
Khu vực bến thuyền rồng sông Hương là địa điểm được nhiều du khách lựa chọn để ngắm hoa nở ven biển. — Khu vực bến thuyền Rồng là sông Hương, được nhiều du khách chọn để ngắm hoa hai bên sông nở rộ.
Ở Huế đã trồng khoảng 1.000 cây phượng, nhưng nổi tiếng nhất là cầu Tlong Sky. “Cây phượng cổ thụ này được coi là một phần của cố đô, nhiếp ảnh gia Lê Huy Hoàng Hải sống tại Huế cho biết:“ Vào mùa hoa phượng, du khách khắp nơi tấp nập đến vui chơi, chụp ảnh kỷ niệm.
Huế đã trồng khoảng 1.000 cây phượng, nhưng nổi tiếng nhất là cây phượng vĩ bắc qua cầu Trường Tiền. “Cây phượng già này được coi là một phần của cố đô. Anh Lê Huy Hoàng Hải, một nhiếp ảnh gia sống ở Huế cho biết: “Vào mùa hoa nở, ngày nào du khách cũng đến đây chơi và chụp ảnh kỷ niệm.”
Du khách nước ngoài chọn đi bộ trên cầu Trường Tiền Khám phá những cảnh đẹp. Mùa hè Huế —— Du khách nước ngoài chọn đi bộ trên cầu Shuntian để trải nghiệm vẻ đẹp của sắc màu mùa hè.
Hệ thống sông Huon có hai nguồn chính, cả hai đều đến từ dãy Annan. Dòng chính là sông Tả Trạch dài khoảng 67 km, dài 60 km chảy quanh Kinh thành Huế. -Hệ thống nước Honghe có hai nguồn chính, đều từ dãy Trường Sơn. Dòng chính Tả Trạch dài khoảng 67 km và dòng phụ dài 60 km, chảy quanh Kinh thành Huế. -Cô gái đóng giả nữ sinh ở khu vực ven sông Hương. – Cô gái địa phương tạo dáng bên dòng sông nước hoa.
Những ngày cuối tháng 6 là khoảng thời gian đẹp nhất ở Phoenix. Trong ảnh, phượng vĩ trong công viên Bảo tàng Văn hóa Huế.
Vài ngày cuối tháng 6 là thời điểm tốt nhất để hoa nở. Trong ảnh là cây phượng trong khuôn viên Bảo tàng Văn hóa Huế.
Vào sáng sớm, bạn nên dạo quanh Huế và tận hưởng không khí trong lành (ảnh) hoặc đường Tống Duy Tân (Tống Duy Tân) trên trục đường Lê Duẩn (Lê Trực) .
Các địa điểm khác để ngắm phượng là chùa Thiên Mụ, công viên ven sông Hương hoặc bên hông kinh thành Huế. – Buổi sáng, hãy lái xe quanh Huế và thưởng ngoạn núi Đăng Thai (Đăng Thai) Than (ảnh), không khí trong lành trên tuyến đường Lê Duẩn, Lê Trực hay Tống Duy Tân.
Một nơi khác để quan sát phượng hoàng là chùa Tiên Mụ (chùa Tiên Mụ), neo đậu dọc theo sông Hương hoặc lâu đài Huế.
Nguyên lý phản ứng hóa học của phương tiện trong tên lửa là giống nhau, và quãng đường lái được gấp đôi Tesla. Đây là một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Nhưng trừ khi bạn sống ở California, bạn sẽ khó nhìn thấy chúng trên đường.
Ngày nay, xe điện chạy bằng pin sạc dường như đã trở thành mục tiêu. Những chiếc ô tô chạy bằng khí hydro, từng được ca ngợi là sức mạnh của tương lai, rất hiếm và tương đối mờ mịt. Pin nhiên liệu thực sự có nhiều lợi thế cạnh tranh, cả về quãng đường ô tô di chuyển và thời gian sạc.
Vậy điều gì đã xảy ra với chiếc xe? Chiếc xe chạy bằng hydro mà chúng ta đã hứa?
