Hai mươi ngày sau khi được công bố tại Triển lãm Ô tô Thành Đô 24/7, Xe điện cỡ nhỏ Hongguang đã bán được 15.000 chiếc. Hiện tại, nhà sản xuất đã nhận được hơn 50.000 đơn đặt hàng.
Thiết kế của EV mini cũng rất đặc biệt. Hãng cho biết thiết kế lấy cảm hứng từ dòng xe Kei tại Nhật Bản, nội thất tuy nhỏ nhưng rộng rãi. Một chiếc xe có bốn người sẽ không có chỗ để hành lý, và nếu bạn muốn chở thêm đồ thì chỉ chứa được hai người. Chiều dài của xe là 2917 mm, rộng 1493 mm và cao 1621 mm. Chiều dài cơ sở là 1.940mm.
Xe điện mini Hongguang hai cửa, bốn chỗ ngồi, sử dụng động cơ điện. Ảnh: Wulling
Hàng ghế sau có thể gập phẳng và cũng là nơi để hành lý lý tưởng, khoang chứa đồ hiện tại là 740 lít. Ngoài ra còn có một số không gian lưu trữ nhỏ trong xe, bao gồm cả giá để cốc.
Thiết kế bên trong cũng tối giản. Bảng đồng hồ kỹ thuật số, các nút điều chỉnh điều hòa và âm thanh. Không có bảng điều khiển trung tâm trên bảng táp-lô, nhưng bộ chọn tay lái nằm giữa hai ghế trước.
Mini EV với chỗ đậu xe thông thường nằm ở trung tâm và có đủ chỗ. Không gian xung quanh. Ảnh: Shaky
Mini EV sử dụng động cơ 27 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Có hai loại pin để bạn lựa chọn, nó có thể đi được 9,2 kWh cho 120 km trong một lần sạc và 13,8 kWh cho 170 km. Tốc độ tối đa là 100 km / h. Trọng lượng lề đường là 705 kg, và trọng tải là 1020 kg.
Các chức năng an toàn như chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, cảnh báo áp suất lốp và cảm biến số lùi. Hàng ghế thứ hai có hai ghế trẻ em Isofix.
Xe ô tô điện cỡ nhỏ phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ tuổi ở đô thị đông đúc và gia đình có trẻ em. Ảnh: Wuling
Mini EV hướng đến đối tượng khách hàng trẻ và các gia đình nhỏ sống ở thành thị. Ngày 12/8, đại diện của Wuling Motors cho biết công ty có kế hoạch mở 100 cửa hàng trải nghiệm tại Trung Quốc, chủ yếu ở các trung tâm mua sắm tập trung nhiều người.
Tại Trung Quốc, Hongguang M ini EV được chia thành ba phiên bản, có giá từ 4.100 USD đến 5.500 USD. Đối thủ cạnh tranh là Chery eQ1.
Khi mua hay thuê nhà, miễn sao sống thoải mái nhất có thể, ai cũng có ý kiến riêng. Nhiều người cho rằng căn nhà này là của mình, an cư lạc nghiệp, mời bạn bè đến chơi, sửa sang lại theo phong thủy nhà ở.
Nhưng nhiều người cũng cho rằng căn nhà này chỉ để ở, chỉ cần thoải mái là được, vợ chồng sống hạnh phúc bên nhau là điều quan trọng nhất.
Tôi là một người kinh doanh nên xét về khía cạnh kinh tế thì việc thuê nhà ở Việt Nam là rất quan trọng. Rẻ hơn sở hữu. Nếu bạn có 4 tỷ đồng gửi ngân hàng, mỗi năm bạn sẽ nhận được hơn 200 triệu đồng tiền lãi, số tiền này dành cho người gửi tiền.
Đối với những người có nhu cầu vay vốn thương mại như tôi thì năm đó phải “đặt cọc” khoảng 400 triệu đồng (tiền vay ngân hàng năm nào cũng phải chênh lệch 9-10%, còn tiền mua nhà thì chờ). Trong nhà, và phải thế chấp vay ngân hàng). – >> Mua nhà “chóng vánh” trở thành kẻ nghèo mãi – Thực tế ở Hà Nội, khoảng 10-15 triệu đồng / tháng là bạn có thể thuê được một căn nhà, căn hộ tương đối ưng ý. (Giá mua khoảng 4 tỷ đồng), mỗi năm chỉ tốn khoảng 180 triệu đồng. -Có một thực tế là có quá nhiều nhà đầu cơ bất động sản tại các thành phố lớn. Vì nhiều người nhiều tiền không biết làm gì mà mua nhà. Nhu cầu thuê sẽ ít hơn số lượng nhà trống nên giá cả là điều hiển nhiên.
Ngoài ra, việc thuê nhà hợp lý vào các thời điểm khác nhau cũng rất tiện lợi để tiết kiệm chi phí. Dành thời gian và sức lực cho thể thao của các cặp vợ chồng và con cái.
Điều này cũng vô hình, nhưng nó có giá trị rất lớn. Tất nhiên, nếu bạn đã có trong tay vài triệu đô thì việc sở hữu một căn nhà không phải là vấn đề, nhưng nếu bạn vẫn phải vay tiền để mua nhà thì bạn nên cân nhắc.
