Đầu tư vào giáo dục là cách tốt nhất để cứu con

Với bàn tay và khối óc, con người bất lực. Những đứa trẻ xuất sắc có thể phát huy lợi thế của chúng. Chưa nói đến nhà cửa, ngay cả những đế chế kinh doanh vĩ đại cũng xuất phát từ suy nghĩ và trái tim con người. Do đó, giữ tài sản (nhà, đất) để con cái thừa kế hay dùng tiền đầu tư cho con cái học hành tiếp thu kiến ​​thức, tự lập nghiệp? Cũng may đến cuối năm lãi chỉ vài chục phần trăm, tiếc là chỉ còn một nửa. Theo quan điểm của hai hoặc ba chu kỳ kinh doanh, tốc độ tăng giá nhà phải bằng tốc độ tăng của GDP. Vì bất động sản được định giá bằng giá trị nơi ở và giá trị lợi nhuận thu được từ hoạt động sản xuất (giá trị cất giữ bất động sản không quan trọng, vì ngay cả những viên sỏi hiếm cũng có giá trị cất giữ tài sản). Do đó, tăng giá trong dài hạn cần gắn với tăng trưởng kinh tế.

Trong chu kỳ đi lên, bất động sản có thể tăng trưởng gấp 3-5 lần trong 5-8 năm, nhưng trong thời kỳ khủng hoảng, bất động sản sẽ “đóng băng” từ 1-3 năm và có khi giảm đến một nửa giá trị. Tính chung, trong 9-11 năm, giá nhà ở chỉ tăng gấp 2-2,5 lần, dao động quanh mức 6-7% mức tăng GDP. Mọi người đều tin rằng nên mua bất động sản khi chu kỳ kinh doanh đang lên, vì vậy họ tin rằng bất động sản có lợi nhuận đáng kể.

Đồng thời, đầu tư vào con người sẽ tạo ra lợi nhuận vượt mức. Nếu người dân có tiền, thì đầu năm có một tỷ đô la cũng có thể tạo ra một doanh nghiệp thành công, cuối năm sẽ có giá trị hàng chục tỷ đô la. Điều tuyệt vời nhất là sau 3 đến 5 năm làm việc chăm chỉ, họ đã đào tạo ra hàng chục người giỏi như họ để không ngừng tạo ra giá trị. Vì vậy, không gì quan trọng hơn việc đầu tư vào trí tuệ. Để chọn-nhận thứ gì đó, nó phải được chuyển đổi sang cùng một đơn vị (ví dụ: tiền). Kiến thức và tài liệu có thể được trao đổi theo những cách sau:

– Có kiến ​​thức và bán nó bằng tiền (các khóa học, chuyên gia nhận lương cao ngất trời, công ty tư vấn thực hiện cải cách kinh doanh theo nghiệp). Ví dụ, nếu bạn xin việc, bạn sẽ dành thời gian và kiến ​​thức (bao gồm cả kỹ năng và khả năng) để đổi lấy tiền lương hàng tháng (lương hàng tháng được quy đổi thành giá trị hiện tại), sẽ tạo ra tài sản lưu động theo phương pháp NPV), tức là chuyển đổi kiến ​​thức thành tài sản .

– Các chủ doanh nghiệp sử dụng tiền của chính họ để thuê người quản lý cơ sở vật chất, thay vì tự mình làm giám đốc công ty; nghĩa là họ bỏ tiền ra để mua thời gian của chính mình. Họ dành thời gian (mới mua) để học định lượng, marketing 7P, ứng dụng dữ liệu lớn trong marketing, ứng dụng mô hình tài chính trong marketing … Một ngày nào đó, họ có thể áp dụng dữ liệu lớn, phân tích định lượng … trong kinh doanh. Lợi thế về chiến lược nên có hệ thống ra quyết định đúng đắn sẽ tốt hơn các đối thủ trong ngành. Thị phần của các công ty này đã tăng lên hàng tỷ đồng, tức là họ đã dùng kiến ​​thức của mình để tạo ra doanh thu hàng tỷ đô la cho công ty.

Tôi nghĩ rằng bất kỳ người giỏi nào cũng sẽ có một hệ quy chiếu và có thể đề cập đến đơn vị đó. Chọn đặt tên cho một di sản hoặc đầu tư vào việc học của con bạn. Chọn một thứ không quan trọng, điều quan trọng là mở rộng quy mô, thứ nặng hơn và quan trọng hơn đối với mọi người.

