Mức giá 32.900 USD áp dụng cho phiên bản MX-30 SE-L Lux tiêu chuẩn, bao gồm cả hỗ trợ từ chính phủ Anh. Nghĩa là nếu không giảm giá xe sẽ là 36.800 USD.
MX-30 được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, màn hình HUD với chức năng nhận diện biển báo giao thông, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, màn hình cảm ứng 8,8 inch định vị vệ tinh, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có màn hình 7 inch để điều khiển hệ thống điều hòa.
Chiếc crossover điện có nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, chẳng hạn như cảnh báo va chạm phía sau, bảo trì đường phụ và phát hiện điểm mù. Tất cả các phiên bản đều đi kèm với dây nguồn loại 2 và ổ cắm cho bộ sạc nhanh 50 kW. Ảnh: Mazda-Phiên bản đầu tiên có đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED, nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Đợt đầu tiên chỉ có 500 chiếc MX-30 phiên bản đầu tiên đã được bán ở Anh.
Phiên bản Sport Lux đắt hơn 65 đô la so với phiên bản đầu tiên, với ghế chỉnh điện và nhiều tùy chọn màu sắc hơn. Nội thất ba tông màu.
Phiên bản cao nhất GT Sport Tech có cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa và camera 360. Khách hàng có thể đặt hàng với giá 1.000 USD, thời gian giao hàng dự kiến trước quý 1 năm 2021.
Công suất của MX-30 là 141 mã lực và mô-men xoắn của động cơ điện với pin 35,5 kWh là 264 Nm. Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 209 km. Con số này thấp hơn nhiều đối thủ, chẳng hạn như Hyundai Kona chạy điện (449 km), nhưng Mazda cho biết công suất của MX-30 đủ đáp ứng quãng đường di chuyển trung bình 50 km hàng ngày của khách hàng châu Âu.
Mazda cũng nói thêm rằng họ đã chọn một loại pin nhỏ hơn để đạt được lượng khí thải tốt hơn trong suốt vòng đời của xe. Nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy so với Mazda3 chạy xăng hoặc xe điện chạy pin 95 kWh (như Audi E-tron), sử dụng pin 35,5 kWh tạo ra lượng khí thải trong vòng đời thấp hơn.
Giám đốc R&D Christian Schultze, người đứng đầu Mazda Châu Âu, cho biết: “Chúng tôi sẽ không sử dụng thêm pin, mà cân nhắc xem khách hàng phải đi bao xa và lượng năng lượng cần tiết kiệm để giảm lượng carbon dioxide.” Giám đốc dự án Tomiko Takeuchi cũng cho biết hiện tại ông không có kế hoạch cho một phiên bản cao hơn hoặc dài hơn của MX-30.
Mazda đã chọn để phân biệt MX-30 với các loại xe điện khác bằng hiệu suất nhất định trong các đặc tính lái xe, chẳng hạn như lực phanh tái tạo ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh hơn. Chiếc crossover cũng có hệ thống âm thanh analog có thể mô phỏng âm thanh của động cơ đốt trong khi tốc độ tăng lên. Nhưng khách hàng cũng có thể chọn chế độ im lặng bằng cách nhấn một nút.
MX-30 sử dụng cấu trúc mới đã có trên Mazda3 và CX-30, nhưng thêm cấu trúc mái vòm xung quanh pin và được hình thành từ mặt đất. Theo Schultz, đó là một “cơ thể nhạy cảm và siêu cứng.” MX-30 có cùng chiều dài với CX-30, nhưng lớn hơn một chút và cung cấp thêm không gian cho pin dưới sàn. Chiếc xe có khẩu độ lùi huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.
Màn hình cảm ứng 7 inch nằm tách biệt trên bảng điều khiển. Bên cạnh cần số và hai nút tròn để thực hiện các chức năng khác là một màn hình điều khiển điều hòa khác (đây là cấu hình đầu tiên của xe Mazda). Các vật liệu riêng biệt được sử dụng bên trong. Vỏ cửa sử dụng sợi làm từ chai nhựa tái chế và Xốp làm khay để thu hoạch các vật dụng cốt lõi từ vỏ cây. Áo ghế còn rất mới.
Khách hàng có thể sử dụng dây nguồn 6,6kW để sạc MX-30 tại nhà hoặc sạc nhanh 50kW qua đầu nối CCS và sạc 80% trong 30 đến 40 phút.
Cách đây 3 năm, tôi làm trưởng phòng quản lý nhân sự với mức lương 20 triệu đồng. Tôi nghĩ làm việc nhiều giờ rất mệt và cả đời cũng không đủ (tôi không ở nhà, tôi có hai con 12 tháng và 3 tuổi, không có ông bà nội chăm sóc). Mức lương của tôi, vị trí lúc đó tốt và tôi có thể tiếp tục cuộc sống của mình.
Dù biết rằng công việc phải như vậy nhưng tôi luôn cảm thấy mình không theo kịp deadline, KPI, báo cáo, cuộc họp … Tôi nghĩ rằng với tuổi tác, với áp lực và thời gian công việc và sự bấp bênh của công việc , Lương của tôi chỉ 35 triệu.
Tôi luôn nghĩ rằng mình phải tự lập và xây dựng một cái gì đó cho riêng mình. Và tôi cũng nghĩ rằng mình chưa đủ kinh nghiệm và chưa đủ năng lực để đứng trong một lĩnh vực cụ thể.
Khi đó, người thân của tôi (đã thành lập hai cơ sở giáo dục độc lập, nhưng không thành công) đã mời ngành giáo dục vào cuộc. Sau khi biết được điều này, tôi quyết định nghỉ việc, bất chấp rủi ro cao (vì mất tiền).
