Lần đầu tiên thị phần xe điện toàn cầu của tập đoàn xe hơi Hàn Quốc đã vượt qua động cơ đốt trong. Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường ô tô toàn cầu MarkLines (Nhật Bản), doanh số bán xe điện toàn cầu đạt 290.436 trong quý đầu tiên của năm nay. Doanh số kết hợp của Hyundai và Kia Motors là 28.796 chiếc, chiếm 9,9% thị trường xe điện. Đồng thời, hai thương hiệu này chiếm 8,9% động cơ xăng và diesel. Nhu cầu là 67.829 xe, có nghĩa là hai thương hiệu Hàn Quốc này chỉ bán được 1.92 xe. Chỉ trong bốn năm, thị trường xe điện đã tăng 4,28 lần, nhưng doanh số của Hyundai và Kia đã tăng gấp 20 lần. Cả hai đã bán được 10.328 xe điện trong quý II năm 2018 và 25.612 xe trong quý IV cùng năm.
Phiên bản điện Kona có giá khởi điểm 37.100 USD tại Hoa Kỳ. Ảnh: Hyundai – Cả hai công ty đã trải qua giai đoạn điều chỉnh vào năm 2019. Ước tính đến năm 2021, doanh số sẽ vượt quá 30.000. Năm 2014, Tập đoàn ô tô Hàn Quốc đứng thứ 15 trong bảng xếp hạng thế giới trong suốt nửa đầu tháng. Tôi đã chuyển đến vị trí thứ tư trong năm nay.
Theo một số nguồn tin, trong 5 tháng đầu năm nay, Hyundai và Kia đã xuất khẩu tổng cộng 40.182 xe điện, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm 2019. Phiên bản điện của Hyundai Kona có 16.856 chiếc, và Kia e-Niro có 13.376 chiếc. Hyundai Ioniq Electric có 1093 xe, trong khi Kia Soul có 1069 xe.
Hyundai có kế hoạch ra mắt một thế hệ xe điện NE mới vào năm 2021. Sản phẩm này dựa trên cấu trúc e-GMP và chỉ sử dụng động cơ điện. Cấu trúc này có thể tăng không gian pin trong khi tăng số dặm cho mỗi lần sạc.
Bắt đầu từ NE vào năm 2021, Hyundai Motor sẽ mở rộng phạm vi xe điện lên 14 mẫu vào năm 2025. Kia cũng có kế hoạch “thêm cùng loại sản phẩm và hiển thị là 11 cùng một lúc. Hai người tự tin có thể bắt kịp Tesla với tham vọng và khả năng thực tế.
Trong những ngày gần đây, tin tức về mạng xã hội đã lan truyền và các công ty du lịch đã được “phát hành” bởi các công ty du lịch tại thành phố Đà Nẵng, nơi có nhiều trường hợp Covid-19 đã được báo cáo. Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xác định rằng phái đoàn Bình Dương chủ yếu do Sentourist dẫn đi thăm các tỉnh miền Trung.
Cùng với chính quyền, bà Nguyễn Thị Mỹ Ngân, Giám đốc Công ty Du lịch Sentourist, xác nhận rằng thông tin phát hành tài khoản đến từ giám đốc công ty Võ Hoàng Phương.
Bà Ngân cho biết, công ty đã tổ chức chuyến đi gồm 16 người từ Bình Dương đến Đà Nẵng và Hội An vào ngày 26/7. Tỉnh Bình Dương-Thành phố Hồ Chí Minh-Thành phố Đà Nẵng và lịch trình du lịch thành phố Hội An cho đến ngày 29 tháng 7. Do sự phát triển mới của Covid-19, đoàn đã thay đổi lịch trình và chuyển đến Huế thay thế. .
Vào ngày 27 tháng 7, anh Phương được hướng dẫn viên du lịch đến Huế báo cáo. , Ảnh nên được hiển thị trên trang cá nhân. Thông tin này khiến mọi người cảm thấy buồn chán và bối rối, vì thành phố Đà Nẵng (Đà Nẵng) liên tục tìm thấy trường hợp Covid-19 trong cộng đồng vào thời điểm đó. Ảnh chụp màn hình.