>> Các điều khoản có thể không phù hợp với quan điểm của VnExpress.net. Đăng nó ở đây. -Dong Thanh
Ông Trần Song Hải, Tổng giám đốc Công ty TNHH Công nghệ xanh DP (GreenlinesDP) cho biết, Bộ GTVT đã có văn bản về việc tạm dừng khai thác tuyến đường sắt cao tốc từ Bạch Đằng (KV1) đến Thủ Dầu Một. (Bình Dương) -Chủ Chi platform.
Theo giải trình của công ty, dịch bệnh bùng phát trở lại và khách hàng ngại ra ngoài. Đầu tháng 8, công ty đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT cho phép tạm dừng hoạt động, đồng thời đảm bảo an toàn phòng chống dịch bệnh theo đúng chỉ đạo của UBND TP.HCM. Sau đó, tình trạng cơ bản đã được kiểm soát, và công ty đã duy trì nó mỗi tuần một lần. Đồng thời, văn bản sau đó do Bộ GTVT phát hành nên không phù hợp với hoạt động của công ty.
Bao gồm chuyến tàu cao tốc nối Nguyễn Báhdang- Bình Dương- Gucci. Công ty khai trương vào ngày 10 tháng 7. Khi dịch bệnh bùng phát, đoạn đường này không có khách nên công ty phải dừng hoạt động. Ảnh: Tâm Linh
Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông đô thị TP.HCM, ngày 3/8, Sở đã nhận được văn bản yêu cầu tạm dừng các tuyến vận tải. Tham quan tại Bến Bạch Đằng. -Củ Chi-Bình Dương của công ty trên. Trước thực trạng này, ngày 21/8, Bộ GTVT đã có văn bản đồng ý với đề xuất của công ty. Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết, để hoạt động trở lại, công ty phải nộp danh sách khách đến cảng vụ để được xuất bến theo đúng thủ tục quy định. —— “Bộ Giao thông Vận tải cũng khuyến cáo: Công ty cần duy trì các điều kiện vận hành an toàn bình thường và vệ sinh nguồn nước, đồng thời thường xuyên theo dõi khi nào dịch Covid-19 được kiểm soát ổn định và có cần thiết cho phép chở khách trở lại Hong Kong hay không. Thông báo tình hình kịp thời. ”, Ông An nói.
Do lượng khách giảm mạnh, các đường bay kết nối nhiều điểm du lịch TP.HCM, Bình Dương và Kutch đã phải giảm tần suất khai thác từ 7 chuyến / tuần xuống 1 chiều thứ 7 hàng tuần. Ông cho biết thêm: “Để kích cầu du lịch địa phương và thu hút du khách, chúng tôi cũng sẽ giảm 50% chi phí vận chuyển, từ 480.000 đồng / vé khứ hồi xuống còn 240.000 đồng”. Ảnh: Tâm Linh
Hành trình tàu cao tốc khởi hành từ Bến Bạch Đằng (Q.1, TP.HCM), khai trương vào giữa tháng 7. Đưa du khách dọc sông Sài Gòn qua Bến Tiamo (Bình Dương) và kết thúc tại Bến Dược ( HCMC Kutcher District) Ben Dinh. Đây là tàu cao tốc kết nối nhiều điểm tham quan và du lịch, quãng đường khoảng 78 km.
Phương thức hoạt động của tuyến là tàu cao tốc có sức chứa từ 96 đến 150 hành khách. Ngoài ra còn có một chiếc thuyền thuê. Từ đầu vụ dịch Covid-19 đến ngày, hơn 700 khách du lịch đã được hưởng lợi từ dịch vụ này trong khoảng 20 ngày.
Bộ trưởng Bộ Thương mại và Công nghiệp Nga Denis Mantulov cho biết, sau khi hoãn phiên dịch Covid-19, chiếc ô tô điện đầu tiên của Nga mang tên Zetta dự kiến sẽ được sản xuất vào cuối năm 2020. Zetta sẽ được chuyển đến một nhà máy ở thị trấn Tolyatti, một trong những trung tâm chính của ngành công nghiệp ô tô Nga. Bộ trưởng nói thêm rằng xe điện ban đầu được bán ở thị trường nội địa, nhưng kế hoạch kinh doanh cũng dẫn đến việc xuất khẩu Zetta ra nước ngoài.
Không có nhiều thông tin về Zetta, kiểu dáng xe nhỏ của nó. Ảnh: TASS (TASS) – Trước đó, công ty sản xuất và chế tạo ô tô (REMC) đã tiết lộ rằng 10 chiếc xe đầu tiên sẽ được xuất xưởng trong năm nay. Theo kế hoạch, đến năm 2021, con số này sẽ tăng lên 2.000 người. Sản lượng hàng năm của nhà máy khoảng 15.000 xe.
Zetta là chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Nga dự kiến sẽ được bán trên thị trường. Theo báo chí địa phương, giá sẽ rẻ nhất, khoảng 6.000 USD. Ở phiên bản thấp, xe có thể đi được quãng đường 200 km một lần sạc, trong khi ở những mẫu cao hơn, xe có thể đi được quãng đường lên tới 560 km.