— Vào thời điểm đó, kinh nghiệm làm quản lý nhân sự đã giúp tôi nhìn ra chuỗi công việc của họ. Cơ sở giáo dục đã thất bại. Một phần nguyên nhân là do thiếu chuyên môn trong quản lý hành chính và quản lý nhân sự (điều này đặc biệt quan trọng ở các cơ sở giáo dục). Cá nhân tôi thấy làm được nên quyết định mua cổ phần, đầu tư 40% cổ phần để tiếp tục thành lập một cơ sở giáo dục khác trên địa bàn tỉnh (điều này thực sự khó khăn với tôi vì con tôi lại nghỉ học). — Tôi chấp nhận chịu khó khi tham gia xây dựng chuỗi hệ thống (cho phép hai con cùng làm). Bây giờ 3 năm sau, tôi bắt đầu nhận ra (mua xe và chuẩn bị mua nhà), chuỗi hệ thống của chúng tôi cũng có giá trị nhất định (giá trị chuyển nhượng cao).
Bài viết tôi muốn chia sẻ là hãy tính toán và cố gắng bắt đầu từ những kinh nghiệm gần gũi với mình nhất (làm nhân sự có thể tích lũy nhiều kinh nghiệm quản lý), có thể để chúng tôi kinh doanh với người khác. (Mọi người quyền lực sẽ kế thừa bạn). Khi bạn đủ cứng rắn, bạn có thể tự kinh doanh.
Bạn sẽ gặp rất nhiều khó khăn khi lần đầu tiên khởi nghiệp, cần chuẩn bị tài chính (bắt đầu kiếm tiền, tiền một hai năm đầu không có thu nhập, thậm chí phải chấp nhận lỗ).
Lannapa
>> Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Hội chợ Triển lãm Du lịch Quốc tế VITM Hà Nội 2019 sẽ được tổ chức từ ngày 27 đến ngày 30 tháng 3. Trong trường hợp này, Fiditour đã đưa ra nhiều hoạt động khuyến mại, giá hấp dẫn hơn để đáp ứng nhu cầu mua tour ghép đoàn của du khách. Nhiều ưu đãi giảm giá cho các chuyến du lịch trong và ngoài nước, lên đến 3 triệu đồng.
Đại diện Fiditour cho biết đây là cơ hội để khách hàng tại Hà Nội và các vùng lân cận trở thành chủ sở hữu du lịch. Mùa hè quyến rũ, giá chất lượng cao. – Góc nhìn của Fiditour tại gian hàng VITM Hanoi Expo 2019
— Kế hoạch tour nổi bật này gồm: Phú An-Quy Nhơn 4 ngày 3 đêm, Nha Trang-Đà Lạt 4 3 ngày sau, giá 6,79 triệu; Đảo Phú Quốc 4 ngày 3 đêm giá khởi điểm 6,99 triệu đồng; Hà Nội-Bangkok-Pattaya 5 ngày 4 đêm giá khởi điểm 6,14 triệu đồng. Tham quan Seoul-Nami-Everland 5 ngày 4 đêm giá khởi điểm 11,49 triệu đồng Khởi điểm từ; Đài Loan 5 ngày 4 đêm giá 11,45 triệu đồng; Nga 9 ngày 8 đêm giá khởi điểm 48,9 triệu đồng; Pháp-Thụy Sĩ-Ý giá khởi điểm từ 66 triệu đồng … xem thêm tại đây.
in Nằm trong chuỗi hoạt động kỷ niệm 30 năm thành lập công ty, tri ân khách hàng đã gắn bó và bền bỉ với công ty, thời gian qua, VITM đã tung ra chương trình khuyến mại đặc biệt tại gian hàng Fiditour: “Bạn có thể mua các chuyến du lịch Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan, Đà Nẵng, Hà Nội và Đảo Phú Quốc. Vé máy bay đoàn, khứ hồi, giá chỉ từ 1 triệu đồng. Công ty còn xây dựng chính sách ưu đãi để khách hàng mua tour theo đoàn càng sớm càng tốt; đi theo đoàn; khách VIP với tổng giá trị lên đến 2,5 triệu đồng. – Tham quan Du khách có thể chọn ngay một chuyến du lịch hè đến Phú An với giá ưu đãi.
Hưởng ứng chủ đề của Hội chợ VITM 2019 là “Du lịch xanh”, Fiditour cũng giới thiệu nhiều sản phẩm du lịch đến với những người yêu thiên nhiên để du khách có thể tham quan Có thể tách khỏi cuộc sống ồn ào hiện đại để tìm đến những nơi thư giãn thực sự, sống hòa mình với thiên nhiên đất trời. Bộ sản phẩm bao gồm kế hoạch cho các khu nghỉ dưỡng tại Pulong (Thanh Hóa) và Mai Châu (Hòa Bình) …… Fiditour đã và đang vận hành các trò chơi giáo dục thú vị để hỗ trợ khách du lịch. Tìm hiểu thêm về các địa danh trong nước và trên thế giới. Tất cả du khách khi tham gia các trò chơi của Fiditour hoặc mua tour của Fiditour sẽ nhận được những phần quà hấp dẫn.
Gian hàng của Fiditour tại Expo A2-Gian hàng A50, Trung tâm Triển lãm Cung Hữu nghị Đảng Cộng sản Việt Nam (Số 91 Trần Hồng Đào, Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội). Huế). ĐT: 028.39141414-CN Hà Nội: 43A Ngô Quyền, Q. Hoàn Kiếm, Hà Nội. ĐT: 024.39434941 Website: www.fiditour.com
Nguyên lý phản ứng hóa học của phương tiện trong tên lửa là giống nhau, và quãng đường lái được gấp đôi Tesla. Đây là một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Nhưng trừ khi bạn sống ở California, bạn sẽ khó nhìn thấy chúng trên đường.
Ngày nay, xe điện chạy bằng pin sạc dường như đã trở thành mục tiêu. Những chiếc ô tô chạy bằng khí hydro, từng được ca ngợi là sức mạnh của tương lai, rất hiếm và tương đối mờ mịt. Pin nhiên liệu thực sự có nhiều lợi thế cạnh tranh, cả về quãng đường ô tô di chuyển và thời gian sạc.
Vậy điều gì đã xảy ra với chiếc xe? Chiếc xe chạy bằng hydro mà chúng ta đã hứa?