Mirai có hydro. Ảnh: Toyota
Điều đầu tiên cần biết: ô tô chạy bằng hydro là ô tô điện. Chúng ta có xu hướng cho rằng chỉ những chiếc xe có pin sạc như Tesla, Nissan Leaf hay Chevrolet Bolt mới là xe điện. Trên thực tế, ô tô chạy bằng hydro chạy bằng xăng, nhưng năng lượng chúng tạo ra là điện. Keith Wipke, người đứng đầu chương trình thử nghiệm công nghệ pin nhiên liệu và hyđrô, pin, pin nhiên liệu hoặc bất cứ thứ gì khác, miễn là chúng được trang bị cùng một động cơ điện, cho biết. Phòng thí nghiệm năng lượng cho biết. Pin lithium-ion hạng nặng trong Tesla Model S lưu trữ năng lượng dưới dạng dòng điện chạy giữa cực dương và cực âm. Pin nhiên liệu tạo ra điện bằng cách tạo ra phản ứng điện hóa giữa nhiên liệu (thường là hydro) và oxy trong không khí. Trong quá trình phản ứng, hydro và oxy kết hợp để tạo ra điện và nước vô hại. Nếu phản ứng học ban đầu đủ lớn, năng lượng được giải phóng sẽ giúp xe chuyển động.
Sự kết hợp cơ học và hóa học này tương tự như phản ứng hydro-oxy xảy ra trong động cơ tên lửa. Trong ô tô, năng lượng tạo ra được truyền qua pin nhiên liệu và sau đó được chuyển thành điện năng thay vì phát nổ. Những điều kiện này sẽ không tạo ra khí thải độc hại, đó là lý do tại sao pin nhiên liệu được kỳ vọng sẽ trở thành nguồn năng lượng tuyệt vời cho những chiếc ô tô trong tương lai. -Hydrogen một mình có thể. Quá trình được tạo ra bằng cách đảo ngược quá trình này được gọi là điện phân. Chúng ta truyền một dòng điện trong nước, phân chia các phân tử nước thành các nguyên tử hydro và oxy. Tuy nhiên, có một cách khác, thông thường hơn, khi hydro được sản xuất trên quy mô lớn từ khí trong một quá trình gọi là tái tạo metan bằng hơi nước. Ở đó, hơi nước ở nhiệt độ cao và áp suất cao sẽ được kết hợp với khí tự nhiên để tạo ra hydro.
Nó sẽ thải ra một ít CO2, vì vậy ngay cả hydro cũng không hoàn toàn sạch 100%. Tuy nhiên, nếu so sánh doanh thu với doanh thu do khí carbon dioxide tạo ra từ pin điện hoặc pin hybrid (đặc biệt là xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch) thì xe chạy bằng pin nhiên liệu gây hại cho môi trường nhiều hơn.
California đã thông qua các quy định, ít nhất 33% lượng hydro được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu phải đến từ năng lượng tái tạo, và hy vọng sẽ đạt 100% trong tương lai. Điều này làm cho công nghệ này phù hợp với các loại pin tách pin khỏi hệ thống điện lưới. Công nghệ pin nhiên liệu có nhiều tác dụng tích cực, và điều cần cân nhắc duy nhất là giá cả. -Những chiếc Honda Clarity cơ bản được trang bị Hybro ở hàng ghế sau, và bình xăng dưới hàng ghế trước vẫn nằm trong mui xe.
Với sự phổ biến của xe điện, ngành công nghiệp ô tô ngày nay phải giải quyết hai vấn đề về động cơ chính. Đầu tiên, sẽ mất một khoảng thời gian để sạc đầy pin (nếu người lái không thể vào trạm sạc nhanh). Thứ hai, ngay cả khi đã sạc đầy ắc quy, hầu hết các xe ô tô chạy bằng ắc quy cũng chỉ đi được một nửa quãng đường so với ô tô chạy xăng truyền thống.
Xe chạy bằng pin nhiên liệu không có hai vấn đề này. . Hydro có thể được bơm vào ô tô nhanh như hydro được bơm vào xăng hoặc dầu động cơ. Sau khi bình xăng được sạc đầy, hoạt động của đường ống không tệ. Toyota Mirai là mẫu sedan chạy bằng pin nhiên liệu, hiện tại quãng đường lái xe ngắn nhất trước khi người lái phải dừng lại là 510 km. Điều này có nghĩa là ở quãng đường 354 km, nó tối ưu hơn 50% so với Tesla Model 3 tiêu chuẩn.