>> >> Theo bạn, cần tiết kiệm tài sản hay đầu tư cho việc học hành của con cái? Xuất bản tại đây. Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.

Trần Quang Minh


Công bố concept SUV điện của Honda

Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020, Honda đã trình làng mẫu xe ý tưởng SUV, SUV e. Chiếc SUV e được trang bị những công nghệ tiên tiến như Gói an toàn cảm biến Honda thế hệ mới, công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến ADAS và hệ thống giải trí Honda Connect. . Ảnh: Honda-Honda Sensing Suite có thể xác định, dự đoán và đưa ra quyết định để cải thiện hiệu suất của camera trước góc rộng và radar 360 độ để phát hiện môi trường ngoại vi chính. chính xác hơn. Do kết nối công nghệ cao, hệ thống giải trí Honda Connect sẽ có giao diện trợ lý AI, liên kết điện thoại thông minh và các chức năng cập nhật không dây.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản không tiết lộ hình ảnh bên trong của chiếc SUV e. Nghiên cứu mới của Honda rất khác với dòng SUV hiện tại. Thiết kế theo ý tưởng thể thao, thân xe dạng dải dài, hai cửa, nắp sau nghiêng. Phong cách đèn pha và đèn hậu LED nằm ngang tương tự. Mỗi cặp được nối với nhau bằng dải đèn bên dưới và dấu H được chiếu sáng.

Phong cách của mẫu concept khác với dòng SUV hiện tại. Ảnh: Honda-Ngoài mẫu SUV e, gian hàng Honda tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2020 còn được trang bị CR-V PHEV, đây là mẫu crossover đầu tiên của hãng xe Nhật Bản tại Trung Quốc được trang bị hệ thống cắm điện. Lai.

Minh Vu


Bãi biển Nhật Lệ ngập trong củi và rác

Những ngày sau khi củi, rác ngập phố, biển Nhật Lệ không còn cảnh tấp nập, vắng bóng khách du lịch. Ảnh: Đức Hùng

Khác với màu xanh trước đây, nước biển Nhật Lệ hiện tại có màu vàng đục. Bờ biển giữa huyện Quảng Phúc và chợ Tống Hải, thị trấn Đồng Hải và huyện Đồng Hải dài hơn 1 km, đâu đâu cũng thấy củi và rác. Ngoài những cành cây khô, có nhiều khúc gỗ dài 4 m, đường kính 40 cm bị vùi lấp trong cát. Ngư cụ và chai nhựa cũng bị sóng dày đặc đánh dạt vào bờ. Xuống bờ biển, hàng chục người tụ tập thành nhóm, tay cầm dao, cưa, túi xách hối hả lấy củi, chặt gỗ. “Hàng trăm tấn củi, gỗ trôi. Chỉ trong một hơi, tôi gom được hơn 3 tấn đồ bán cho các nhà máy gạch. Giá mỗi tấn là 600.000 đồng”, ông Lê Văn Lợi, 60 tuổi cho biết. -Người dân tập trung tại Bãi biển Nhật Lệ để lấy củi, lấy gỗ. Ảnh: Đức Hùng

Chị Thanh Thủy, 28 tuổi, đã đi từ Hà Nội vào Đồng Hới từ đầu tháng 10. Những ngày này, cô dành phần lớn thời gian ở khách sạn, tranh thủ hóng gió buổi tối. “Thật kỳ lạ khi củi và rác thải trôi dạt vào bờ với số lượng lớn. Cô Shuy nói:“ Tôi đi biển ở nhiều nơi, nhưng hiếm lắm. “Gian hàng di động nằm trên vỉa hè, cách bờ biển vài trăm thước, có thể ngăn cản việc buôn bán. Một số gian nhà, tủ, đồ gốm của ngôi nhà gỗ bị thổi bay, phủ đầy cát. Chính quyền địa phương cho biết, sắp tới sẽ dọn dẹp, quét sạch bãi biển Nhật Lệ”.

Túp lều bên bờ biển dành cho du khách nghỉ ngơi này đã bị thổi bay và vùi lấp trong cát Ảnh: Dexiong

Bãi biển Nhật Lệ bao gồm 3 bãi biển chính, tập trung 3 thị trấn và huyện ở thành phố Đông Hải Bãi cát trắng, nước xanh biếc, là điểm đến tắm biển, tắm biển và thưởng thức hải sản của người dân và du khách, Bãi biển Nhật Lệ được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam xác lập vào tháng 8/2015 và được công nhận là top 10 của Việt Nam Một trong những điểm du lịch hàng hải hấp dẫn nhất.