Mirai có hydro. Ảnh: Toyota
Điều đầu tiên cần biết: ô tô chạy bằng hydro là ô tô điện. Chúng ta có xu hướng cho rằng chỉ những chiếc xe có pin sạc như Tesla, Nissan Leaf hay Chevrolet Bolt mới là xe điện. Trên thực tế, ô tô chạy bằng hydro chạy bằng xăng, nhưng năng lượng chúng tạo ra là điện. Keith Wipke, người đứng đầu chương trình thử nghiệm công nghệ pin nhiên liệu và hyđrô, pin, pin nhiên liệu hoặc bất cứ thứ gì khác, miễn là chúng được trang bị cùng một động cơ điện, cho biết. Phòng thí nghiệm năng lượng cho biết. Pin lithium-ion hạng nặng trong Tesla Model S lưu trữ năng lượng dưới dạng dòng điện chạy giữa cực dương và cực âm. Pin nhiên liệu tạo ra điện bằng cách tạo ra phản ứng điện hóa giữa nhiên liệu (thường là hydro) và oxy trong không khí. Trong quá trình phản ứng, hydro và oxy kết hợp để tạo ra điện và nước vô hại. Nếu phản ứng học ban đầu đủ lớn, năng lượng được giải phóng sẽ giúp xe chuyển động.
Sự kết hợp cơ học và hóa học này tương tự như phản ứng hydro-oxy xảy ra trong động cơ tên lửa. Trong ô tô, năng lượng tạo ra được truyền qua pin nhiên liệu và sau đó được chuyển thành điện năng thay vì phát nổ. Những điều kiện này sẽ không tạo ra khí thải độc hại, đó là lý do tại sao pin nhiên liệu được kỳ vọng sẽ trở thành nguồn năng lượng tuyệt vời cho những chiếc ô tô trong tương lai. -Hydrogen một mình có thể. Quá trình được tạo ra bằng cách đảo ngược quá trình này được gọi là điện phân. Chúng ta truyền một dòng điện trong nước, phân chia các phân tử nước thành các nguyên tử hydro và oxy. Tuy nhiên, có một cách khác, thông thường hơn, khi hydro được sản xuất trên quy mô lớn từ khí trong một quá trình gọi là tái tạo metan bằng hơi nước. Ở đó, hơi nước ở nhiệt độ cao và áp suất cao sẽ được kết hợp với khí tự nhiên để tạo ra hydro.
Nó sẽ thải ra một ít CO2, vì vậy ngay cả hydro cũng không hoàn toàn sạch 100%. Tuy nhiên, nếu so sánh doanh thu với doanh thu do khí carbon dioxide tạo ra từ pin điện hoặc pin hybrid (đặc biệt là xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch) thì xe chạy bằng pin nhiên liệu gây hại cho môi trường nhiều hơn.
California đã thông qua các quy định, ít nhất 33% lượng hydro được sử dụng trong các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu phải đến từ năng lượng tái tạo, và hy vọng sẽ đạt 100% trong tương lai. Điều này làm cho công nghệ này phù hợp với các loại pin tách pin khỏi hệ thống điện lưới. Công nghệ pin nhiên liệu có nhiều tác dụng tích cực, và điều cần cân nhắc duy nhất là giá cả. -Những chiếc Honda Clarity cơ bản được trang bị Hybro ở hàng ghế sau, và bình xăng dưới hàng ghế trước vẫn nằm trong mui xe.
Với sự phổ biến của xe điện, ngành công nghiệp ô tô ngày nay phải giải quyết hai vấn đề về động cơ chính. Đầu tiên, sẽ mất một khoảng thời gian để sạc đầy pin (nếu người lái không thể vào trạm sạc nhanh). Thứ hai, ngay cả khi đã sạc đầy ắc quy, hầu hết các xe ô tô chạy bằng ắc quy cũng chỉ đi được một nửa quãng đường so với ô tô chạy xăng truyền thống.
Xe chạy bằng pin nhiên liệu không có hai vấn đề này. . Hydro có thể được bơm vào ô tô nhanh như hydro được bơm vào xăng hoặc dầu động cơ. Sau khi bình xăng được sạc đầy, hoạt động của đường ống không tệ. Toyota Mirai là mẫu sedan chạy bằng pin nhiên liệu, hiện tại quãng đường lái xe ngắn nhất trước khi người lái phải dừng lại là 510 km. Điều này có nghĩa là ở quãng đường 354 km, nó tối ưu hơn 50% so với Tesla Model 3 tiêu chuẩn.
“Nếu bạn muốn biết tốc độ truyền năng lượng tới ô tô, câu trả lời là. Nó là 1-2 MW (megawatt), Wipke nói. Khi bạn so sánh vớĐối với bộ sạc ắc quy ô tô điện tiêu chuẩn chỉ 2kW, mức chênh lệch sẽ là 1000 lần. Chúng ta có thể dễ dàng hiểu tại sao phải mất nhiều thời gian để sạc một chiếc xe điện.
“Với hydro, những gì chúng tôi đưa vào xe là phân tử”, Wipke giải thích. “Miễn là bạn có đủ áp suất và lực cản thấp, bạn có thể bơm nhiên liệu rất nhanh.” Một khi các phân tử này đi vào xe, sẽ có những khác biệt tinh tế. Giữa xe chạy pin nhiên liệu và xe điện. Pin ô tô điện nổi tiếng có hiệu suất đáng kinh ngạc. Ví dụ, Tesla Roaster đã tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 1,9 giây, lập kỷ lục năm 2017. Tuy nhiên, theo Stephen Ellis, Giám đốc Phát triển Ô tô Hoa Kỳ của Honda, xe chạy bằng pin nhiên liệu có thể hiệu quả như xe điện.