Người phụ trách công ty nói rằng Phương yêu cầu anh xóa thông tin, sửa nó vì “sử dụng sai ngôn ngữ” và xem xét lại. Engen cho biết: Đây là một sự cố đáng tiếc do không đủ tiêu chuẩn nhân viên. Công ty nhận trách nhiệm và xin lỗi hành khách và mọi người. Huy động để chiến đấu với Covid-19 và đảm bảo sức khỏe. Phục vụ khách hàng và cộng đồng. Ngoài ra, các hoạt động du lịch của công ty phải tuân thủ luật pháp. Kể từ khi công ty có trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh, chính quyền địa phương đã gửi đơn đến Văn phòng Du lịch Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau khi bài báo “Hàng xóm cãi nhau về khói than tổ ong” được xuất bản, một số độc giả phải đối mặt với số phận tương tự hít khói từ bếp lò hàng xóm. Họ phải đối mặt với những vấn đề cấp bách:
Tôi có thể mua một miếng nhỏ trên đường Đất xây nhà. Khi đến nơi, chúng tôi nhận ra cách hàng xóm sử dụng bếp than.
Trước nhà tôi là bếp nhà hàng xóm. Con hẻm hẹp dài khoảng 2m và lò sưởi trong bếp của họ ùa vào mặt tôi. Họ nuôi lợn và bán đậu phụ. Họ đốt than mỗi 2-3 giờ khi thức dậy. Khói nghi ngờ, lấy cảm hứng từ nhà của tôi. Bất cứ khi nào có nhiều than, sẽ có khói như thế này. Tôi đã nói rằng vào những ngày lạnh. Vào một ngày hè nóng nực, tôi đã cố mở cửa sổ và cửa ra ban công, nhưng không thành công. Nó chỉ bị nứt và khói bay vào. Vào buổi tối, tôi ngủ thiếp đi, hít khói và tôi không thể nhìn thấy gì, nhưng tôi không muốn quay lại phòng ngủ khi thức dậy. Mỗi lần tôi mở cửa, mùi khói rất khó chịu.
– Vào đầu năm, khi tôi nghĩ đến năm mới, họ sẽ dành vài ngày để không đốt than. Bất cứ ai nghi ngờ họ có thể nuôi lợn sẽ hy sinh cho họ vào dịp Tết. Do đó, vào sáng ngày đầu năm, khói cũng bay vào nhà tôi. Chúng tôi che cửa sổ bằng rèm cửa, băng keo và nhựa, nhưng vẫn không thể thoát khỏi mùi khói.
Chúng tôi là người mới. Tôi không thể bình luận về những người đã ở đó trong một thời gian dài. Nó hút thuốc và tôi không nói gì cả.
Nguyễn Thị Chu Mai
Nhà tôi ở gần tiệm mì. Từ 4 giờ sáng đến mùi khói, đến 12 giờ chiều và 9 giờ tối, nó giống như vắt một quả chanh. Nhà có cửa phải đóng. Sử dụng khăn để giữ cửa gần mặt đất. Bất cứ khi nào cửa hàng ở đó, than nóng chạy như kẻ thù. Em bé thứ hai của tôi được 18 ngày tuổi và bị suy hô hấp và phải nhập viện một tháng. Khi họ nói chuyện với họ, họ nói rằng đó là công việc của họ. Khi viết một lá thư, chính quyền địa phương nói rằng không có lý do gì để xử phạt và chỉ thu hồi. Tôi chỉ hy vọng rằng thành phố này cấm sử dụng than đá. Bây giờ mọi người sử dụng điện và khí đốt tự nhiên, và họ phải để những người khác sống cùng với họ.
Ngọc Lương
Nhà tôi ở gần Dongda (Hà Nội) trong thành phố, nhưng cũng có những tổ ong hút than mỗi ngày, điều này thực sự cấp bách. Kể từ khi vợ tôi sinh con, con tôi đã 18 tuổi và anh ấy vẫn phải ngửi mùi bếp than tổ ong mỗi ngày. Nên cấm đốt bếp than ở khu vực đông dân cư, nhưng điều này quá nguy hiểm và các bệnh liên quan đến ô nhiễm môi trường đang gia tăng.
Nông dân
Ở thành thị, nhà cửa bị đóng cửa. Không nên đốt khói để ảnh hưởng đến người khác. Bếp than không gây hại, nhưng khi bắt lửa, nó sẽ đốt rất nhiều khói.
– Tôi nhớ rằng bếp gas không phổ biến trong thành phố, nhưng họ vẫn sử dụng than củi nhưng giữ một đĩa phẳng hàng ngày thay vì mỗi ngày. Đốt củi cho hàng xóm. Ngoài ra, họ cũng bán bếp điện dùng để làm sạch than.
Kính lúp
Một số độc giả đề xuất các biện pháp trừng phạt các trường hợp ô nhiễm đốt than: -Không có luật cấm người dân đốt tổ ong, nhưng có những quy định rõ ràng để ngăn người dân đốt lò than ảnh hưởng đến sức khỏe của người khác. Thật kỳ lạ khi bị đốt cháy trước nhà của người khác.