Đối với thị trường ô tô điện, Nga không phải là một thị trường hấp dẫn, lúc đó ô tô điện vẫn chưa được bán và có thể bán được 300 chiếc mỗi năm. Theo Kommersant. Nhu cầu về xe điện mới thường cao hơn ở các thành phố lớn như Moscow và St. Ở những nơi khác, khách hàng có xu hướng mua xe điện từ thị trường xe cũ.
Giá cao là một trong những lý do tại sao vẫn có nhu cầu về xe điện ở Nga. Thấp. Nhưng một nguyên nhân khác là cơ sở hạ tầng chưa được đầu tư đúng mức, chủ yếu ở các thành phố lớn.
Hiện tại không có nhiều thông tin về Zetta. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước với tốc độ tối đa 120 km / h. Zetta đã nội địa hóa 99% và chỉ nhập khẩu một phần, pin nhập từ Trung Quốc.
Khái niệm về một con vật cưng hoặc chức năng của một ngôi nhà không được phản ánh đầy đủ trong cảm xúc của những người yêu chó. Họ nuôi chó như một cách để trao tình yêu thương và nhận được sự thoải mái, nuôi chúng để nhớ về những kỷ niệm thời thơ ấu của chúng, và để chúng giảm bớt sự cô đơn trong chính ngôi nhà của mình. . Lão Hạc của Nam Cao cũng không nuôi chó gác nhà, vì lão có bạn riêng. Ở Việt Nam. Nói rõ ràng như vậy, bởi vì thực tế này có thể chỉ là một chi tiết trong số nhiều vấn đề xã hội. Tuy nhiên, đừng coi thường cát trong giày, và đừng đánh rơi cái kim trong túi.
Ngày qua ngày, tôi đã chứng kiến rất nhiều vụ việc thót tim, thiếu tình người, thiếu văn hóa liên quan đến hành vi trộm chó, cách hành xử của người mất chó … vân vân: Khi đánh kẻ trộm chó có phải luôn là nhân đạo?
Trả lời dễ nhưng không dễ, vì chỉ nhìn thoáng qua không thể hiện hết những khiếm khuyết về nhận thức của con người trong xã hội. Câu hỏi đặt ra là: Bạn có đủ sức để bắt trộm chó? Tại sao bạn không lao động chân tay thích hợp vào ban ngày? Câu cá chó có thể dễ kiếm tiền hơn lao động chân tay? Đây có phải là một người không bỏ cuộc mà muốn kết quả và coi thường cảm giác của người khác? Làm thế nào một người có thể cư xử như một số loại hành vi phi cảm xúc? Chó là sinh vật yêu thương con người. Những câu chuyện thuần hóa hàng nghìn năm của ông cha ta có biến loài vật này thành thức ăn không?
>> Coi như vô hình vì “cuộc chiến” với ông chủ để chống lại con chó làm thịt – cơn giận dữ của một người không giết được kẻ trộm, mà là tình huống mất chó, đám đông “phá sản” Sự tức giận có thể dễ dàng trở nên vô hình. Tỉnh táo và tàn nhẫn. Chuyện của ai! Hơn nữa, kẻ trộm sẽ không ăn trộm chó, mà sẽ phá hủy những người bạn của con người, và hơn nữa, sẽ cướp đi sự hỗ trợ của con người. Nó nằm đó, ngủ không yên, chờ chủ về. Cái đuôi đung đưa là niềm vui vô điều kiện, ánh mắt trìu mến, chiếc lưỡi ấm áp liếm láp vuốt ve chủ nhân và tiếng rít cổ họng của người ta từ ngàn năm nay chính là tình yêu của loài chó. , Sự hỗ trợ của con người biến mất.
Cô đơn, họ sẽ lại ôm ý định nuôi một chú chó mới, nhưng … người ta lại ngại yêu. Họ có thể biết chắc chắn rằng không sợ hãi và con chó đã bị giữ trong cốc của kẻ gian.
Trên khắp đất nước, người ta đã mất chó. Người bạn bốn chân của bạn không có nơi nương tựa. Hãy quan tâm đến cảm xúc của những người bị mất chó? Nghĩ cho người ta hơn làm sao khi họ chỉ có thể kiên định một điều: mong ai đó lấy trộm đồ mà cho bạn mình ăn. – Thành thật mà nói thì thật tiếc. Họ nói: Nếu ăn thịt chó không rõ nguồn gốc thì sẽ có người vứt chó đi.
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Đăng ở đây.-Thứ Năm
Hồ Tràm là một dải ven biển thuộc huyện Xuyên Mộc, tỉnh Barea-Vũng Tàu. Điều đầu tiên du khách phải trải nghiệm là khung cảnh bình dị và vẻ đẹp tự nhiên chưa phát triển. Tờ CNNGo của Mỹ bình chọn Hồ Tràm là một trong những bãi biển hoang sơ đẹp nhất thế giới.