“Với đủ động cơ, chiếc Honda Clarity chạy bằng hydro cũng có thể đóng một vai trò nào đó. Nó tăng tốc như thế này. Ellis chia sẻ.” Dù sao, đây là một chiếc xe hoàn toàn bằng điện. Bạn có thể chọn bất kỳ loại động cơ điện nào để lắp đặt, không vấn đề gì. . “
— Nhưng để được hưởng mọi lợi ích, hiện tại, chúng tôi phải chấp nhận mức giá cao. Giá thành của phiên bản pin nhiên liệu Honda Clarity gần như gấp đôi so với phiên bản chạy pin truyền thống. Rất may là đã bao gồm nhiên liệu hiện tại Chi phí. Khoảng 14 đô la Mỹ cho mỗi kg hydro. Về mặt năng lượng, con số này tương đương với 1,5 đô la Mỹ cho mỗi lít xăng. Chi phí cho ô tô và nhiên liệu sẽ giảm theo thời gian, nhưng hiện tại, chi phí này không khả quan lắm. – — Trình diễn của Mirai. Pin nhiên liệu: Trên thực tế, khách hàng không thể tiếp nhiên liệu bên ngoài California. Hợp tác năng lượng California điều hành 40 trạm tiếp nhiên liệu hydro, hầu hết nằm ở Los Angeles hoặc Bay Area. Nếu chủ sở hữu ô tô muốn đến Hoa Kỳ Không nơi nào khác, thật tiếc khi anh ấy không có cơ hội.
“Người tiêu dùng thích xe chạy bằng pin nhiên liệu, nhưng thách thức thực sự là có đủ trạm tiếp nhiên liệu hydro. Để đáp ứng nhu cầu, “Wipke .. Mặc dù ngành công nghiệp với công nghệ mới này không thể đáp ứng đủ nhu cầu, các nhà cung cấp vẫn đang nghiên cứu Oblige. Họ sẽ mở một trạm tiếp nhiên liệu hydro mới hàng tháng và cố gắng đạt được nó vào năm 2025. Mục tiêu thành lập 200 trạm tiếp nhiên liệu ở California. Tuy nhiên, ngay cả như vậy, con số này vẫn còn kém xa con số 8.500 trạm tiếp nhiên liệu hiện tại của tiểu bang .. Các trạm sạc khác.
Ở các vùng khác của Hoa Kỳ, cơ sở hạ tầng hydro rất khan hiếm Ở hầu hết các tiểu bang khác, xe chạy bằng pin nhiên liệu không được bán. Có hai trạm ở New York và Connecticut, nhưng Vipke nói rằng vùng Đông Bắc chậm hơn California 5 năm. Với mật độ và môi trường chính trị, khu vực này rõ ràng là vòng tiếp theo. Bước ngoặt trong sự bùng nổ của công nghệ hydro. Tuy nhiên, việc xây dựng một mạng lưới lớn ở California khó hơn nhiều so với ở California.
“Thử thách không chỉ giới hạn ở một tiểu bang. Nó còn phải mang nhiều người đến với nhau hơn và khiến họ cảm thấy thoải mái. Với công nghệ này, quá trình diễn ra chậm hơn, ”Wipke nói thêm: – Ông dự đoán rằng sẽ mất vài năm để xe chạy bằng pin nhiên liệu trở thành một phương thức vận chuyển mới, mặc dù cơ sở hạ tầng xe điện của xe hybrid và xe truyền thống đã Nó đã được phát triển tốt, nhưng Wipke tin rằng các phương tiện chạy bằng hydro có thể lấp đầy khoảng trống .—— “Một trong những lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô thực sự hào hứng với hydro là nó giúp thiết lập cơ sở phương tiện không phát thải, có thể Thay thế hoàn toàn bất kỳ chiếc xe nào hiện có trong danh mục sản phẩm. Những chiếc xe tải hoặc SUV cỡ lớn có đủ sức kéo và thời gian đủ dài để thay thế các mẫu xe truyền thống sẽ đặt ra thách thức đối với công nghệ pin, nhưng đối với pin hydro, điều này không quan trọng. “
Một số loại xe đã xuất hiện hoặc đang trong quá trình phát triển. General Motors đang phát triển xe bán tải, Hyundai Motors trình làng SUV, và Toyota Motors đã thiết kế và thử nghiệm xe kéo trong ba năm. Tất cả các phương tiện đều sử dụng công nghệ pin nhiên liệu. Kể từ năm 2016, Quận Cam đã thử nghiệm loại xe buýt công nghệ này và có 25 trạm xe buýt như vậy đang hoạt động ở Hoa Kỳ.
Wipke và Ellis dự đoán rằng sẽ chỉ có một trong vài thập kỷ nữa. Các trạm hydro và ô tô hydro sẽ có một tương lai tươi sáng ở khắp mọi nơi.àng (theo dân gian)
“Sếp muốn giao việc không liên quan, tôi có nên làm không?” Nhiều độc giả của VnExpress cho rằng việc từ chối công việc có chuyên môn không tốt là sai:
Đây là kỹ năng mềm. Bạn càng làm nhiều, bạn sẽ càng học được nhiều hơn. Đừng làm thay phần của bạn, không ai có thể được thăng chức lên CEO nếu không có kiến thức về bán hàng, tài chính và kỹ thuật. Chưa kể một số công ty nhỏ sau này tuyển bạn vào vị trí quản lý, bạn sẽ giỏi hơn những ứng viên khác vì bạn có kinh nghiệm phong phú trong các lĩnh vực khác nhau. Tôi cũng đã học kỹ thuật, và bây giờ là một quản lý nhân sự, tôi luôn rất hài lòng.
Đào tạo
Khi còn là nhân viên, tôi luôn làm hết công việc mà sếp giao cho. Cũng may hai thứ này không có tên, sẽ học hỏi nâng cao kiến thức nhiều nơi. Với điều này, tôi đã có được những mối liên hệ tốt, sự giúp đỡ ẩn danh, kiến thức và kỹ năng cũng như trường đại học mà tôi mơ ước.
Peo
Bạn muốn làm việc theo chuyên môn cụ thể, chỉ làm việc ở những công ty lớn, có cơ cấu phòng ban rõ ràng. Trong các doanh nghiệp nhỏ, đặc biệt là khi mới thành lập, hầu như ai có không gian trống sẽ làm việc này, điều này thật bất lực. Bạn không biết phải làm gì? Người toàn năng rất đáng quý. Bạn đừng nghĩ mình đang làm việc cho sếp mà phải chủ động, nắm bắt cơ hội để có thêm kiến thức và gia tăng kinh nghiệm trong mọi lĩnh vực hoạt động của công ty. Trong tương lai, bạn sẽ thấy những kiến thức này rất có giá trị, mặc dù bạn có thể dễ dàng đi du lịch đến những nơi khác và công ty sẽ cung cấp thảm cho bạn.