“Nếu bạn muốn biết tốc độ truyền năng lượng tới ô tô, câu trả lời là. Nó là 1-2 MW (megawatt), Wipke nói. Khi bạn so sánh vớĐối với bộ sạc ắc quy ô tô điện tiêu chuẩn chỉ 2kW, mức chênh lệch sẽ là 1000 lần. Chúng ta có thể dễ dàng hiểu tại sao phải mất nhiều thời gian để sạc một chiếc xe điện.
“Với hydro, những gì chúng tôi đưa vào xe là phân tử”, Wipke giải thích. “Miễn là bạn có đủ áp suất và lực cản thấp, bạn có thể bơm nhiên liệu rất nhanh.” Một khi các phân tử này đi vào xe, sẽ có những khác biệt tinh tế. Giữa xe chạy pin nhiên liệu và xe điện. Pin ô tô điện nổi tiếng có hiệu suất đáng kinh ngạc. Ví dụ, Tesla Roaster đã tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 1,9 giây, lập kỷ lục năm 2017. Tuy nhiên, theo Stephen Ellis, Giám đốc Phát triển Ô tô Hoa Kỳ của Honda, xe chạy bằng pin nhiên liệu có thể hiệu quả như xe điện.
“Với đủ động cơ, chiếc Honda Clarity chạy bằng hydro cũng có thể đóng một vai trò nào đó. Nó tăng tốc như thế này. Ellis chia sẻ.” Dù sao, đây là một chiếc xe hoàn toàn bằng điện. Bạn có thể chọn bất kỳ loại động cơ điện nào để lắp đặt, không vấn đề gì. . “
— Nhưng để được hưởng mọi lợi ích, hiện tại, chúng tôi phải chấp nhận mức giá cao. Giá thành của phiên bản pin nhiên liệu Honda Clarity gần như gấp đôi so với phiên bản chạy pin truyền thống. Rất may là đã bao gồm nhiên liệu hiện tại Chi phí. Khoảng 14 đô la Mỹ cho mỗi kg hydro. Về mặt năng lượng, con số này tương đương với 1,5 đô la Mỹ cho mỗi lít xăng. Chi phí cho ô tô và nhiên liệu sẽ giảm theo thời gian, nhưng hiện tại, chi phí này không khả quan lắm. – — Trình diễn của Mirai. Pin nhiên liệu: Trên thực tế, khách hàng không thể tiếp nhiên liệu bên ngoài California. Hợp tác năng lượng California điều hành 40 trạm tiếp nhiên liệu hydro, hầu hết nằm ở Los Angeles hoặc Bay Area. Nếu chủ sở hữu ô tô muốn đến Hoa Kỳ Không nơi nào khác, thật tiếc khi anh ấy không có cơ hội.
“Người tiêu dùng thích xe chạy bằng pin nhiên liệu, nhưng thách thức thực sự là có đủ trạm tiếp nhiên liệu hydro. Để đáp ứng nhu cầu, “Wipke .. Mặc dù ngành công nghiệp với công nghệ mới này không thể đáp ứng đủ nhu cầu, các nhà cung cấp vẫn đang nghiên cứu Oblige. Họ sẽ mở một trạm tiếp nhiên liệu hydro mới hàng tháng và cố gắng đạt được nó vào năm 2025. Mục tiêu thành lập 200 trạm tiếp nhiên liệu ở California. Tuy nhiên, ngay cả như vậy, con số này vẫn còn kém xa con số 8.500 trạm tiếp nhiên liệu hiện tại của tiểu bang .. Các trạm sạc khác.
Ở các vùng khác của Hoa Kỳ, cơ sở hạ tầng hydro rất khan hiếm Ở hầu hết các tiểu bang khác, xe chạy bằng pin nhiên liệu không được bán. Có hai trạm ở New York và Connecticut, nhưng Vipke nói rằng vùng Đông Bắc chậm hơn California 5 năm. Với mật độ và môi trường chính trị, khu vực này rõ ràng là vòng tiếp theo. Bước ngoặt trong sự bùng nổ của công nghệ hydro. Tuy nhiên, việc xây dựng một mạng lưới lớn ở California khó hơn nhiều so với ở California.