Những bãi biển cát trắng tinh tế và làn nước xanh biếc thu hút khách du lịch cuối tuần. Khi đến với Hồ Tràm, bạn có thể thong thả dạo chơi trên bãi biển vắng và nếm thử nhiều loại hải sản tươi ngon.
Hồ Tràm Resort là một điều kiện tự nhiên lý tưởng để nghỉ dưỡng. Điểm tham quan đa dạng hấp dẫn du khách, nơi có những bãi biển gần rừng nguyên sinh, khí hậu mát mẻ, văn hóa địa phương đa sắc màu ven biển… Ngoài ra, khoảng cách từ trung tâm thành phố đến Hồ Tràm rất thích hợp cho những chuyến nghỉ dưỡng, du lịch ngắn ngày cuối tuần. – Bãi biển Hồ Tràm
Hồ Tràm là một dải ven biển thuộc huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Điều đầu tiên du khách phải trải nghiệm là khung cảnh bình dị và vẻ đẹp tự nhiên chưa phát triển. Tờ CNNGo của Mỹ bình chọn Hồ Tràm là một trong những bãi biển hoang sơ đẹp nhất thế giới.
Những bãi biển cát trắng tinh tế và làn nước xanh biếc thu hút khách du lịch cuối tuần. Khi đến với Hồ Tràm, bạn có thể thong thả dạo chơi trên bãi biển vắng và nếm thử nhiều loại hải sản tươi ngon.
Hồ Tràm Resort là một điều kiện tự nhiên lý tưởng để nghỉ dưỡng. Nhiều danh lam thắng cảnh thu hút nhiều du khách, những bãi biển nằm kề rừng nguyên sinh, khí hậu mát mẻ, nhiều màu sắc văn hóa địa phương ven biển… Ngoài ra, khoảng cách từ trung tâm thành phố đến Hồ Tràm rất thích hợp cho những chuyến du lịch trong ngày. Chuyến đi trong ngày và thư giãn.
Bên bờ biển Hồ Tràm có rừng Phi lao và rừng tràm lâu năm. Hệ sinh thái rừng biển vẫn còn nguyên vẹn. Bạn có thể tổ chức cắm trại ngay trên bãi biển, tận hưởng bóng mát và làn gió, ngắm biển, lắng nghe tiếng sóng và cảm nhận sự bình yên. Nếu bạn thích một khu nghỉ dưỡng sang trọng bên bờ biển, Hồ Tràm cũng cung cấp nhiều dịch vụ cao cấp gần gũi với thiên nhiên.
Dọc biển Hồ Tràm có rừng phi lao, tràm muôn đời. Hệ sinh thái rừng biển vẫn còn nguyên vẹn. Bạn có thể tổ chức cắm trại ngay trên bãi biển, tận hưởng bóng mát và làn gió, ngắm biển, lắng nghe tiếng sóng và cảm nhận sự bình yên. Nếu bạn thích những khu nghỉ dưỡng sang trọng, Hồ Tràm cũng cung cấp nhiều dịch vụ cao cấp gần gũi với thiên nhiên.
Khu bảo tồn thiên nhiên Bình Châu-Phước Bửu
Nằm ở phía nam của huyện Xuyên Mộc, khung cảnh thiên nhiên Khu bảo tồn thiên nhiên Bình Châu-Phước Bửu rộng gần 11.000 ha, là một trong những khu rừng ven biển còn khá nguyên sinh ở Việt Nam. – Khu bảo tồn thiên nhiên Pingzhou-Fubuwu
Nằm ở huyện Nanxuan Moc, khu bảo tồn tự nhiên Pingzhou-Fubuwu gần 11.000 ha, là một trong những khu rừng nguyên sinh ven biển hiện có. Phong cảnh thiên nhiên Việt Nam.
Khu bảo tồn có nhiều cảnh quan tự nhiên, từ rừng nhiệt đới thưa và khô đến rừng thường xanh ẩm, đến rừng ngập mặn mọc ven biển, đến các vùng đồi núi ẩm ướt và bụi rậm. Và những cồn cát ven biển …
Ảnh chụp góc rừng vào mùa khô, nước rất cạn, lộ cả rễ cây. Sống hòa mình với thiên nhiên nên nơi đây thường được các cặp đôi chọn làm điểm chụp ảnh cưới, ảnh kỷ niệm. Rừng thường xanh, ở ven biển, gò đồi, đất ngập nước, bụi rậm, cồn cát ven biển trồng các loại cây thân gỗ lớn … Trong ảnh, ở một góc rừng vào mùa khô, nước rất cạn, rễ cây lộ ra ngoài. Cặp đôi thường chọn nơi đây là điểm đến cho những bộ ảnh cưới hay những bức ảnh lưu niệm hòa mình vào thiên nhiên.
Khu bảo tồn cũng cung cấp nhiều dịch vụ du lịch, chẳng hạn như chỗ ở, cắm trại và đi bộ đường dài. Như trong hình, xe đạp thích hợp cho những du khách thích khám phá rừng nguyên sinh.
Trong rừng, các hồ và bể bơi tự nhiên có khoảng 200 ha mặt nước. Màu nước thay đổi theo mùa, khí hậu mát mẻ dễ chịu. Về phía nam của khu bảo tồn, bờ biển dài 17 km, nước ngọt và cát mịn.