Bao Dong
>> Lương sếp 3 triệu đồng mà được làm giúp việc
Trong công ty, sếp rất ghét nhân viên bắt mình làm việc, chỉ muốn làm tốt công việc. Nhận lương đầy đủ và về đúng giờ. Vì vậy, bạn sẽ luôn là một kẻ hèn nhát. Không có gì là không có gì, nhưng bạn đang chiến đấu.
Thaonguyenninhthuan
Hãy nắm bắt cơ hội này để học hỏi và trưởng thành. Nó quá cứng nhắc, bạn sẽ chỉ tự mình đi chệch hướng. Cứ cố gắng già đi và bạn sẽ luôn thất bại. Tôi là một kỹ sư máy tính và hiện tôi đang làm việc trong lĩnh vực bảo mật và bảo hiểm. Kể cả việc phải tự học trên mạng, không cần biết ai đến trước… Khi bạn làm sai, không ai trách bạn. Mọi người chỉ trách bạn thụ động và không phát triển bản thân. Tôi tự học luật và đã tốt nghiệp tại một công ty luật gia đình. Nhưng ngoài dự án này, sếp còn yêu cầu tôi làm nhân sự, tuyển dụng, kế toán, đấu giá, kiến thức nghiệp vụ, shipper … Lúc đầu tôi cũng nghĩ mình đã học luật, sao lại phải đi buôn bán. rất nhiều? Nhưng theo thời gian, tôi thấy rằng những điều đó đã cho tôi rất nhiều kiến thức và kinh nghiệm. Đó là do sếp tin tưởng giao cho tôi làm thêm để tích lũy kinh nghiệm. Trong ba năm ở đó, tôi học hỏi được rất nhiều điều, khi “dứt áo ra đi”, tôi tự tin vào khả năng của mình. Trời sẽ không phụ lòng những người làm việc chăm chỉ. Những nỗ lực này đã khiến tôi trở thành người của thời điểm hiện tại, kiếm được gấp 4 lần, làm những gì mình thích và giúp đỡ nhiều bạn bè và người thân xung quanh mình.
Huế
Pháp luật toàn diện
>> Các ý kiến không nhất thiết phải nhất quán với ý kiến của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.
Theo báo cáo trên tờ Financial Times của Anh, người Việt Nam đi du lịch ngày càng nhiều. Những năm gần đây, với sự phát triển của kinh tế xã hội và du lịch, người Việt Nam có xu hướng đi du lịch quanh năm không đợi mùa.
Chị Ruan Cuitian, 37 tuổi, ngụ TP Đà Nẵng, cho biết 3 năm trở lại đây, kinh tế gia đình ổn định, con cái đã lớn nên vợ chồng chị đi du lịch thường xuyên hơn. “Vợ chồng tôi không còn chen chúc trên bãi biển nổi tiếng mùa hè nữa mà cảm thấy thoải mái khi đi nghỉ nên chọn đi trước mùa hè.”
Sau một ngày bận rộn với công việc, gia đình Đã giúp cho việc đến thăm gia đình này, ngày càng gần gũi hơn với thiên nhiên.
Cô ấy giải thích rằng có nhiều lợi ích khi đi du lịch trước mùa hè, chẳng hạn như dễ dàng đặt trước những thứ bạn cần, nhiều chương trình khuyến mãi, ưu đãi và chi phí dịch vụ du lịch thấp hơn.
Đối với những người làm nghề tự do, họ có thể tìm kiếm và truyền cảm hứng “bất cứ lúc nào” để tạo cảm hứng cho các dự án mới.
Ngoài việc đặt vé máy bay giá rẻ, việc chọn điểm đến và tìm chỗ ở cũng là một việc cần làm. Vinpearl Discovery là thương hiệu 5 sao của Vinpearl, bao gồm Vinpearl Discovery Resort, tọa lạc tại Nha Trang, Đà Nẵng, Cửa Hội, Hà Tĩnh và Vinpearl Condotel Phú Quốc.
Vào khoảng tháng 4 và tháng 5 hàng năm sẽ có những ngày nghỉ nên bạn có thể dễ dàng đưa bạn bè và gia đình đi chơi. Hiện tại ở Phả Quốc ở Phú Quốc, khi thời tiết tốt, Đà Nẵng đã bắt đầu lễ hội quốc tế.
Tháng 4 và tháng 5 có thể nói là thời điểm lý tưởng để đi chơi cùng gia đình, bạn bè và bạn có thể để lại rất nhiều kỷ niệm. – Hai biệt thự cao cấp 4 phòng ngủ của Vinpearl Discovery dành cho các cặp đôi đến gia đình nhiều thế hệ có thể làm hài lòng du khách Nhiều nhu cầu khác nhau. Không chỉ vậy, resort còn được bao bọc bởi núi, đồi và biển giúp du khách khám phá, hòa nhập với thiên nhiên, mang đến nhiều trải nghiệm thú vị gắn kết các thành viên với nhau.
Biệt thự Vinpearl Discovery 2 đến 4 phòng ngủ thích hợp cho cặp đôi hoặc nhóm bạn, gia đình nhiều thế hệ
Các căn hộ tiện nghi của Vinpearl Condotel nằm ở trung tâm các thành phố lớn như Nha Trang, Đà Nẵng Nơi đây có thể đáp ứng nhu cầu của những vị khách năng động, yêu thích trải nghiệm. Với ý tưởng độc đáo Vinpearl Discovery kết hợp tổ hợp khách sạn và căn hộ khách sạn, du khách có thể dễ dàng trải nghiệm những kỳ nghỉ tại thành phố đa dạng và lý tưởng ngay tại nhà. “Đảo Xanh.” Vinpearl Condotel tọa lạc tại trung tâm Thành phố Đà Nẵng, Nha Trang và các thành phố lớn khác.