– Tôi nghĩ nó lạ. -Tôi nghĩ rằng ở một thành phố đông dân như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh … Trước đó, cần phải cấm sử dụng than củi và cấm chăn nuôi lợn. Các gia đình nghèo cần các biện pháp hỗ trợ khác thay vì sử dụng bếp than, điều này sẽ ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe cộng đồng.
Trang Lê Vũ
Than tổ ong rất có hại cho sức khỏe của gia đình và hàng xóm. Cần có những nơi luật pháp cho phép và những nơi đông dân cư. Nếu người hàng xóm bị bệnh nặng, người hàng xóm không đốt tổ ong là người hàng xóm có lương tâm.
Hong Fan
Ai đó có thể sống trong một ngôi nhà đầy khói than không? Tất nhiên là không, vì khói thuốc có thể gây ngạt thở và gây ra các bệnh về đường hô hấp cho người hít. Đốt than trong khu dân cư bị nghiêm cấm vì nó có hại cho sức khỏe, nguy cơ hỏa hoạn và ô nhiễm môi trường. Đừng đưa ra lý do xấu cho người khác và cộng đồng. –Binh Tran
Khi xác nhận kế hoạch ra mắt phiên bản chạy điện hoàn toàn của F-150, Giám đốc Công ty Ford Motor Darren Palmer (Darren Palmer) tuyên bố rằng mục tiêu của công ty là bán xe “vào năm 2022”. Nhưng trong một cuộc phỏng vấn gần đây với CNBC, giám đốc tiếp thị toàn cầu Jim Farley (Jim Farley) nói rằng F-150 điện sẽ ra mắt vào giữa năm 2022 – nguyên mẫu F-150 điện. Ảnh: Ford – Theo Farley, điện khí hóa có những phần quan trọng. “Chúng tôi là thị trường lớn nhất cho xe tải và xe bán tải ở Tây Âu và Hoa Kỳ. Đây là một cơ hội. Chúng tôi rất thú vị. Chúng tôi là một thương hiệu mà mọi người đều tin tưởng”, Farley nói. Trung Quốc đang tụt lại phía sau và một số đối thủ cạnh tranh đã công bố các sản phẩm tương tự trong tương lai gần.
Phiên bản điện của F-150 sẽ dựa trên thiết kế thế hệ mới và dự kiến sẽ được phát hành vào ngày 25 tháng 7. F-150 thế hệ tiếp theo cũng là Ford trong năm nay Ford đã đầu tư 500 triệu đô la vào việc khởi động xe điện Rivian. Bản thân nhà đầu tư cũng cho thấy mẫu xe bán tải điện 2018 – mẫu R1T – có giá khởi điểm 61.500 đô la và giao xe vào cuối năm nay. Trong khoảng hai năm. Trong mô hình, sẽ có Rivian R1T, Nikola Badger, Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV và Ford F-150.
Chiều 28/7, ông Nguyễn Xuân Bình, Phó Giám đốc Bộ Du lịch, cho biết những số liệu này đến từ các khách sạn trong khu vực. Đặc biệt, số lượng khách hàng trong dân cư đang được cảnh sát kiểm tra, do đó số lượng khách du lịch thực tế sống ở Đà Nẵng có thể cao hơn.
Để hỗ trợ khách du lịch bị mắc kẹt, chúng tôi đã liên hệ và chấp nhận ngành du lịch trước. Có 5 khách sạn trong thành phố để đảm bảo cơ sở vật chất và cung cấp chỗ ở dài hạn 200-300.000 đồng / ngày / phòng đôi với giá thấp nhất.
“Chúng tôi làm việc chăm chỉ để làm cho khách du lịch cảm thấy an toàn và ngăn chặn dịch bệnh là lựa chọn tốt hơn. Bin City nói rằng những người bị mắc kẹt chủ yếu là khách hàng bán lẻ và khách du lịch.
Hôm qua, hãng hàng không tăng chuyến bay để đảm bảo Khách rời khỏi Đà Nẵng. Nhiều khách hàng khác chọn đi bằng tàu hỏa và xe buýt. Bắt đầu từ nửa đêm ngày 28 tháng 7, các máy bay đến và đi Đà Nẵng nghỉ ngơi một lúc, xe lửa và xe buýt liên tỉnh không nhận khách.
Đến Đà Nẵng Hành khách tại ga Hồng Kông sẽ được hoàn tiền vé tàu. Ảnh: Gia Chinh .
Tại ga Đà Nẵng, chỉ có một vài hành khách xuống tàu và về nhà. Nhà ga không chấp nhận hành khách và chỉ chịu trách nhiệm hoàn tiền và đổi vé. — Sáng nay, sân bay quốc tế Đà Nẵng vắng tanh và không thể hoạt động bình thường. Huang Houqin, Phó giám đốc sân bay quốc tế Đà Nẵng, cho biết vào ngày 27 tháng 7, khoảng 15.000 hành khách rời Đà Nẵng. Khách hàng đeo mặt nạ và không có sự nhầm lẫn. So với ngày hôm trước, con số này đã giảm đi một nửa.