Khu bảo tồn cũng cung cấp nhiều dịch vụ du lịch, chẳng hạn như chỗ ở, cắm trại và đường mòn đi xe đạp. Như trong hình, dành cho những du khách thích trải nghiệm khám phá rừng nguyên sinh, trong rừng có khoảng 200 ha hồ tự nhiên và giỏ nước. Màu nước thay đổi theo mùa, khí hậu mát mẻ dễ chịu. Dọc theo phía nam của khu bảo tồnBờ biển dài 17 km, mực nước nhẹ, cát mịn.
Đây cũng là nơi sinh sống của nhiều cây xăng dầu được ghi nhận ở Việt Nam. Hệ động vật phong phú gồm 22 loài quý hiếm có tên trong Sách Đỏ Việt Nam.
Đây cũng là nơi sinh sống của nhiều loài cây họ dầu ở Việt Nam, có hệ động vật phong phú gồm 22 loài quý hiếm có tên trong sách đỏ Việt Nam.
Cảng cá Bình Châu
Cảng cá Bình Châu là cảng cá duy nhất ở khu vực Xuyanmok và là cơ sở thương mại quan trọng. Thuyền đánh cá các kích cỡ khác nhau. Nó là một điểm thu hút phổ biến nhất cho du khách đi du lịch vào bình minh hoặc ban đêm. Mỗi thời điểm lại mang đến một vẻ đẹp cảm nhận khác nhau.
Màu sắc của con thuyền và tiếng ồn ào của bến dưới thuyền tạo thêm vẻ nổi bật cho cảng cá, mang đến cho du khách cơ hội trải nghiệm cuộc sống độc đáo của ngư dân.
Cảng cá Bình Châu
Cảng cá Bình Châu là cảng cá duy nhất, là nơi neo đậu, giao thương của hàng trăm tàu thuyền đánh cá lớn nhỏ. Nó là một điểm thu hút phổ biến nhất cho du khách đi du lịch vào bình minh hoặc ban đêm. Mỗi thời điểm lại mang đến một vẻ đẹp cảm nhận khác nhau.
Màu sắc của những con thuyền và sự nhộn nhịp bán buôn trên bến tạo thêm vẻ nổi bật cho cảng cá, giúp du khách có cơ hội trải nghiệm sự khác biệt giữa cuộc sống ngư dân. Ngoài ra, từ cảng Bình Châu chỉ mất 5 phút đi thuyền là bạn có thể đến được cồn cát và đê chắn sóng trước cảng. Bãi biển vắng, bị cát mịn vùi lấp sau những tán cây, là nơi lý tưởng để chụp ảnh. Đê chắn sóng liền kề được “ăn” ra biển bằng những khối bê tông hình guồng quay, là điểm thu hút khách du lịch cho những chiếc thuyền hóng gió biển và ngắm hoàng hôn. Đi thuyền đến cồn cát và đê chắn sóng trước cảng. Bãi biển vắng, bị cát mịn vùi lấp sau những tán cây, là nơi lý tưởng để chụp ảnh. Đê chắn sóng liền kề được “ăn” vào mặt biển những khối bê tông hình guồng, là nơi hóng gió biển, ngắm thuyền lúc hoàng hôn.
Suối nước nóng Bình Châu
Suối nước nóng Bình Châu thuộc Khu bảo tồn thiên nhiên Bình Châu-Phước Bửu. Suối nước nóng Pingzhou có hơn 70 điểm phun ngoài trời ở nhiệt độ phòng 64-84 độ C, cũng rất giàu bùn khoáng.
Nghiên cứu địa chất cho thấy nước suối ở đây có nhiều vách ngăn. Phần hóa học có giá trị phục hồi sức khỏe và sắc đẹp. Nơi đây là điểm thu hút khách du lịch vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Tuy nhiên, vì suối nước nóng tự nhiên chứa nhiều loại khoáng chất, bạn có thể ngâm mình lâu hơn chỉ từ 20 đến 30 phút, rất dễ cảm thấy chóng mặt.
Suối nước nóng Pingzhou
Suối khoáng nóng Ping là một phần của Khu bảo tồn thiên nhiên Pinghu-Fuao Buu. Suối nước nóng Pingzhou có hơn 70 điểm phun ngoài trời ở nhiệt độ phòng 64-84 độ C, cũng rất giàu bùn khoáng.
Nghiên cứu địa chất cho thấy nước suối ở đây có nhiều vách ngăn. Phần hóa học có giá trị phục hồi sức khỏe và sắc đẹp. Nơi đây là điểm thu hút khách du lịch vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Tuy nhiên, do nước suối tự nhiên chứa nhiều khoáng chất nên bạn chỉ cần ngâm mình khoảng 20 – 30 phút, ngâm lâu hơn sẽ thấy chóng mặt.