Đồng thời, du khách sẽ được tư vấn về các hoạt động vui chơi giải trí tại địa phương và linh hoạt khám phá các giờ văn hóa địa phương. Bạn có thể lặn biển, dù lượn, ngắm hoàng hôn Phú Quốc trên bánh đà hay chọn thác 7 tầng để thử thách sự mạo hiểm của mình.
Khách du lịch có thể thực hiện nhiều hoạt động giải trí trên biển. Bên cạnh việc thư giãn, giải trí và khám phá, Vinpearl Discovery còn cung cấp dịch vụ “bếp linh hoạt”, cho phép du khách vừa nấu nướng trong biệt thự vừa thưởng thức lẩu hoặc tiệc nướng. Kết hợp nguyên liệu tươi và nguyên liệu chế biến sẵn.
Với không gian thiết kế hiện đại, gần gũi với thiên nhiên và dịch vụ cao cấp, Vinpearl Discovery sẽ là điểm dừng chân lý tưởng cho du khách cùng gia đình, bạn bè đến nghỉ ngơi, thư giãn vào bất cứ mùa nào .—— Ngọc Thị — – Thông qua chương trình ưu đãi “Kỳ nghỉ tỷ phú” của Vinpearl Discovery, du khách có cơ hội trải nghiệm kỳ nghỉ trong mơ tại các resort và khách sạn 5 sao độc quyền của Nghệ An-Hà Tĩnh với giá 116,5 triệu đồng một đêm cho 2 người, Nha Trang-Đảo Phú Quốc-TP Đà Nẵng cần 1,99 triệu đồng một đêm cho 2 người. Thời gian giữ chỗ từ 11/3 đến 24/5, giữ chỗ từ 11/3 đến 24/5 và 15/8 đến 23/12. Hotline: 1900 63 66 99.
Danh sách các xe bán tải chạy điện về vạch xuất phát bao gồm Tesla Cybertruck, Rivian R1T, Ford F-150 EV, GMC Hummer EV, Bollinger B2, Nikola Badger và Lordstown Endurance. Trước những chiếc xe bán tải Cybertruck dự kiến ra mắt vào năm 2021. Mặc dù không ra mắt tại California vào ngày 21 tháng 11 năm 2019, giá cổ phiếu đã giảm gần 7% và công ty đã nhận được khoảng 150.000 đơn đặt hàng trong vòng vài ngày. –Cybertruck- Tải điện thiết kế đặc biệt, thân bằng thép không gỉ. Ảnh: Tesla-Tesla không chỉ là người dẫn đầu cuộc chơi mà còn là người thiết kế ra mẫu xe bán tải độc nhất vô nhị của mình. Khung xe liền khối thay thế cho thân xe trên khung xe truyền thống Thân xe được làm từ thép không gỉ và giữ nguyên màu kim loại thay vì màu sơn của xe truyền thống. Ông chủ Tesla Elon Musk cho biết, công ty có thể sản xuất 250.000 chiếc xe bán tải mỗi năm. Như Musk tiết lộ, con số này không phải là không thể, bởi Ford đã giao 900.000 xe bán tải F-series vào năm 2019, và Tesla có thể đã nhận được tổng cộng khoảng 600.000 đơn đặt hàng từ Cybertruck. — Đồng thời, công ty khởi nghiệp Rivian của Mỹ cũng đã nhận đơn đặt hàng cho mẫu R1T. Công ty được thành lập vào năm 2009 và đã nhận được hơn 1,5 tỷ đô la tài trợ từ các nhà đầu tư, trong đó có 500 triệu đô la từ Ford. Bản thân Ford cũng từng tuyên bố sẽ sử dụng khung gầm, động cơ điện, pin và hệ thống điều khiển của Rivian để tạo ra những mẫu xe mới cho thị trường Bắc Mỹ.
Ford đang xem xét bán F-150 EV vào năm 2022. Nó được kỳ vọng là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng F-150, với công suất hơn 450 mã lực. Vào tháng 9 năm 2019, công ty thông báo rằng họ có thể đầu tư tới 700 triệu USD để sản xuất F-150 chạy điện tại một nhà máy mới ở Dearborn, Michigan. Nhà máy sẽ giúp tạo ra 300 việc làm mới.
Đầu năm nay, General Motors (GM) xác nhận Hummer sẽ quay trở lại lĩnh vực xe điện. Chiếc bán tải có công suất 1000 mã lực và mô-men xoắn cực đại 15574 Nm. Xe có thể tăng tốc 0-97 km / h chỉ trong ba giây.
Hummer EV ban đầu dự kiến phát hành vào tháng 5, nhưng do bản dịch Covid-19 nên nó đã bị hoãn lại đến ngày 20 tháng 10. Các đơn đặt hàng được chấp nhận vào ngày ra mắt và dự kiến sẽ bắt đầu bán hàng vào cuối năm 2021.
R1T-Dự kiến xe sẽ được giao cho khách hàng vào tháng 6/2021. Ảnh: Rivian
giới thiệu Nikola Badger lần đầu tiên vào tháng Hai. Chỉ riêng việc sử dụng pin lithium-ion, xe có thể đi được quãng đường 483 km, nếu kết hợp với pin hydro thì có thể đạt quãng đường 966 km.
Đến tháng 6, Trevor Milton, người sáng lập và giám đốc điều hành của Nikola Motors, công bố mục tiêu giảm tốc độ của ô tô. “Vua bán hàng” Ford F-150. Milton cho biết: “Mục tiêu của tôi là soán ngôi của Ford F-150. Giá trị thị trường của chiếc xe đã tăng 100% lên 28,63 tỷ đô la Mỹ. – – Công ty khởi nghiệp Bollinger Motors đã sử dụng sản phẩm đặc biệt B1 vào năm 2017. Xe cửa đã thu hút sự chú ý của mọi người và luôn được đặt tên là một lĩnh vực mới: xe thể thao đa dụng chạy điện (SUT). Đến tháng 9 năm 2019, Bollinger tung ra hai phiên bản mới: SUV chạy điện B1 EV và xe điện B2 EV. Xe bán tải B1 và B2 dự kiến sẽ đi vào sản xuất từ năm 2021. Cả hai đều có động cơ điện kép, tổng công suất 614 mã lực và mô-men xoắn 906 Nm. Xe tăng tốc 0-97 km / h sau 4,5 giây và tốc độ tối đa đạt 161 km / h.