Học đại học để làm giàu bền vững

Độc giả TRẦN Quang Minh chia sẻ: “Thực sự-hãy vào đại học khi lớn hơn”

Tôi rất yêu và khâm phục những con người đầy nghị lực. Trước khi tìm được chuyên ngành của mình, bản thân tôi đã đến nhiều trường đại học và quay trở lại trường. Khi bạn háo hức học những gì bạn muốn, bạn sẽ thành công và học hỏi nhanh chóng. Khi đó, tôi học hai năm và hoàn thành chương trình đại học. Sau khi tốt nghiệp, tôi vẫn trân trọng những kiến ​​thức đã học và áp dụng đầy đủ vào công việc hiện tại.

Hơn nữa, trước đây tôi đã thi đại học, và tôi có một mái tóc bạc rất dài. Tuy nhiên, cũng có một điều rất bất ngờ là ở đất nước này, khi những người ở độ tuổi 30 đến 40 vẫn miệt mài tìm kiếm kiến ​​thức, họ không hề ngạc nhiên mà cho rằng đó là lẽ đương nhiên. Ở đất nước phát triển này, người ta chỉ cần làm theo ước mơ của mình và vật chất có thể theo nhau.

Thành thật mà nói – ngoài việc học lại đại học, cần phải nói đến việc đánh giá và chuyển đổi quy định – tất cả đều được so sánh trên cơ sở đơn vị. Khi còn học đại học (ngành tài chính), bất kỳ ai thuộc thế hệ nào tạm gọi là người giỏi cũng cần biết cách đánh giá mọi thứ theo đơn vị hoặc thậm chí là tiền bạc. Chỉ cần có hệ quy chiếu phù hợp, họ có thể trân trọng tình cảm, các mối quan hệ, sức khỏe … Không có đúng hay sai và sự thật ngoài ý thức và cảm giác thông thường.

Tôi tin chắc rằng: 20 đến 30 năm trước, cách làm giàu nhanh nhất là học để tìm kiếm kiến ​​thức. Bây giờ, theo mặc định, một người thành công phải thành thạo kiến ​​thức và sử dụng kiến ​​thức đó cho mục đích sáng tạo (sản phẩm, hệ thống, quy trình, chiến lược, kế hoạch …), và khi đó tiền sẽ đổ về tay mình. Bán bất động sản có thể giàu nhanh hơn bất kỳ sinh viên nào. Đầu tư bất động sản hoặc chứng khoán với tỷ suất lợi nhuận hàng năm là% có thể được tính theo thời gian bởi bất kỳ ai thông minh hoặc giỏi phân tích. Tuy nhiên, dù kinh doanh sản xuất dựa trên nền tảng kiến ​​thức vững chắc nhưng nhiều người ưu tú, tâm huyết đã cùng nhau xây dựng văn hóa đổi mới, thì sản lượng hàng năm gấp mười, gấp trăm lần là điều có thể. – >> Bạn muốn học đại học như thế nào khi về già? Xuất bản tại đây. Bài viết này không nhất thiết phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.

Trần Quang Minh


Mazda MX-30 crossover chạy điện có giá 32.900 USD

Mức giá 32.900 USD áp dụng cho phiên bản MX-30 SE-L Lux tiêu chuẩn, bao gồm hỗ trợ từ chính phủ Anh. Nghĩa là nếu không giảm, giá xe là 36.800 USD.

MX-30 được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, màn hình HUD với chức năng nhận dạng biển báo giao thông, hệ thống điều khiển hành trình bằng radar, màn hình cảm ứng 8,8 inch với chức năng định vị vệ tinh, tương thích với Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra còn có màn hình 7 inch để điều khiển hệ thống điều hòa.

Chiếc crossover chạy điện có nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, chẳng hạn như cảnh báo va chạm phía sau, bảo dưỡng đường phụ và phát hiện điểm mù. Tất cả các phiên bản đều đi kèm với cáp sạc chính loại 2 và đầu cắm cho bộ sạc nhanh 50kW.

MX-30 đến Anh với phiên bản chạy điện thuần túy. Ảnh: Mazda-Phiên bản đầu tiên có đèn pha LED chủ động, đèn hậu LED, nội thất bọc da hai tông màu, hai ghế trước chỉnh điện 8 hướng và có sưởi. Đợt đầu tiên chỉ có 500 chiếc MX-30 phiên bản đầu tiên đã được bán ở Anh.