“Thử thách không chỉ giới hạn ở một tiểu bang. Nó còn phải mang nhiều người đến với nhau hơn và khiến họ cảm thấy thoải mái. Với công nghệ này, quá trình diễn ra chậm hơn, ”Wipke nói thêm: – Ông dự đoán rằng sẽ mất vài năm để xe chạy bằng pin nhiên liệu trở thành một phương thức vận chuyển mới, mặc dù cơ sở hạ tầng xe điện của xe hybrid và xe truyền thống đã Nó đã được phát triển tốt, nhưng Wipke tin rằng các phương tiện chạy bằng hydro có thể lấp đầy khoảng trống .—— “Một trong những lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô thực sự hào hứng với hydro là nó giúp thiết lập cơ sở phương tiện không phát thải, có thể Thay thế hoàn toàn bất kỳ chiếc xe nào hiện có trong danh mục sản phẩm. Những chiếc xe tải hoặc SUV cỡ lớn có đủ sức kéo và thời gian đủ dài để thay thế các mẫu xe truyền thống sẽ đặt ra thách thức đối với công nghệ pin, nhưng đối với pin hydro, điều này không quan trọng. “
Một số loại xe đã xuất hiện hoặc đang trong quá trình phát triển. General Motors đang phát triển xe bán tải, Hyundai Motors trình làng SUV, và Toyota Motors đã thiết kế và thử nghiệm xe kéo trong ba năm. Tất cả các phương tiện đều sử dụng công nghệ pin nhiên liệu. Kể từ năm 2016, Quận Cam đã thử nghiệm loại xe buýt công nghệ này và có 25 trạm xe buýt như vậy đang hoạt động ở Hoa Kỳ.
Wipke và Ellis dự đoán rằng sẽ chỉ có một trong vài thập kỷ nữa. Các trạm hydro và ô tô hydro sẽ có một tương lai tươi sáng ở khắp mọi nơi.àng (theo dân gian)
Những người trẻ hoặc những người không có khả năng mua nhà ở thành phố lớn thì ra ngoại ô mua nhà. Đừng chờ đợi, vì thời gian sẽ không đợi ai cả. Ví dụ, bạn sở hữu 50-70% vốn bất động sản, và bạn đang lo lắng về gánh nặng nợ nần nên bạn chờ đủ tiền để mua. Nhưng khi bất động sản có đủ vốn, giá trị của nó đã tăng lên, thậm chí gấp đôi. Nếu vậy, bạn sẽ luôn đến nơi, không. Chỉ có một phương thức vay duy nhất là có thể giảm giá tăng, nhưng phương thức vay còn tùy thuộc vào hoàn cảnh và khả năng của bạn. Nếu bạn có thể vay tiền từ bố mẹ, càng nhiều càng tốt. Khi vay vốn ngân hàng, bạn phải vững vàng và đề phòng những rủi ro có thể xảy ra.
Tôi nghĩ cách tốt nhất để mua nhà cách đây 30 năm là mua của cộng đồng, vừa giảm áp lực trả nợ, vừa sở hữu mảnh đất khiến bạn không phải lo lắng. Khi tích lũy được nhiều tiền, bạn sẽ tìm được miếng đất khác để mua thêm tiền… Cứ mua đi bán lại như vậy cho đến khi đủ tiền mua bất động sản ở trung tâm thành phố. -Vậy giá mua bất động sản đó sẽ tăng theo thời gian?
– Mua khu vực ngoại thành nhưng phải có người và thuốc lá, không bao giờ có thể chọn mua chỗ vắng người (không ai ở thì làm sao giá cả tăng cao) .—— Mua lô đất mặt tiền để ô tô vào ( Xe nhỏ hơn 3m rất khó bán hoặc giá tăng chậm) .—— Do nhiệt độ cao, tránh chạy xe về hướng Tây (nếu có thể), khách dễ mua phải hàng dỏm, khó có giá.
Xin lưu ý rằng khi mua nhà, bạn phải luôn đi thăm địa chính của khu vực lân cận hoặc đô thị (hoặc khu vực) để yêu cầu quy hoạch của khu vực, đặc biệt là khu đất. Nếu đây là quy hoạch khu dân cư thì nên mua. Nhiều người (đặc biệt là những người mua nhà lần đầu) quên bước này, dẫn đến việc đầu tư sau này không tốt.