Vào ngày 23 tháng 9, Công ty Xe điện Lordstown thông báo rằng họ đã nhận được 40.000 đơn đặt hàng từ Endurance, và đây cũng là đơn đặt hàng đầu tiên của chronos giới thiệu nội thất của chiếc bán tải điện. Chiếc xe sẽ được sản xuất vào năm 2021, Trang bị 4 động cơ điện tổng công suất 600 mã lực, tăng tốc 0-97 km / h trong 5,5 giây, chạy 402 km mỗi lần sạc đầy.
Số lượng đặt hàng 40.000 chiếc, nếu phiên bản thấp nhất giá xe là 52.500 Nếu thực sự bán hết, Lordstown có thể kiếm được khoảng 2 tỷ đô la Mỹ.-Cạnh tranh đối với xe tải điện rất chặt chẽ vì chúng tôi không biết công ty nào sẽ bán sản phẩm. Đầu tiên, Rivian dự định giao hàng R1T trước cuối năm nay, nhưng điều đó xảy ra Kế hoạch bị hoãn lại đến tháng 6 năm 2021, cùng năm các đối thủ khác bắt đầu sản xuất và bán xe.
Từ lâu, chúng ta vẫn tin rằng một đứa trẻ ngoan sẽ vâng lời người lớn. Không chỉ nói “có thì nói có” ở nhà, ở lớp học cũng có một số quy tắc ngầm về “mẫu giáo tương lai” như ngồi yên khoanh tay trên bàn và nghe cô giáo giảng. Trong những nhận xét học bạ, sổ ghi địa chỉ vô tình trở thành thước đo học sinh: “Trẻ con phải ngoan ngoãn”, người lớn ít mắc lỗi hơn. Những đứa trẻ không chịu ngồi xuống thường được gọi là “đứa trẻ hư” khiến giáo viên và phụ huynh lo lắng. -Sự vâng lời, vâng lời trở thành thước đo vô hình đối với trẻ. Ảnh: VVOB Việt Nam.
Vâng lời không sai, nhưng vô tình bạn sẽ đánh mất quyền hiếu động thái quá, tò mò về thế giới và tước đi quyền được phát biểu ý kiến của trẻ em. Cách dạy con vâng lời ngay từ nhỏ đã khiến con chị không hình thành được tư duy phản biện, trở nên thụ động, không biết cách giải quyết những vấn đề gặp phải.
Bé gái 10 tuổi lang thang đạp xe 60 cây số xuống Hà Nội vì mẹ dặn “Đừng nói chuyện với người lạ” là một bài học điển hình. Trong trường hợp này, nếu chúng ta dạy bé một chút tính “vâng lời” và phát huy tính độc lập, kỹ năng giải quyết vấn đề thì bé sẽ không rơi vào tình huống trên. Không nhất thiết phải nghe lời, nhưng đôi khi chúng có thể khác biệt và sáng tạo hơn những đứa trẻ ngoan ngoãn. Họ có thể mắc sai lầm, tạo ra vấn đề hoặc học hỏi thông qua kinh nghiệm.
Chơi và khám phá là cách để trẻ hiểu hơn về thế giới xung quanh. Trò chơi không chỉ là một hoạt động giải trí mà còn là cơ hội để thử thách tính kiên nhẫn của trẻ và học cách giải quyết các vấn đề nảy sinh, từ đó tạo tính độc lập và dễ dàng thích nghi với mọi thay đổi. — Trong quá trình chơi, trẻ sẽ được làm quen với nhiều kỹ năng khác nhau như làm việc nhóm, giải quyết vấn đề, hợp tác, tư duy phản biện … Điều này cũng sẽ giúp trẻ nâng cao thể lực và phát triển. Hệ thống ngôn ngữ. Đây là nền tảng quan trọng cho sự phát triển toàn diện về thể chất, nhận thức, tình cảm, khả năng sáng tạo và kỹ năng xã hội cho thế hệ sau.
Gia đình và nhà trường cho trẻ em tò mò quyền và tự do khám phá thế giới. Nhiếp ảnh: VVOB Việt Nam .
Tôi tin rằng nhà trường và gia đình nên tạo môi trường thoải mái nhất để trẻ thể hiện ý tưởng và khám phá thế giới tự nhiên thông qua các trò chơi, đặc biệt là trong những ngày đầu đời. đời sống.
Trong lớp học, giáo viên có thể kết hợp các phương pháp như “vừa chơi vừa học” vào chương trình học chính để kích thích sự nhiệt tình của học sinh và giúp học sinh hiểu chương trình học, chẳng hạn như hát, đếm hoa quả, trồng cây trong vườn và làm Toán học … Trong suốt lớp học, hãy để bọn trẻ tìm và sắp xếp. Các trò chơi thử thách và hoạt động nhóm cũng có thể giúp trẻ tăng tương tác và kết nối với bạn bè. Trong thời gian này, giáo viên nên tích cực quan sát và sử dụng các câu hỏi hướng dẫn để kích thích tư duy.
Điều quan trọng nhất là khuyến khích trẻ thử nghiệm và tự tìm ra giải pháp cho vấn đề. , Đã nhận xét. Người lớn nên hỗ trợ và khuyên nhủ trẻ, thay vì áp đặt cách làm, bắt trẻ phải làm theo những tấm gương nghiêm khắc. Ngoài ra, hãy để chúng tôi sẵn sàng nhận lỗi của bạn và khuyến khích họ bắt đầu lại. Chỉ bằng cách này, trẻ mới có thể tự tin khám phá, tìm cách vượt qua và học hỏi từ thất bại.