Phiên bản Sport Lux đắt hơn 65 đô la so với phiên bản đầu tiên, với ghế chỉnh điện và nhiều tùy chọn màu sắc hơn. Nội thất ba tông màu.

GT Sport Tech hàng đầu có cửa sổ trời chỉnh điện, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa và camera 360. Khách hàng có thể đặt hàng với giá 1.000 USD, thời gian giao hàng dự kiến ​​trước quý I / 2021.

MX-30 có công suất 141hp, mô-men xoắn 264Nm và đến từ động cơ điện 35,5 kWh điện. Khi được sạc đầy, xe có thể đi được quãng đường 209 km. Con số này kém hơn nhiều đối thủ (chẳng hạn như Hyundai Kona chạy điện (449 km)), nhưng Mazda cho biết công suất của MX-30 đủ đáp ứng quãng đường di chuyển trung bình 50 km hàng ngày của khách hàng châu Âu.

Mazda cũng nói thêm rằng họ đã chọn một loại pin nhỏ hơn để đạt được lượng khí thải tốt hơn trong suốt vòng đời của xe. Nghiên cứu của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho thấy so với Mazda3 chạy xăng hoặc xe điện chạy pin 95 kWh (chẳng hạn như Audi E-tron), sử dụng pin 35,5 kWh tạo ra lượng khí thải trong vòng đời thấp hơn.

Christian Schultz, Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển, Bộ phận Phát triển Mazda Châu Âu cho biết: “Chúng tôi không sử dụng pin dự phòng, nhưng chúng tôi phải cân nhắc xem khách hàng phải di chuyển bao xa và tiết kiệm bao nhiêu năng lượng để giảm lượng carbon dioxide. “. Giám đốc dự án Tomiko Takeuchi cũng nói rằng ông hiện không có kế hoạch cho một phiên bản cao hơn hoặc dài hơn của MX-30.

Mazda đã chọn cách phân biệt MX-30 với các loại xe điện khác bằng hiệu suất nhất định trong các đặc tính lái xe, chẳng hạn như lực phanh tái tạo ít hơn và khả năng tăng tốc mạnh hơn. Chiếc crossover cũng có hệ thống âm thanh analog có thể mô phỏng âm thanh của động cơ đốt trong khi tốc độ tăng lên. Nhưng khách hàng cũng có thể chọn chế độ im lặng bằng cách nhấn một nút.

MX-30 sử dụng cấu trúc mới đã có trên Mazda3 và CX-30, nhưng thêm cấu trúc mái vòm xung quanh pin và được hình thành từ mặt đất. Theo Schultz, đó là một “cơ thể nhạy cảm và siêu cứng.” MX-30 có cùng chiều dài với CX-30, nhưng lớn hơn một chút và cung cấp thêm không gian cho pin dưới sàn. Chiếc xe có chức năng mở ngược huyền thoại của mẫu RX-8 một thời.

Có màn hình cảm ứng 7 inch trên táp lô. Bên dưới là một màn hình điều khiển điều hòa khác (lần đầu tiên xuất hiện trên xe Mazda), bên cạnh cần số và hai nút tròn dành cho các chức năng khác.

Giống như xe ý tưởng, các mẫu crossover điện sử dụng các vật liệu riêng biệt bên trong. Nắp cửa sử dụng sợi làm từ chai nhựa tái chế và xốp làm khay để thu hoạch các vật dụng cốt lõi từ vỏ cây. Áo ghế còn rất mới.

Khách hàng có thể sử dụng dây nguồn 6,6kW để sạc MX-30 tại nhà hoặc sạc nhanh 50kW qua đầu nối CCS và sạc 80% trong 30 đến 40 phút.

Môn Anh (theo xe)


Các chuyên gia khuyến nghị các quy trình chăm sóc hành khách

Đây là gợi ý của ông Nguyễn Đức Chíh, nguyên Phó giám đốc Sở Du lịch TP. Ông Chí cho biết, khách sạn cách ly hiện đang đảm nhiệm công việc, học tập, công tác tiếp đón khách nước ngoài, công dân Việt Nam tốt nghiệp, đi làm hoặc bị kẹt lại. Kế hoạch dành cho từng nhóm đối tượng. Để truy xuất hành khách bị cách ly bởi các hãng hàng không thương mại, các hãng hàng không phải tính trước các khoản phí liên quan, chẳng hạn như phí kiểm tra, phí lưu trú khách sạn và phí vận chuyển mặt đất. Anh Chí gợi ý: “Sau khi hoàn tất thủ tục kiểm tra, bạn có thể mua vé khứ hồi bằng cách đóng phí theo quy định tại Việt Nam.”