Bãi biển Suối Ồ
Bãi biển Suối Ồ nằm cách chợ Bình Châu 3 km, đối diện với suối nước nóng Bình Châu. Nơi đây có suối nước ngọt, bãi cát trắng mịn và làn nước trong xanh. Do đại dương chưa được phát triển quá mức nên vẫn còn giữ được vẻ đẹp nguyên sơ và tươi mát, một số thuyền vỏ ngủ trên bãi biển. Bãi biển Suối Ồ yên ả, thanh bình, ít sóng dữ, thích hợp cho gia đình có người già và trẻ em .—— Bãi biển Suối Ồ – – Bãi biển Suối Ồ cách chợ Bình Châu khoảng 3 km và trên đường đến suối nước nóng Bình Châu. Nơi đây có suối nước ngọt, bãi cát trắng mịn và làn nước trong xanh. Do đại dương chưa được phát triển quá mức nên vẫn còn giữ được vẻ đẹp nguyên sơ và tươi mát, một số thuyền vỏ ngủ trên bãi biển. Bãi biển Suối Ồ yên ả, thanh bình, hầu như không có sóng lớn, thích hợp cho gia đình có người già và trẻ em.
Biển Hồ Cốc
Hồ Cốc vốn là một bãi biển gần bìa rừng nên quá đông không có người ở. Đây là lý do biển Hồ Cốc luôn trong xanh và đẹp đến mê hồn. Những tảng đá với nhiều hình dạng khác nhau nằm rải rác khắp bãi biển. Sau khi bơi, bạn có thể ngồi trên vách đá và thu lại tất cả vẻ đẹp và âm thanh của vùng hoang dã.
Biển Hồ Cốc
Hồ Cóc là bãi biển gần bìa rừng nên không đông đúc. Đây là lý do biển Hồ Cốc luôn trong xanh và đẹp đến mê hồn. Những tảng đá với nhiều hình dạng khác nhau nằm rải rác khắp bãi biển. Sau khi bơi, bạn có thể ngồi trên vách đá và thưởng thức tất cả cảnh đẹp và âm thanh của vùng hoang dã.
Điểm check in mới -Do cao điểm đang dần hình thành nên Hồ Tràm ngày càng trở nên thuận tiện cho mọi người nghi ngờ và thu hút nhiều du khách đến với khu du lịch và giải trí phức hợp. Sắp tới, khi công viên nước phong cách Phố Tây thuộc giai đoạn Tropicana của dự án NovaWorld Hồ Tràm đi vào hoạt động, du khách và người dân địa phương sẽ có thêm nhiều điểm dừng đỗ xe và làm thủ tục nhận phòng. — Địa điểm nội trú mới
Hồ Tràm ngày càng khang trang hơn do từng bước hình thành khu phức hợp du lịch và giải trí cao cấp, ngày càng thu hút nhiều du khách. Sắp tới, khi công viên nước phong cách Phố Tây thuộc giai đoạn Tropicana của dự án NovaWorld Hồ Tràm đi vào hoạt động, du khách và người dân địa phương sẽ có thêm nhiều điểm dừng đỗ xe và làm thủ tục nhận phòng. — Phiên bản giới hạn Biệt thự Nhiệt đới (Tropical) của NovaWorld Hồ Tràm hứa hẹn mang đến trải nghiệm sang trọng và truyền cảm hứng cho những ai đến với ngôi nhà thứ hai. “Two place in Tram.” Biệt thự Tropical Ocean (Miền nhiệt đới) phiên bản giới hạn của NovaWorld Hồ Tràm được kỳ vọng sẽ mang đến trải nghiệm sang trọng và khơi dậy sự cuồng nhiệt của du khách. Ý tưởng về “quê hương thứ hai” tại Hồ Tràm.
Cửa ra vào và cửa sổ có thể đóng hoặc đóng một nửa. Điều thú vị là bàn đạp của CityQ Car-eBike không được kết nối với hệ thống truyền động hoặc xích. Trên thực tế, người lái xe không trực tiếp lái xe như xe đạp. Phần mềm sẽ kích hoạt các tín hiệu truyền động có dây và điện tử của hệ thống drive-by-wire.
Car-eBike trông giống như một chiếc ô tô thu nhỏ, nhưng là một chiếc xe đạp điện bốn bánh. Ảnh: CityQ
Động cơ điện 250W có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 25km / h. Car-eBike có thể chở tới 300 kg hàng hóa.
Thiết kế của CityQ Car-eBike tuân thủ các quy định của châu Âu về xe đạp điện bốn bánh và hàng hóa, vì vậy về nguyên tắc, nó có thể chạy trên làn đường dành cho xe đạp, mặc dù vẻ ngoài của nó có thể hoàn toàn bị nhầm lẫn với xe mini.
Ghi đông cũng tương tự như xe đạp với màn hình lớn. Ảnh: CityQ
Chiều rộng của xe là 870 mm, không quá lớn so với chiều rộng của ATV (có thể đạt chiều rộng 800 mm). Chiếc xe nặng 70 kg, nặng hơn hầu hết các loại xe đạp leo núi điện. Được trang bị hai bộ pin, Car-eBike có thể đi được quãng đường 70-100 km mỗi lần sạc.
Sau ba năm phát triển, CityQ, có trụ sở chính tại Oslo, Na Uy, bắt đầu nhận các đơn đặt hàng Car-eBike. Số tiền đặt cọc là 111 USD và giá bán dự kiến là 6.700 USD.