— Sau khi chuyến bay cuối cùng cất cánh, nhà ga đã được khử trùng, khử trùng và nhân viên an ninh đã được triển khai.
“Sáng nay, nhà ga nội địa có 30 Hành khách đang kiểm tra vì họ không biết thông báo dừng chuyến bay. Chúng tôi đã giải thích về mối liên hệ với hãng hàng không với hành khách “, ông Cường nói.
Thành phố Đà Nẵng thực hiện Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ để thực hiện xa cách xã hội ở 6 cộng đồng từ 7 giờ đêm 28:30 chiều nay, Hua Huyện Vọng – đơn vị quản lý dân số cuối cùng, cũng bị cô lập về mặt xã hội. Do đó, Đà Nẵng cách ly xã hội với toàn thành phố khỏi thế giới.
(“Ý kiến” không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến của VnExpress.net.)
Đọc bài viết “Ghi nhớ kỳ thi năm này qua năm khác” và đã trao đổi rất nhiều với anh chị em, chị em và bạn bè của tôi. Sau cuộc trò chuyện, tôi nhận ra rằng nhiều trẻ em đang học thụ động. Trẻ em đi học nhưng không thích học, không có động lực để học, không làm bài tập về nhà và đọc các bài kiểm tra một cách thích nghi, không tự học, không suy nghĩ mà luôn dựa vào lời khuyên của giáo viên và phụ huynh.
Bằng cách học hỏi từ kinh nghiệm tôi đã quan sát, tôi chọn cho con tôi một môi trường học tập tích cực và theo dõi chúng ở mọi bước. Tôi cân đối các chi phí gia đình và cho phép con tôi học trường tư được coi là phù hợp. Nhiều người nói với tôi rằng tại sao họ không cho con đi học ở trường công và chọn trường tư thục, nơi mọi người thích ăn ngon, ăn mặc đẹp và học hành không biết gì. Tôi tôn trọng lời khuyên của mọi người, vì tôi biết rằng nhiều trẻ em học tốt ở các trường công lập, du học và bất kỳ khía cạnh nào khác, nhưng tôi rất hài lòng với lựa chọn của mình cho trẻ em. -Trong trường này, trẻ học tích cực, và giáo viên chỉ là người lãnh đạo (hướng dẫn), không phải là người truyền bá tất cả kiến thức. Trẻ em nên tích cực tìm kiếm kiến thức trước trong sách giáo khoa và các tài liệu tham khảo khác. Trong lớp, học sinh thảo luận và giải quyết vấn đề thay vì giảng dạy hoàn toàn. Tôi thích học rất nhiều và tôi quan tâm đến các tài liệu tự học, vì vậy tôi có thể cung cấp cho bạn bè và giáo viên của tôi những hiểu biết độc đáo. Các giấy tờ là ý kiến của riêng tôi, không có người bạn nào khác muốn chúng.
>> “Ngay cả khi tôi ở trong lớp, tôi rất hài lòng.”
Ở trường, tôi đã học làm khảo sát, diễn thuyết, khuyến nghị và kỹ năng đọc lại, sử dụng bản đồ tư duy và 5W1H để giải quyết vấn đề một cách chu đáo. Nhà trường yêu cầu trẻ đến thư viện để đọc sách và đánh giá nghiêm túc, thay vì đọc ở loa. Thông thường, trẻ rất tích cực trong học tập, thay vì dựa vào kiến thức và giao tiếp của giáo viên.
– Kỳ thi cũng rất nghiêm túc. Giáo viên đã làm bài kiểm tra và không làm quá bài mà không dạy. Vấn đề là cô ấy xem xét các kỳ thi và kỳ thi như ở các trường khác, vì vậy cô ấy cũng đánh giá thực tế hơn về trình độ của trẻ em. Tôi không phủ nhận rằng nhiều phụ huynh ở các trường tư nhân tin rằng con cái họ ăn ngon, ăn mặc đẹp và học tốt, và trường chào đón các sinh viên tốt nghiệp. Vào buổi trưa, nhiều người trong số họ sẽ không chấp nhận và sẽ học rất kém. Tuy nhiên, nếu phụ huynh theo dõi con cái từng bước và khuyến khích chúng sử dụng đầy đủ các lợi ích giáo dục của trường học, chúng sẽ có nhiều triển vọng và tiến bộ. Tôi mong muốn từ bỏ định kiến về “trường tư thục mù chữ” nếu phụ huynh ổn định về tài chính và tìm kiếm một môi trường học tập tích cực cho con cái để chúng có thể thích học. Hoặc, tôi vẫn đến trường công như bình thường, nhưng phụ huynh nên chú ý đến việc học của mình thay vì giao con cho giáo viên. Cha mẹ có thể đi cùng con cái và tạo ra một môi trường học tập tích cực ở nhà để con cái họ không phải học các loại khả năng thích ứng để làm bài kiểm tra, nhưng có thể trả lại bao nhiêu kiến thức cho giáo viên.