Tránh trường hợp khách phải trả tiền tại sân bay. Nếu chọn chỗ ở, bạn sẽ phiền lòng hoặc “gặp rắc rối khi thay đổi chỗ ở. “Nó sẽ lộn xộn như trước đây.

Do chênh lệch giá phòng ban đầu, hành khách người Hàn Quốc đã về TP.HCM tại sân bay Tân Sơn Nhất trong nhiều giờ trong ngày 30 tháng 9. Ảnh: T. Khách sạn cũng gửi danh sách những du khách đã được cách ly để đối chiếu. ngoại quốc. Giá kiểm dịch cao sẽ khiến nhóm người mắc kẹt này cảm thấy khó khăn, và chính phủ cần có chính sách xã hội phù hợp.

Các khách sạn tham gia vào địa điểm thu phí cách ly phải tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp và các quy định. Theo Quyết định số 1246 của Bộ Y tế về an toàn và phòng bệnh Covid-19. Ảnh: Nguyễn Nam-Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết, để tổ chức thành công các chuyến bay thương mại đưa khách đến Việt Nam, hãng đã triển khai nhiều phương án nhằm thống nhất quy trình chuyển giao. Trở về an toàn. Cụ thể, các hãng hàng không đã tuyên truyền đến hành khách quy định mua vé máy bay nội địa phải đặt phòng khách sạn trước khi đặt vé máy bay và cung cấp giấy kiểm tra … Để phối hợp với hãng giám sát chặt chẽ, Công ty cũng triển khai thông tin qua các kênh đại lý. Vì vậy, khi mua vé máy bay, khách hàng nên cách ly tại khách sạn và tính theo giá đã cung cấp cho khách hàng. – Chấp nhận đề xuất trên, bà Nguyễn Thị Thắng, Phó Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, cho biết thêm, bắt đầu từ ngày 1-9, thông thường tất cả các trường hợp nhập cảnh vào Việt Nam đều phải nộp phí kiểm tra.

“Chi phí xét nghiệm là 734.000 đồng / giờ; được thực hiện 2 lần trong thời gian bắt buộc kiểm dịch. Do đó, tổng chi phí kiểm dịch là chi phí khách hàng phải trả sẽ cao hơn so với mức hiện tại”, bà Tang nói. Sở đang tìm kiếm các khách sạn 1-2 sao để tăng danh sách các cơ sở kiểm dịch nhằm giảm giá phòng ở và cung cấp dịch vụ cho công dân Việt Nam đang mắc kẹt, đi làm hoặc du học sinh không có nhiều tiền. “Tuy nhiên, việc xây dựng quy trình chung để đón khách là rất quan trọng.

Theo hướng dẫn của Bộ Y tế TP.HCM, đơn vị có chuyên gia xuất nhập cảnh sẽ chọn một khách. Khách sạn do ủy ban nhân dân thị trấn chỉ định và được niêm yết trên trang web của Bộ Lao động, Khuyết tật và Xã hội, và có thể liên hệ để đăng ký biệt giam. Ngoài ra, các đơn vị này còn phải gửi văn bản đến Trung tâm Kiểm dịch Y tế Quốc tế; Trung tâm Kiểm soát và Phòng chống dịch bệnh thành phố; Trung tâm Y tế khu vực nơi khách sạn đã nhận phòng để phối hợp kiểm dịch.

Sau khi Vietnam Airlines và VietJet Air thực hiện thử nghiệm hai chuyến bay thương mại từ Hàn Quốc đến Hà Nội và TP.HCM, hãng đang tạm dừng để hoàn thiện quy trình cách ly hành khách đến. Cục Hàng không Việt Nam sẽ cấp phép bay cho các hãng hàng không sau khi lấy ý kiến ​​của các sở ngành và địa phương liên quan.

Nan Nan


Xe điện nổ như bom trong trạm sạc

Video: Newsflare

BAIC EX360 vừa cắm sạc được một thời gian thì bốc khói. Chủ xe liền gọi cứu hỏa và xịt nước vào đuôi xe.