Nếu bạn muốn tự mình trải nghiệm nó thay vì đọc nó, bạn phải mất cả đời để tìm hiểu những gì người ta đã viết trong sách trong những tình huống khác nhau. Đọc sách là cách ngắn nhất để học hỏi từ những kinh nghiệm này. Những kinh nghiệm này có thể không mang lại hiệu quả ngay lập tức nhưng khi gặp trường hợp tương tự, bạn sẽ biết ngay phải làm gì mà không tốn công suy ngẫm có thể sẽ không xảy ra. -Chỉ đọc sách nội dung là cách để trẻ đọc những câu chuyện mang tính giải trí đơn thuần mà không có giá trị nhân văn. Một cuốn sách hay có giá trị nhân văn rất lớn, mọi người sẽ đọc đi đọc lại nhiều lần. Làm thế nào về việc đọc lần đầu tiên để lấy nội dung và kiểm tra tiến độ? Ngay từ lần đầu tiên, bạn phải đặt mình vào vị trí của nhân vật và nghĩ cách giải quyết vấn đề so với những gì tác giả cho là hiệu quả hơn.
Trong cuộc sống thực, bạn càng giữ liên lạc với nhiều người thì kinh nghiệm sống của bạn càng phong phú. Tuy nhiên, bằng cách đọc lại những cuốn sách cũ, bạn sẽ khám phá ra nhiều điều mới mẻ hơn mà chưa được đọc. Ngồi trong “tháp ngà”, nhưng đọc sách chỉ để giải trí, chẳng học được gì. Ở nước ngoài, văn học là môn học chính của toàn bộ trường đại học, không phải toán học. Thông qua các kết nối xã hội, mọi người có thể thảo luận về các chủ đề khác nhau cùng nhau, nhưng có ai đề xuất bất kỳ công thức toán học nào để giao tiếp với nhau không? Để người này hiểu người khác không giỏi văn, bạn phải diễn đạt rất lâu thì họ mới hiểu được ý bạn. Không giỏi văn chương, chọn sai từ ngữ, đôi khi bị hiểu lầm do những chuyện không may xảy ra.
Từ phương Đông sang phương Tây, trong quan hệ xã hội, kỹ năng giao tiếp là quan trọng nhất, sau đó mới đến các kỹ năng khác. Cho dù bạn chọn nghề nghiệp gì, cho dù trình độ học vấn, trình độ học vấn hay kỹ năng giao tiếp kém, bạn sẽ không bao giờ thành công.
>> ‘Đọc càng nhiều sách càng tốt’ – ngay cả khi chơi cờ vua, trừ khi bạn là một kỳ thủ chuyên nghiệp, người ta sẽ chơi cờ vua. Cờ vua không phải là thắng thua, mà là một công cụ giao tiếp. Khi chơi cờ, mọi người cùng nhau bàn bạc công việc. Tương tự với các bài tập ít vận động khác. Nếu bạn muốn chơi cờ vua giao tiếp ở cấp độ “nhìn thấy được”, bạn phải đọc một cuốn sách để phân tích các chuyển động cơ bản ở đầu, giữa và cuối, nhưng bạn có thể bắt đầu mà không cần nỗ lực nhiều. tay. Chỉ mất ba tháng để dành thời gian xem xét những cuốn sách này để chơi cờ “hữu hình”.
Dù làm gì thì bạn cũng cần dành thời gian cho việc nghiên cứu, nếu không sẽ khiến bạn phải trải qua thời gian dài để nếm trải thất bại, rồi chúng ta rút ra được một số bài học. Tóm lại, người đọc nhiều sách chưa chắc đã là người tốt, nhưng chắc chắn không phải là người kém văn hóa.
>> Bài viết này không nhất thiết phải tương ứng với quan điểm của VnExpress.net. Đăng tại đây .
Sở Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất với Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thành lập đội can thiệp nhanh để xử lý các hành vi trộm cắp, móc túi, chèo kéo khách, taxi, người đi xe đạp và khách xâm phạm tài sản của người khác. Du lịch .
Đội phản ứng nhanh sẽ phối hợp và hợp tác với thanh tra sở du lịch, công an và các cơ quan liên quan để hỗ trợ khách du lịch trong trường hợp mất cắp. Kẻ móc túi hay còn gọi là “máy chém” khi đi du lịch hoặc khi có người cần giúp đỡ. Ảnh: Võ Thanh
Ông Nguyễn Minh Lý, Chánh Thanh tra Bộ Du lịch, cho biết: “Từ trước đến nay, nhiều vụ việc liên quan đến trộm cắp, móc túi hay taxi, chu trình ‘khai thác gỗ’, khách hàng có thể đến Trung tâm Hỗ trợ khách du lịch. Hoặc thông qua Bộ Du lịch, thay vì đồn cảnh sát sẽ phối hợp với cơ quan chức năng tại hiện trường vụ việc để hỗ trợ, nếu đề xuất được chấp thuận sẽ cho đoàn công tác xác minh và tăng cường phối hợp để hỗ trợ hành động tốt nhất, ông Lý nói. Được đưa vào khuôn khổ nhằm giúp hình ảnh Thành phố Hồ Chí Minh an toàn, thân thiện và mến khách. ——Theo thống kê của Bộ Du lịch, trong 6 tháng đầu năm 2019 và 2020, tại TP.HCM sẽ có 157 vụ trộm cắp liên quan đến người nước ngoài; 6.764 vụ gây rối du khách, đặc biệt là tài sản của du khách trên taxi. Tình hình và vụ hiếp dâm thật bực bội. Trên tàu có 20 xe xích lô tự phát ký hợp đồng với công ty du lịch để đưa đón du khách, số còn lại tự do đi lại.