Bên cạnh việc giáo dục con cái, nhà trường và gia đình cũng cần thay đổi định kiến về “con ngoan” và “con hư”. Chúng ta không cần phải chế tạo những cỗ máy chỉ nhấn mạnh vào sự vâng lời và vâng lời. Ngược lại, tôi mong mọi người sẽ cho trẻ đủ không gian để khám phá và suy nghĩ về mọi thứ xung quanh. Đây là phương pháp dạy tốt nhất.
Cường
Trọng tâm của dự án iPLAY là tích hợp phương pháp “vừa học vừa chơi” vào hệ thống thúc đẩy quản lý và phát triển chuyên môn. Nằm trong dự án iPLAY, VVOB tại Việt Nam đã phát động chiến dịch “Vui chơi và học tốt” nhằm khuyến khích phụ huynh và giáo viên lồng ghép các bài học kỹ năng. Thông qua các trò chơi, nó giúp trẻ phát triển 5 lĩnh vực trên toàn cầu: nhận thức, thể chất, tình cảm, xã hội và sáng tạo. Xem chi tiết tại đây.
Theo nhiều thực khách, họ hài lòng với giá cao hơn so với những món ăn ở mặt bằng trung bình vì “đắt hàng”.
Bánh mì Huỳnh Hoa
Hàng bánh mì đường Lê Thị Riêng chiều nào cũng nườm nượp người chờ mua, kể cả khách Tây. Đây được coi là hàng bánh mì đắt nhất Sài Gòn, với giá 37.000 đồng, cao gấp 2-3 lần những nơi khác.
Tuy nhiên, có rất nhiều người trong nhà hàng này, bởi vì nhiều thực khách coi đó là một “quyết định tốn kém”. . Nhân bánh đa dạng và chất lượng, nhân thịt, ruốc hay sốt thịt đều ngon. Một chiếc bánh mì có thể được ăn cho hai người.
Bánh mì Huỳnh Hoa được các blogger Mỹ giới thiệu là “giấc mơ của những người mê thịt”. Ảnh: Mark Wiens.
Bánh cuốn chợ Bàn Cờ-Chủ tiệm bánh cuốn chợ Bàn Cờ, quận 3 là một người phụ nữ da trắng với hơn 40 năm kinh nghiệm trong nghề. Mới sáng sớm, hàng quán đã đông đúc người chờ đợi. Không có sẵn bánh trong cửa hàng nhưng khi có người đến mua, chủ cửa hàng bắt đầu lăn bánh. Giá mỗi phần ăn là 28.000 đồng thay vì 15.000 đồng ở nhiều nơi khác.
Ở đây, cửa hàng bánh ngọt nổi tiếng với các loại nhân tươi ngon, không có nhân kém chất lượng và được kiểm duyệt. Bà cụ đã nhảy vào từ 4 giờ sáng. Điểm bán hàng của quán là “nhà ăn”.
“Điều này là bình thường khi chủ nhà chờ để ăn bánh cuốn, bánh ngon.” Video: Thanh Tuyết .
Cơm Tấm Ở Bãi rác
Quán Cơm Tấm ở chợ Xóm Chiếu, Quận 4 không có tên, nhưng gọi là “Cơm Tấm” “đáng yêu” Vì rác ở khu vực này được gom ở bãi gần đó, chờ xe chở đi hàng đêm. Giá mỗi phần ăn từ 70.000đ đến 100.000đ, có sườn nướng, thịt nướng, gà rán, mực nhồi thịt …
Tuy đắt nhưng nhiều người vẫn thích vì Cơm được nấu cho đến khi dẻo. Ăn ngọt và ngon miệng. Tất cả thực phẩm chế biến đều được gia đình chủ quán thu mua, ủ chín theo thời gian để thực phẩm luôn nóng hổi khi đến tay khách hàng. Ở đây có vị và giá cao hơn các nhà hàng cơm tấm khác.
— Có món nóng hổi trên bàn, khách gọi. Ảnh: Khampa .
Bánh canh Chợ Hứa Bình
Bánh canh nhỏ ở chợ Hứa Bình, quận 5 nổi tiếng với bát bánh canh “huyền thoại” trên 200.000 đồng. Tuy nhiên, người ta ít gọi bữa ăn này.
Phần lớn thực khách ở đây dùng nửa con cua, thêm giò heo, giò heo để gọi, giá từ 40.000 đến 100.000 đồng. Tuy nhiên, so với mặt bằng thông thường trên vỉa hè thì mức giá này rất cao.
Cửa hàng chỉ chiếm một phần nhỏ trong chợ, có vài chiếc ghế để phục vụ thực khách. Ngày bận việc cần mang xe đi gửi. Chất lượng luôn là lý do khiến thực khách đồng ý chi tiền, bởi ghẹ ở đây chắc thịt và nước dùng đậm đà.
Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020, Honda đã trình làng mẫu xe ý tưởng SUV, SUV e. SUV e được trang bị những công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như bộ an toàn cảm biến Honda thế hệ mới, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS và hệ thống giải trí Honda Connect.
SUV e được thiết kế chỉ dành cho thị trường Trung Quốc. Ảnh: Honda-Honda Sensing Suite có thể xác định, dự đoán và đưa ra quyết định để cải thiện hiệu suất của camera trước góc rộng và radar 360 độ để phát hiện môi trường ngoại vi chính. chính xác hơn. Do kết nối công nghệ cao, hệ thống giải trí Honda Connect sẽ có giao diện trợ lý AI, kết nối điện thoại thông minh và các chức năng cập nhật không dây. Nghiên cứu mới của Honda rất khác với dòng SUV hiện tại. Thiết kế theo ý tưởng thể thao, thân xe dạng dải dài, hai cửa, nắp sau nghiêng. Phong cách đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang tương tự. Mỗi cặp được nối với nhau bằng dải đèn ở phía dưới và logo chữ H được chiếu sáng.
Phong cách của mẫu concept khác với dòng SUV hiện tại. Ảnh: Honda
Ngoài SUV e, gian hàng của Honda tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2020 cũng sẽ được trang bị CR-V PHEV, đây là chiếc crossover đầu tiên của hãng xe Nhật Bản tại Trung Quốc được trang bị hệ thống cắm điện. Lai.