Cảnh phun sơn được ai đó ở chung cư cao tầng cạnh trạm thu phí quay lại. Đột nhiên một vụ nổ giống như bom nổ ra, vô số mảnh vỡ văng từ trong xe điện sang một bên, một trong số đó đập vỡ mái nhà. Rất may là không có thương vong, BAIC EX360 ra mắt năm 2018 có giá 12.500-15.200 USD tại Trung Quốc. Thông tin công ty cho biết xe sử dụng pin lithium với chức năng sạc thông minh và an toàn. Tuy nhiên, những vụ tai nạn nói trên khiến nhiều người đặt câu hỏi về độ an toàn thực sự của những mẫu xe gia đình. Một người bình luận: “Tôi biết một số tình huống xe điện bốc cháy, nhưng tôi nghĩ có lẽ sự việc không diễn ra như vậy.” Sự việc đang được điều tra.

Cũng tại Trung Quốc, vào ngày 8 tháng 5 tại Đông Quan, tỉnh Quảng Đông, một chiếc ô tô điện đã bốc cháy khi đang sạc, gây hư hỏng cho 5 ô tô gần đó. Bốn trong số đó bị hư hỏng nặng, không gây thương vong. Sau đó, chính quyền địa phương đã lập tức đóng cửa 48 trạm sạc liên quan (với 700 cục pin sạc) để điều tra nguyên nhân và tìm giải pháp xử lý an toàn.


Lũ lụt xung quanh Hội An

Lũ lên nhanh khiến đường Bạch Đằng (đường Bạch Đằng) ngập 0,5m, là vùng ngập sâu nhất TP xưa trên sông Hoài. Toàn tuyến phố chìm trong dòng nước đục ngầu – – Lũ lên nhanh khiến đường Bạch Đằng (Bạch Đằng) ngập 0,5m – đây là khu vực ngập sâu nhất phố cổ do nằm bên sông Hoài. Cả con phố chìm trong bùn lầy và những con lạch.

Lũ trên sông Wai Yai ngày càng dâng cao, nhưng bất chấp nguy hiểm, một số người vẫn sử dụng thuyền kayak để đi lại.

Lũ trên sông Wai Yai đã dâng cao. Nhưng bất chấp nguy hiểm, một số người vẫn sử dụng thuyền kayak để dạo chơi.

— Thuyền chở khách đi Hội An dừng trên đường Bạch Đằng để chống ngập. Để tránh lũ lụt, có một đống rác trên sông Anchor trên đường cao tốc Bachdan.

Đơn vị chức năng dọn rác bắt được trên cầu An Hội bắc qua sông Hoài. Một người tham gia cho biết: “Lượng rác thải được báo cáo bị kẹt lại, uy hiếp nên phải khơi thông dòng nước bằng cào, cọc” – Bộ đội sơ tán sông thải bắt được trên cầu An Hội ở Hoài. Một người tham gia cho biết: “Lượng rác thông báo bị kẹt lại, uy hiếp nên phải dùng cào hoặc sào mới vớt được.” Khoảng hơn 1 m.

Nước ngập luôn chưa đầy 1 mét (biểu tượng của Hội An) và hơn 1 mét tính từ chân cầu có mái che. Cảnh sát căng dây ngăn các phương tiện lưu thông qua đây.

Đường cao tốc của Vịnh Châu Châu bắc qua Cầu An Hải 0,4 m trong lũ. Cảnh sát siết dây không cho phương tiện qua lại.

— Trận lũ tràn vào nhà của cư dân trên phố Huangwanshou.

Lũ tràn vào nhà của cư dân trên phố Huang Wanshou.

Anh Bùi Long Vỹ đi thuyền trên đường Hoàng Văn Thụ (đoạn giao Bạch Đằng) bị ngập 0,5 m.

Anh Bùi Long Vỹ đi thuyền trên đường Hoàng Văn Thụ đoạn giao với đường Bạch Đằng, lũ ngập 0,5m.

Du khách ghi lại cảnh lũ lụt khi họ ở Hội An. Không giống như lũ lụt, phố cổ Hội An đầy ắp khách du lịch, giờ chỉ còn một vài người.

Đợt thứ hai của Covid-19 đã đóng cửa Hội An trong gần hai tháng. Ngày 24/9, Du lịch Hội An hoạt động trở lại, đồng loạt giảm 50% giá vé tham quan phố cổ. Nhưng 15 ngày qua vẫn vắng, giờ ngập lâu rồi.

Các du khách đã ghi lại cảnh lũ lụt khi họ đến thăm Hội An. Không giống như lũ lụt, phố cổ Hội An đầy ắp khách du lịch, giờ chỉ còn một vài người.