Trong thế kỷ này, mọi người không chỉ cạnh tranh với nhau, mà còn phải cạnh tranh với robot. Hãy để họ học cách suy nghĩ và suy nghĩ, thay vì thụ động và cứng nhắc. – >> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Nhận xét” tại đây.
Trong một thời gian dài, Na Uy là thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Đất nước này đã đặt ra các mục tiêu điện khí hóa rõ ràng và đầy tham vọng, bởi vì đến năm 2025, mọi chiếc xe mới trên đường sẽ chạy bằng điện.
Hiện tại, thị phần trung bình của xe điện trên thế giới là khoảng 3%, trong khi ở Na Uy, con số này cao hơn nhiều lần. Năm 2019, 56% tất cả các xe mới được bán ở đây là điện (hoàn toàn bằng điện hoặc plug-in hybrid).
Xe điện bán chạy nhất của Audi e-tron-Na Uy trong nửa đầu năm 2020. Ảnh: Audi – Trong nửa đầu năm 2020, thị phần xe điện của Na Uy đạt gần 60%, trong khi xe điện tăng từ 45% lên 48%. Trên thực tế, doanh số bán xe điện đã giảm 19% (không có gì đáng ngạc nhiên khi tác động của sự bùng phát Covid-19 đến toàn bộ nền kinh tế), nhưng khi tổng doanh số đã giảm hơn 24%, thị phần đã tăng lên. Tại Hoa Kỳ, Tesla Lần công bố doanh số vượt quá mong đợi. Công ty ô tô điện đã bán được 90.650 xe trong quý hai. Chỉ vài tuần trước, số lượng xe Tesla ước tính trên Phố Wall là từ 60.000 đến 70.000. Lạc quan hơn, công ty Mỹ đã bán được khoảng 80.000 xe. Trong quý đầu tiên, doanh số của Tesla là 88.000.
Nhưng Tesla không phải là người dẫn đầu về doanh số bán xe điện ở Na Uy. Audi e-tron mới đã giành chức vô địch và bán được hơn 5.500 xe điện trong nửa đầu năm nay.
Trong tháng 3, thị trường sạc xe điện tại thị trường Đức cũng tăng 104%, chiếm khoảng 9% doanh số. Số lượng xe điện mới đăng ký tại Đức vào tháng 3 là 19.755. Tesla đã bán được 80.000 chiếc Model 3 tại Hoa Kỳ trong quý II. Ảnh: Tesla – Vào tháng 4, tại Vương quốc Anh, Tesla dẫn đầu trên bảng xếp hạng doanh số. Thị trường nói chung đã giảm 97% trong tháng 4, mức thấp nhất kể từ năm 1946, chỉ bán được 4.320 xe. Trong số những con số không đáng kể, hầu hết là xe điện, như Tesla Model3. So với thị trường chung, phân khúc xe điện có mức giảm nhỏ nhất 10%. Đồng thời, xe chạy bằng xăng giảm 98,5%, xe máy diesel giảm 97,6% và cả bộ sạc hybrid và hybrid đều giảm hơn 90%. Năm 2019, các chuyên gia dự đoán năm 2020 sẽ là năm của xe điện. Mục tiêu của việc giảm khí thải thông qua các quy định chặt chẽ hơn là thúc đẩy các công ty chỉ nhắm vào các thị trường thích hợp để có hướng đi nghiêm túc hơn bằng cách giới thiệu các loại xe điện hàng đầu. Nếu lượng khí thải carbon dioxide trung bình của ô tô do Liên minh châu Âu mới bán vượt quá 95 g / km, tiền phạt nặng sẽ được áp dụng đối với các nhà sản xuất ô tô từ ngày 1 tháng 1. Nếu các nhà sản xuất vượt quá giới hạn này, họ sẽ bị phạt 95 euro (106 đô la) cho mỗi gram trọng lượng vượt quá, nhân với tổng số xe họ bán.
Đền Minh Hương Gia Thanh (đường Trần Hưng Đạo, quận 5) được xây dựng vào năm 1789 và là một công trình kiến trúc của người Hoa ở khu vực Chợ Lớn.