Tóm lại, nếu bạn muốn có một ngôi nhà trong tương lai, đừng bao giờ chờ đợi, vì giá bất động sản sẽ không bao giờ ngừng chờ đợi bạn ở bất cứ đâu.
Hoa sen
>> Quan điểm không nhất thiết phải đồng nhất với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Mặc dù những thách thức do Covid-19 gây ra khiến cuộc đua bị trì hoãn đến tháng 5, nhưng số lượng vận động viên của Vietnam Jungle Marathon 2020 (VJM) đã tăng 30% so với năm ngoái, trở thành một mùa giải quan trọng đối với VJM. David Lloyd, người sáng lập kiêm giám đốc VJM cho biết: “Hầu hết thời gian, chúng tôi rất vui khi tổ chức trò chơi này trong vòng một năm. Do Covid-19, nhiều trận đấu phải hoãn hoặc hủy bỏ”, vận động viên phụ trách Topas Travel cho biết. .
Trận đấu diễn ra vào ngày 24 tháng 10 đã mang đến những trận đấu hấp dẫn giữa các vận động viên Việt Nam và nước ngoài hiện đang sinh sống tại Việt Nam. Ghi lại tất cả các quãng đường từ 10 km đến 70 km trong năm nay. Cuối tháng 10 cũng là thời điểm Pù Lu vào mùa lúa chín thứ 2 trong năm đó, tiết trời mùa thu mát mẻ, không mưa tạo nên nguồn lợi to lớn cho gần 1.100 người chạy.
Các vận động viên điền kinh Thanh Hóa Pu Pu. Ảnh: Topas Travel
Nhà vô địch 70 km nam là vận động viên người Pháp Romain Berion. Anh đã đi bộ 70 km với thành tích 7:34:32. Khi đến nơi, Romain nói: “Thời tiết trở nên lạnh hơn và địa hình tuyệt vời. Cảm ơn ban tổ chức trò chơi. Tôi muốn quay lại VJM tiếp theo.”
Xa 42 km, tổng thời gian Quảng Nam 3: 37:56 Đánh bại tuyển thủ chuyên nghiệp Fan Tiansan. Chiến tích này cũng giúp cô phá kỷ lục VJM 42km.
Nathalie Cochet (Pháp) giành giải nhất 55 km nữ với tổng thời gian 8:12:48. Cô đánh bại đồng hương Constance Louasse và cô gái Việt Nam Lê Thẩm Thúy Hằng. Sự cạnh tranh này đã thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch địa phương, và lượng khách giảm mạnh trong năm nay, giúp phục hồi kinh tế. Một số gia đình chủ nhà nói rằng họ hầu như không có khách trong những tháng gần đây. Ngoài ra, tổng số tiền quyên góp từ thiện của VJM cho Topas đã tăng thêm 13.815 USD. Hà, cách thành phố Thanh Hóa 130 km về phía Tây Bắc và cách Hà Nội 160 km về phía Tây Nam. Với những khu rừng mưa nhiệt đới, ruộng bậc thang và những bản làng dân tộc, nơi đây là một trong những điểm du lịch cao nguyên phía Bắc thu hút rất nhiều bạn trẻ.
Tháng 5 đến tháng 6 và 11 tháng 10 là mùa ruộng bậc thang được thu hoạch và những con đường của Pulong là đẹp nhất. Cho đến nay, VJM đã 4 lần tổ chức tại Pulong, mỗi lần đều thu hút một lượng lớn người chạy và khách du lịch vào đúng mùa giải.
Qingchen
Có 7 trạm Pulong vào mùa lúa mới — -Trong mùa vàng Pù Luông có 1.000 người tham gia chạy marathon
Mục đích của ID.4 không phải để thu hút khách hàng mà thu hút các thương hiệu hạng sang như Tesla, Audi và BMW. Thay vào đó, sản phẩm mới của Volkswagen được giao nhiệm vụ “siêu cạnh tranh” với các đối thủ nói trên.
Volkswagen ID.4 2021 có vẻ ngoài thời trang, không gian đóng gói trang bị rộng rãi và công nghệ cao. Hãng xe Đức hy vọng sẽ thu hút khách hàng bằng những phương tiện trên cao, chỗ để hành lý thoải mái và khả năng đi được 402 km một lần sạc (giá chỉ 40.000 USD).