Đợt thứ hai của Covid-19 đã đóng cửa Hội An trong gần hai tháng. Ngày 24/9, Du lịch Hội An hoạt động trở lại, đồng loạt giảm 50% giá vé tham quan phố cổ. Nhưng 15 ngày qua vẫn cằn cỗi, nay lại phải đối mặt với mưa lũ liên miên.

Đắc Thanh


Đại học không bao giờ là muộn

“Có nên thi đại học ở tuổi 28?” Nhiều độc giả VnExpress chia sẻ kinh nghiệm thành công khi quyết định trở lại giảng đường khi tuổi đời không còn quá trẻ:

Năm 1999, tôi tốt nghiệp cấp 3, đại học. Một lần thất bại. Sau đó tôi nhập ngũ hai năm, từ tháng 10 năm 2008 tôi đi đưa đón nhân viên cho các công ty Nhật Bản. Tháng 4 năm 2009, tôi đăng ký thi vào đại học. Tôi chỉ mới 10 tuổi và tôi háo hức muốn biết đại học là như thế nào, tôi đã mơ ước rất nhiều. Đầy hy vọng, tự tin, tức giận … tất cả những điều này đã thúc đẩy tôi đi thi lại sau khoảng thời gian này.

Năm 2013, tôi tốt nghiệp. Sau khi tốt nghiệp, tôi làm việc trong một công ty liên doanh của Nhật Bản trong sáu tháng, sau đó tôi tìm được việc ở bộ phận hành chính và giữ chức vụ phó giám đốc bộ phận hành chính. Tôi chỉ có tám tháng làm việc để thực hiện ước mơ đại học của mình. Do phát hiện này, công việc quản lý hạn chế không còn được yêu cầu.

Sau đó, tôi nghỉ việc và thành lập công ty của riêng mình, công ty đang hoạt động. Trong sáu năm qua, sau hai lần xóa nợ với hai công ty mới thành lập, công ty mới này đã mang lại cho tôi thu nhập ổn định lần thứ ba cho đến đầu năm 2020. Vẫn còn rất nhiều vấn đề, nhưng nếu bạn thực sự muốn, thì hãy giải quyết chúng. Nếu còn mơ hồ và hời hợt thì các bạn hãy bình tĩnh và nỗ lực hết mình. Nói tóm lại, sống trong môi trường gặp gỡ, hòa đồng với anh chị em là điều vui. Bốn năm đó là bốn năm thú vị nhất mà tôi từng trải qua.

DuyHai

Ngay cả khi tôi đã làm, tôi nên. Không bao giờ là quá muộn để bắt đầu. 14 năm trước, tôi cũng quyết định quay lại trường đại học. Tôi vội vàng xem lại những người quen dường như đã quên hết mọi chuyện. Tôi đậu đại học chỉ hơn một điểm so với điểm tối thiểu. Với các bạn cùng lớp dưới mười tuổi, tôi phải cố gắng theo kịp các bạn. Sau khi ra trường đi tìm việc, khi đồng nghiệp đã có công việc ổn định, khi sếp trẻ hơn mình nhưng kinh nghiệm làm việc nhiều hơn thì mình càng phải cố gắng hơn. Hiện tại, 10 năm sau khi ra trường, tôi làm trưởng phòng trong một công ty lớn trong ngành.

Nam

>> Tôi bỏ đại học hai năm để định vị lại tương lai của mình, 20 năm trước, năm 2000, tôi vẫn tranh cãi không biết có nên thi đại học không? Tôi tốt nghiệp cấp 3 năm 1990, khi mới 17 tuổi. Cuối năm 2000, tôi quyết định mọi người biết tôi sẽ cuống cuồng ôn thi lại đại học. Sau kỳ nghỉ lễ hội đầu xuân, tôi và cô chú cùng quê sinh năm 1982 chở nhau ra Hà Nội tìm các lớp ôn thi. Từ điển bách khoa và xây dựng. Tôi chọn học trường Đại học Xây dựng. Tôi ra trường gần 15 tuổi, cuộc sống và công việc của tôi rất tốt. Tôi đã nhiều lần nghĩ lại, cuộc sống của mình sẽ ra sao nếu ngày đó tôi không chăm chỉ? Vì vậy, nếu muốn, bạn có thể thử sức mình, mọi cố gắng đều đáng giá.