Vào thế kỷ 17, nhà Thanh đã thay thế nhà Minh của Trung Quốc. Nhiều người đã đi lưu vong ở Việt Nam. Cái tên Minh Hương là sự kết hợp của nhà Minh và “Hương” là một ngôi làng. Minh Hương là “Làng của người Minh”, từng được gọi là cộng đồng người Hoa ở Việt Nam.
Năm 1698, làng Minh Hương được thành lập. Để hòa nhập với cư dân Việt Nam, một ngôi nhà công cộng đã được xây dựng. Theo quan niệm của người Việt Nam, ngôi làng phải có một ngôi đền dành riêng cho đất nước Thần phật giáo, người sáng lập hoặc người có công. Đây cũng là nhà ở công cộng đầu tiên cho người Hoa ở khu vực Sài Gòn-Chợ Lớn.
Năm 1808, vua Gia Long đặt tên là “Gia Thanh Dương”, đặt cho gia đình tên hiện tại. Tuy nhiên, nhiều người vẫn biết tên của Minh Hương.
Đinh Minh Hương Gia Thanh (đường Chen Hong, quận 5) được xây dựng vào năm 1789 và là một công trình kiến trúc của người Hoa ở khu vực Chợ Lớn.
Vào thế kỷ 17, nhà Thanh đã thay thế nhà Minh ở Trung Quốc, và nhiều người lưu vong đã đến Việt Nam. Cái tên Minh Hương là sự kết hợp của nhà Minh và “Hương” là một ngôi làng. Minh Hương là “Làng của người Minh”, từng được gọi là cộng đồng người Hoa ở Việt Nam.
Năm 1698, làng Minh Hương được thành lập. Để hòa nhập với cư dân Việt Nam, một ngôi nhà công cộng đã được xây dựng. Theo quan niệm của người Việt Nam, ngôi làng phải có một ngôi đền dành riêng cho đất nước Thần phật giáo, người sáng lập hoặc người có công. Đây cũng là nhà ở công cộng đầu tiên cho người Hoa ở khu vực Sài Gòn-Chợ Lớn.
Năm 1808, vua Gia Long đặt tên là “Gia Thanh Dương”, đặt cho gia đình tên hiện tại. Tuy nhiên, nhiều người vẫn gọi mình là Minh Hương.
Ban đầu nó được treo ở tầng một và một tầng khác được xây trong hội trường vào năm 1962. Trên nóc tòa nhà hai tầng là những hình ảnh của rồng và ngọc trai – những hình ảnh quen thuộc trong kiến trúc và chùa của Hoàng gia Việt Nam.
Tầng một lớp ban đầu được treo vào năm 1962. đại sảnh. Trên mái nhà hai tầng, hình ảnh những con rồng xuất hiện dưới dạng rồng – tòa nhà hoàng gia ở Việt Nam, chùa … những hình ảnh quen thuộc. Kiến trúc ở Việt Nam và các nước châu Á khác. Hiện tại, mái nhà được phủ một lớp vữa để chống hư hại.
Mái nhà được lợp bằng mái kính, là loại gạch men phổ biến ở Việt Nam và các nước châu Á khác. Hiện nay, nhiều vữa được trải trên mái nhà để ngăn ngừa thiệt hại.
Trên đỉnh của gạch là những hàng tượng lớn nhỏ có hình dạng khác nhau và trang trí liên tục. Loại này được gọi là tượng trưng. Mỗi bức tượng đại diện cho một nhân vật, một câu chuyện, ví dụ: cá chép biến thành rồng, ông Ruan và vợ, Jindong-Nguk Nu, câu chuyện về Trung Quốc … Năm 1901, nó chủ yếu được làm từ gốm sứ tinh xảo. Những bức tượng ở đây được làm bởi những người thợ gốm từ Cây Mai, một thời kỳ nổi tiếng ở miền Nam.
Trên mái ngói, có nhiều bức tượng với kích cỡ khác nhau trong các hàng dài. Dàn trang trí. Loại này được gọi là tượng trưng. Mỗi bức tượng đại diện cho một nhân vật, một câu chuyện, ví dụ: cá chép biến thành rồng, ông Ruan và vợ, Jindong-Nguk Nu, câu chuyện về Trung Quốc … Năm 1901, nó chủ yếu được làm từ gốm sứ tinh xảo. Những bức tượng ở đây được làm bởi những người thợ gốm từ Cây Mai, một thời kỳ nổi tiếng ở miền Nam.
Giá trị là nhiều bức tượng đã bị đánh cắp và đống đổ nát giờ đã biến thành dung nham. Trên nóc nhà.