ID.4-Chiếc crossover chạy điện sẽ là đối thủ cạnh tranh mới của CR-V và RAV4. Ảnh: Volkswagen
Khi được phát hành trực tuyến vào ngày 23 tháng 9, ID.4 có hai phiên bản: 1st Edition và Pro, cả hai đều có pin tiêu chuẩn 82kWh. Những phiên bản đầu tiên này là hệ dẫn động cầu sau, và hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ có sau đó.
Hệ dẫn động cầu sau ID.4 sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 309. Nm, mo-men xoan cuc dai 302 hp, mo-men xoan cuc dai 1225 kg. Tương tự như động cơ trên Beetle cổ điển. Bình điện được đặt dưới sàn xe nhằm tăng độ cứng cáp cho xe.
ID.4 có thể sử dụng bộ sạc nhanh DC 125 kW để sạc 5% đến 80% điện năng trong khoảng 38 phút. Hoặc sạc đầy, miễn là bạn sử dụng ổ cắm 240V để tiêu hao pin trong vòng 7,5 giờ.
Bề ngoài của ID.4 khác với bề ngoài giống như xương sườn của nhiều dòng điện phân tần thường thô ráp. Sản phẩm của Volkswagen có thiết kế khá đơn giản với đường nét tổng thể bo tròn.
Đèn pha LED rất mỏng, với lưới tản nhiệt dạng tổ ong ở phía dưới. ID.4 sử dụng logo Volkswagen mới. Các lỗ thông hơi ở hai bên nhấn mạnh cấu trúc khí động học – một phần lý do cho hệ số cản 2,28, giúp tăng hiệu quả và sự yên tĩnh cho khoang hành khách. Tay nắm cửa dạng xoay với bề mặt thân xe, tương tự thiết kế của Tesla và Jaguar.
Có 5 chỗ ngồi bên trong ID.4. Trạm sạc không dây cũng lý tưởng cho điện thoại thông minh. Cần số nằm bên phải màn hình 5,3 inch – thiết bị được thiết kế tách biệt hoàn toàn với bảng đồng hồ và hoạt động như một đồng hồ kỹ thuật số.
Màn hình thông tin giải trí 10 inch (tùy chọn 12 inch) cũng được tách biệt khỏi bảng điều khiển và sử dụng nút Home tương tự trên điện thoại thông minh. Ngoài điều khiển cảm ứng, hệ thống còn có khả năng phản hồi cử chỉ của người lái và tương thích với Apple CarPlay và Android Auto.
Tất cả các phiên bản ID.4 đều được trang bị hệ thống IQ.Drive với công nghệ an toàn tiên tiến và các chức năng hỗ trợ người lái. , Chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát vô lăng bằng hai tay của người lái. Các chức năng khác như hỗ trợ phanh khẩn cấp, giám sát điểm mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và cảm biến gạt mưa.
Mái nhà rất tối và không thể mở được như mái nhà mở. Ghế và vô lăng có sưởi là trang bị tiêu chuẩn. Thể tích khoang hành lý 858 lít, nếu gập hàng ghế sau thì thể tích khoang hành lý là 1.818 lít.
Kích thước của ID.4 thấp hơn Tiguan. Chiều dài cơ sở 2766 mm của xe điện ngắn hơn 25 mm so với chiều dài cơ sở của “đàn anh”, 4585 mm xe cũng ngắn hơn 116 mm chiều dài nhưng rộng 13 mm.
ID .4 Pro với nhu cầu sau ổ đĩa có giá khởi điểm 40.000 USD và sẽ được bán từ quý đầu tiên của năm 2021. Nếu được trang bị đầy đủ các option, giá của phiên bản đầu tiên là 44.000 USD và sẽ được bán ra vào cuối năm nay. Phiên bản dẫn động bốn bánh có thể được bổ sung thêm bộ Statement với giá 4.500 USD.
Volkswagen ID.4 sẽ được sản xuất tại Zwickau, Đức. Đến năm 2022, công ty có thể sản xuất ID.4 tại nhà máy ở Tennessee, Hoa Kỳ.