Hainv.mc

Sau khi tốt nghiệp đại học, tôi đã làm việc trong một ngân hàng hơn 5 năm. Năm 28 tuổi, tôi cũng bắt đầu lại từ đầu: tôi thi và học thêm ở Viện giảng dạy tiếng Anh. Bây giờ tôi đi dạy, thu nhập của tôi tốt, và cuộc sống của tôi có ý nghĩa và thú vị hơn. Hãy nói rõ bạn có phù hợp để lựa chọn khoa học hay không. Chỉ cần bạn có ý chí cầu tiến, kiên trì, suy nghĩ và hành động thì mọi việc sẽ không muộn.

Nguyễn Phúc

Không bao giờ muộn học. Nếu bạn là đàn ông, sự nghiệp của bạn sẽ là 34 năm, rất dài. Tôi bắt đầu đi học đại học năm 33 tuổi và đến nay đã đến tuổi nghỉ hưu, nhưng tôi vẫn thấy rằng mình đã quyết định đúng ngày hôm đó. Cố gắng tìm hiểu lại, bây giờ có rất nhiều lựa chọn. Học tập suốt đời, và tôi sẽ có đủ điều kiện tài chính và kiến ​​thức để dạy con mình sau này. Hãy luôn biết rằng ngành nào cũng cao quý, nhưng nếu chăm chỉ, bạn sẽ còn làm được nhiều hơn thế. Đừng bao giờ mất lòng.

Tran Thi Nhu Huong

>> Bài viết này chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng nó ở đây. -Việt Thanh Toàn Diện


Polestar 2-một đối thủ cạnh tranh mới ngoài Tesla Model 3

Tại một số thị trường xe điện lớn, Model 3 của Tesla đã giảm trong tháng 8. Máy cho vay nặng lãi là sản phẩm của thương hiệu Polestar Thụy Điển.

Tại Na Uy, Polestar 2 bán được 504 xe, trong khi Mẫu 3 chỉ bán được 264 xe. Tại Thụy Điển, doanh số của các mẫu gia dụng là 284, trong khi đó, doanh số của Mẫu 3 là 235.

Tại Na Uy, giá của Polestar 2 là khoảng 53.000 USD, trong khi giá của Model 3 là 44.000 USD. Tại Thụy Điển, giá của các mẫu xe sản xuất trong nước và các mẫu xe cạnh tranh của Mỹ là khoảng 75.000 USD.

Polestar 2-Giá một chiếc ô tô điện ở Na Uy là 53.000 USD và giá ở Thụy Điển là 75.000 USD. Ảnh: Polestar-Dòng xe điện thuần túy hiện chiếm một phần nhỏ trong sản xuất xe hơi toàn cầu – khoảng 1-2% – và một tỷ lệ tương ứng ở Hoa Kỳ. Do đó, một số nhà quan sát đã bị chỉ trích vì phân tích quá mức các dữ liệu hiếm hoi được Tesla báo cáo, hoặc tệ hơn là hoàn toàn không có gì để báo cáo và phân tích. – – Doanh số của Tesla ở châu Âu (hơn 111.000) , Chiếm khoảng 30% doanh số bán hàng toàn cầu của Tesla) đã nâng tổng lượng xe giao hàng trong cùng một năm lên 367.200. Nhưng điều này khó có thể xảy ra trong năm nay.

Trong báo cáo quý đầu tiên của năm nay, Tesla đã đặt mục tiêu bán 500.000 xe mỗi năm. Nhưng các hãng xe Mỹ khó bán được số lượng này, cụ thể nửa đầu năm 2020, Tesla chỉ bán được 179.000 xe nên mới đạt kết quả, bởi năm 2019 hãng cũng gặt hái thành công. Và mức 1 triệu xe dường như còn quá xa vời. Doanh số bán hàng tại châu Âu giảm trong tháng 7 (76% tại 15 thị trường lớn), và kết quả đầu tháng 8 đã xác nhận những khó khăn mà công ty sẽ gặp phải. Tesla đã tạo cơ hội để khôi phục kết quả kinh doanh vào tháng 9 năm nay.

Tác động của dịch Covid-19 và cuộc tấn công của hai đối thủ Polestar (Polestar 2) và Volkswagen (ID .3) đã khiến Tesla chịu áp lực rất lớn tại thị trường châu Âu.

Polestar đã thắng vòng Tesla trong trận chiến xe điện giữa Na Uy và Thụy Điển vào tháng 8. Đồng thời, chuyến tàu đầu tiên mang nhãn hiệu Volkswagen ID.3 đã đến Na Uy vào cuối tuần trước và cuộc chiến vẫn đang tiếp diễn.

Vương quốc Anh (theo báo cáo “Forbes”)


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365