Điều rất có giá trị là nhiều bức tượng đã bị đánh cắp và hài cốt bị phá hủy vẫn còn trên mái nhà.
Bên trong ngôi nhà là võ thuật, phòng chính và lưng. Điện được xây dựng theo phong cách của một ngôi nhà năm tầng với các vì kèo gỗ, mái tranh và tường gạch. Kiểu kiến trúc này tương tự như những ngôi nhà truyền thống ở phía nam, nhưng nó kết hợp phong cách nghệ thuật Trung Quốc.
Bên trong, tòa nhà bao gồm võ thuật, sảnh chính và ngôi nhà năm tầng theo phong cách phía sau. Với vành gỗ, mái ngói, tường gạch. Loại công trình này tương tự như các nhà công cộng truyền thống ở phía nam, nhưng kết hợp mỹ thuật Trung Quốc.
Cấu trúc của nhà công cộng bao gồm nhiều khung gỗ khả thi. Các cột gỗ trên đế đá làm cho không gian cũ hơn. Những cây cột gỗ không được sơn vàng, mà là màu nâu trơn.
Cấu trúc của nhà công cộng bao gồm nhiều khung gỗ có sẵn. Các cột gỗ trên đế đá làm cho không gian cũ hơn. Các trụ gỗ không được phủ vàng, nhưng gỗ có màu nâu.
Có nhiều màng chắn và phụ kiện treo trên các cột và dầm ngang, chủ yếu được sản xuất từ đầu thế kỷ 19 và giữa thế kỷ 19. Đinh Minh Hương hiện cũng duy trì 25 bBộ nhớ cơ hoành có tổng cộng 29 câu, đây là phần tập trung nhất trong lĩnh vực võ thuật.
Có nhiều màng chắn treo trên các trụ và dầm ngang. Những câu này chủ yếu được thực hiện từ giữa thế kỷ 19. Đinh Minh Hương vẫn giữ lại 25 hình ảnh cơ hoành và 29 câu thánh thư, hầu hết tập trung trong hội trường võ thuật.
Dinh cũng sở hữu chùa thờ Hoài Hoài và Ngô Nhân Tĩnh. Đây là hai MinhHương đã từng làm tiếng phổ thông và LêĐịĐịnh thành lập “GiaĐ Tịnhamam”, nổi tiếng về văn học và lịch sử.
Đinh là Trịnh HoàiĐăn và Ngô Nhân Tĩnh. Đây là hai Hinng Hương là cán bộ văn phòng cao cấp, và LêQĐịnh thành lập GiaĐ Tịnhtam gia, nơi nổi tiếng về văn học và lịch sử.
Các trụ cột được trang trí đẹp mắt với hoa văn, lọ, bàn ghế …
Ngoài việc là di tích văn hóa, ngôi nhà công cộng này còn có giá trị của thư pháp và chạm khắc gỗ kiểu Việt Nam thế kỷ 19. Tòa nhà được công nhận là một di tích kiến trúc quốc gia vào năm 1993.
Các hoa văn trang trí tinh xảo trên các cột trụ, bàn thờ, bàn ghế …
Bên ngoài có nghĩa là một di tích văn hóa quý giá trong tháp và một thư pháp nhà công cộng, chạm khắc gỗ theo phong cách Việt Nam thế kỷ 19. Công trình này đã được xác nhận là một di tích kiến trúc và nghệ thuật quốc gia vào năm 1993.
Các độc giả của daokhoa.nc1972 đã đánh giá rất cao về sự đánh giá của Golden Place ở Hà Nội. Nó nhận xét:
Trong thời đại thịnh vượng của công nghệ thông tin, một số ngôi nhà thời đó đã có mặt tiền. Vị trí chính sẽ không cao như bây giờ. Mọi người sẽ giao dịch qua Internet và có một đội giao nhận hàng hóa. Mặt khác, việc giao hàng qua Internet có thể tiết kiệm chi phí, bao gồm tiết kiệm rất nhiều thời gian.
Độc giả Duy Nghi có cùng quan điểm:
Tôi nghĩ rất khó quay lại như trước, nó có thể giảm liên tục. Tại thời điểm này, khách hàng đã quen thuộc với phương thức mua sắm trực tuyến mới. Người mua trực tiếp chủ yếu là khách du lịch. Đôi khi, vùng đất của cha mẹ sẽ bị bỏ hoang, đủ để tồn tại suốt đời.