Tích lũy của cải là một quá trình, không phải một sớm một chiều. Để xây dựng tài chính vững mạnh, về cơ bản chỉ có 3 bước đơn giản dễ hiểu, nhưng không hề dễ dàng thực hiện và làm theo các bước sau:
1. Kiếm tiền
Câu hỏi đầu tiên có còn là tiền không? Mỗi người đều có chuyên môn khác nhau. Tìm sự cân bằng tốt nhất giữa những gì bạn yêu thích, những gì bạn làm tốt nhất và mang lại những khoản tiền tốt nhất.
Đôi khi, điều bạn giỏi nhất lại khó kiếm tiền, vì vậy bạn có thể cân nhắc chuyển việc. Bởi dù bạn có đam mê theo đuổi điều mình muốn thì tiền bạc cũng khó kiếm đến.
Nếu bạn làm đủ tốt, thì mọi công việc đều giàu có.
2. Tiết kiệm tiền – cha nghèo, cha nghèo “, sự khác biệt giàu nghèo không nằm ở thu nhập, mà là số tiền tiết kiệm được từ thu nhập sau khi trừ đi chi phí.
Tôi biết nhiều người , Lương một tháng là hàng trăm triệu, một tháng có hơn một tỷ người, nhưng tài sản bây giờ chẳng là bao so với thu nhập. Vì tiêu càng nhiều càng tốt, tiết kiệm cho người khác. Nghe có vẻ như đây là hành vi hàng ngày của phụ nữ Những người phụ nữ này chi hàng chục triệu đô la cho việc mua sắm mỗi tháng hoặc hàng tuần Điều này là do những nguyên tắc kinh doanh không tốt. Tiền bạc, và Warren Buffet (Warren Buffet) Nguyên tắc tốt nhất là: tiết kiệm tiền trước, sau đó tiêu tiền. Hiện tại, có những ứng dụng tiêu dùng miễn phí ghi lại thu nhập và chi tiêu của người dùng theo từng mục .—— Tất nhiên, cuối tháng bạn sẽ ngạc nhiên vì bạn không muốn Tiền ăn uống, mua sắm, tụ điểm giải trí … thu nhập quá nhiều. Khi chưa giàu, bạn sẽ cân bằng giữa việc mua thứ mình cần và mua thứ mình cần, vì không có giới hạn và quy mô túi tiền đầu tư (đừng cân nhắc Bất động sản)
Tiền mất tật mang ‘, nên đầu tư cẩn thận, tiến dần dần Trong bất động sản, nhiều người giàu lên nhờ bất động sản, cũng thu lợi từ bất động sản, nhiều đại gia trắng tay, thậm chí phải đi tù. — Vì vậy, bắt đầu đầu tư vào bất động sản thì họ cũng thích, thấy người ta giàu có, tham lam cũng không khó, thấy mua đất thì tháng sau, năm sau lãi hàng trăm triệu, hàng chục Tỷ. Mình thật sự muốn xỉu tại nơi làm việc Nhưng cứ thử cho biết “biết đá biết vàng”, nhiều khi nhiều người muốn biết có nên đầu tư vào chỗ này không, mình nghĩ các bạn chưa đủ kiến thức nên hoang mang về điều này .Bạn cần cẩn thận hơn .—— Đừng hỏi những câu sau: Mua đất ở khu vực này có lãi không? Có sẵn 300 triệu bảng để dành đất sinh lời hay không? Hoặc tư vấn bán hàng: sau khi sinh lời ít nhất 20%. Mua đất (tỉnh) với giá 500 triệu đô la Mỹ trong vòng sáu tháng trong nước? Tuy nhiên, hãy tìm hiểu lý do tại sao chúng tôi nên mua đất ở đó và tại sao chúng tôi phải nhận được 20% lợi nhuận … Sau khi khám phá, hãy chắc chắn để xác định nhận định của riêng bạn và sau đó Đầu tư vốn .—— Cuối cùng, hãy cố gắng kiếm tiền, chi tiêu một cách khôn ngoan và tiết kiệm để có thể nhìn đất thật kỹ. Cuối cùng, tiêu tiền khiến tôi cảm thấy tự tin và thoải mái .—— Katherine Lê An Cu
>> Bài viết này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng tại đây.