Đại diện Sở Du lịch TP.HCM cũng cho biết, từ đầu năm 2020 đến nay, cơ quan chức năng đã bắt 4 trường hợp lạm thu. Nó cao gấp 3 đến 6 lần so với khách du lịch, đồng thời gây ra 30 lần thu phí và bị giam 30 vòng. Ngoài ra, lực lượng thanh tra giao thông đã xử lý 702 trường hợp trộm cắp xe taxi.
Hiện nay, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo Bộ Tư pháp phối hợp với Bộ Nội vụ và Công an thành phố rà soát lại các quy định của pháp luật để tham khảo. Đề nghị thành phố thành lập đội phản ứng nhanh nói trên.
Khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phát hành mẫu Leaf vào năm 2010, đây là một trong những nhà sản xuất ô tô đầu tiên sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện. Vào thời điểm đó, công ty đã lên kế hoạch điện khí hóa hoàn toàn các sản phẩm của mình. Sau đó, Giám đốc điều hành Carlos Ghosn dự đoán rằng đến năm 2020, xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán xe hơi toàn cầu.
Ariya đã được phát hành trực tuyến vào ngày 15 tháng 7. Ảnh: Nissan-Nhưng năm 2019, xe điện chỉ chiếm 90% lượng xe điện. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), 2,6% tổng số ô tô bán ra trên toàn thế giới là ô tô con. Ngoài mẫu Leaf, trước khi phát hành Ariya, Nissan đã có 3 mẫu xe điện khác là eNV, Altra và Hypermini.
eNV là phiên bản trả phí của dòng xe van NV, không được bán ở Hoa Kỳ. Altra chỉ được sản xuất trong khoảng thời gian từ 1998 đến 2002, chỉ có 200 chiếc được bán ra và chỉ được bán tại Nhật Bản. Hypermini là dòng xe 2 chỗ, được đưa ra thị trường năm 1999 và thu hút sự quan tâm của các cơ quan chính phủ Nhật Bản, giá bán khoảng 37.000 đô la Mỹ.
Ariya là chiếc xe điện Nissan thứ hai được bán tại Hoa Kỳ với kích thước lớn hơn. Giống với Murano SUV hơn là thiết kế của Leaf. Vì Ariya là xe điện nên sự khác biệt trên lưới tản nhiệt là rất rõ ràng nên không cần khe hở gió để làm mát động cơ. Ngoài ra, logo Nissan cũng đã được cập nhật.
Cabin của Ariya rộng rãi, nhờ không có không gian cho động cơ. Giờ đây, những vật dụng chiếm nhiều diện tích trong nhà (chẳng hạn như điều hòa không khí) được đặt dưới mui xe.
Điều khiển cảm ứng bằng xúc giác (có biểu tượng “dạ quang”) có thể thay thế các nút hoặc xoay để điều chỉnh điều hòa hoặc âm thanh. Bảng điều khiển. Cụm pin phẳng lớn nằm dưới sàn xe, giúp thiết kế sàn xe hoàn toàn phẳng và cách bố trí giống một số mẫu xe điện, chẳng hạn như Tesla ModelY.
Đối thủ cạnh tranh của Ariya, Model Y có thể đi được 507 km mỗi lần sạc và giá bán là 54.200 USD. Ảnh: Tesla
Ariya được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe Nissan ProPilot, cho phép lái xe rảnh tay trên đường cao tốc ở một số quốc gia / khu vực nhất định. Công nghệ hệ thống được General Motors áp dụng hoặc những chiếc xe Ford trong tương lai sẽ là ứng dụng đầu tiên của Nissan tại Hoa Kỳ.
Một chiếc SUV điện với hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh tùy chọn và hai gói pin có kích thước khác nhau. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng pin 63 kWh. Theo tiêu chuẩn EPA của Mỹ, phiên bản 87 kWh cao hơn cho phép Ariya đi được quãng đường 482 km mỗi lần sạc. Hiện tại không có thông tin về phiên bản thấp hơn.
Ariya có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong 5 giây. Hiệu suất tương tự xe thể thao Nissan 370Z. Nissan Ariya sẽ được bán tại Nhật Bản vào giữa năm 2021 và tại Hoa Kỳ vào năm sau. Mức giá tại Mỹ là 40.000 USD, thấp hơn vài nghìn USD so với các đối thủ như Ford Mustang Mach-E và Tesla Model Y. Nissan cho biết họ sẽ tung ra 8 mẫu xe điện mới vào năm 2022. )