Độc giả Kevin Phạm chỉ ra rằng đất không thể được xử lý đúng cách:
Kinh doanh trái ngược với tiền tạo ra một nút cổ chai vì không có cách nào để quản lý ngôi nhà. Tôi nghĩ rằng Hoa Kỳ đang giải quyết vấn đề này tốt và hiệu quả, và tôi hy vọng sẽ chia sẻ:
1. Không có khu dân cư dành riêng cho thương mại, không có khu vực thương mại để ở hoặc ngủ trong các cửa hàng. -2. Các khu vực đặc biệt cho phép các gia đình hoạt động, nhưng chỉ có một số ít ở mỗi thành phố. 3. Các khu vực công nghiệp nghiêm cấm các gia đình và doanh nghiệp nhỏ xâm nhập. Ngoài sự kết nối giữa nhà ống và xe máy ở khu vực thành thị, độc giả Thanh Long Bùi nhận xét:
Ngoài các quán cà phê Starbucks và bữa trưa đóng gói, độc giả Thanh Long Bùi cho biết: như một động lực. Tôi hy vọng rằng thông qua cửa hàng, doanh nghiệp và doanh nghiệp nổi tiếng này sẽ hiểu: tiền thuê bạn thuê và số tiền bạn kiếm được sẽ chỉ làm tăng chủ nhà. Cửa hàng nên đến trung tâm mua sắm hoặc bán hàng trực tuyến, doanh nghiệp nên đến các tòa nhà văn phòng. Trước khi chúng ta đều văn minh, các thành phố không còn văn minh nữa. Có một vài lý do để biết rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến chủ sở hữu nhà phố, nhưng nó là điều cần thiết.
Ngoài văn hóa quản lý nhà ở, giao dịch vỉa hè cũng là nguyên nhân gây ra sự bất tiện trong môi trường đô thị. Giả vờ Mai Quanhuang:
Tôi chưa bao giờ mua đồ vỉa hè. Đi chợ là giao xe trước, rồi đi chợ.
– Trước hết, tôi dị ứng với nhiều người đã tấn công vào giữa.
– Thứ hai, tôi đã mua nó trên thị trường, điều này gián tiếp tránh ùn tắc giao thông. Không có thiệt hại trên thị trường. Chưa kể hàng gốc. Bởi vì họ ở đó. Và mọi người bán nó đều có trách nhiệm.
>> Chia sẻ bài viết của bạn đến trang “Nhận xét” tại đây.
MX-30 sử dụng công nghệ truyền động điện mà Mazda gọi là “e-Skyactiv1”. Hệ thống truyền động bánh trước kết hợp động cơ điện 107 mã lực (143 mã lực) và pin lithium-ion 35,5 mã lực. Theo phương pháp thử nghiệm của WLTP, chiếc xe đi được 200 km mỗi lần sạc. WLTP là một chu kỳ thử nghiệm xe nhẹ tiêu chuẩn toàn cầu, có thể xác định ô nhiễm, khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu của các phương tiện truyền thống cũng như xe hybrid và xe điện.
Xe điện năm chỗ có chức năng mở ngược đặc biệt với thiết kế cửa đến cửa. Ảnh: Mazda-MX-30 có thể được sạc xen kẽ ở mức 6,6 mã lực và theo thị trường, nó hỗ trợ sạc trực tiếp lên đến 50 mã lực. Mất khoảng 40 phút để sạc nhanh DC từ 80% đến 80%.
Mazda MX-30 dường như giữ lại tất cả các thiết kế khái niệm cùng tên được ra mắt tại Tokyo Motor Show 2019. Bốn cửa, kết hợp cấu trúc của MX-5 và kiểu mở phía sau của RX-8.
Tuy nhiên, thiết kế mở ngược của MX-30 hơi đặc biệt và khác biệt so với model. Cùng loại cửa với BMW i3. Cửa trước sẽ mở trước, cửa sau sẽ nhỏ hơn, và sau đó không có tay cầm nào được mở. Khi Mazda đề xuất khái niệm MX-30 tại Tokyo vào năm ngoái, họ đã gọi nó là một thiết kế tự do.
Các vật liệu được sử dụng cho chéo điện cũng khác nhau. Ngưỡng sử dụng chai nhựa tái chế và sợi xốp làm khay, vì vậy các yếu tố cốt lõi được thu thập trong vỏ cây. Vỏ bọc ghế cũng là một vật liệu mới. Bên dưới hai lỗ thông hơi trung tâm là màn hình cảm ứng 7 inch dành riêng cho hệ thống điều khiển điều hòa không khí (lần đầu tiên được sử dụng trên xe ô tô Mazda), thay vì hệ thống nút cơ khí truyền thống.
Mazda MX-30 sẽ được bán tại các đại lý Mỹ. Châu Âu mùa thu này. Kích thước của chiếc crossover điện gần bằng với CX-30 mới ra mắt, nhưng chiều cao của nó cao hơn một chút. Giá bán lẻ dự kiến 35.000-37.000 USD.
