Giáo dục phương Đông kết hợp phong cách phương Tây

(“Ý kiến” không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)

Khi đọc các bài viết về sự khác biệt trong cách nuôi dạy con giữa Đông và Tây, tôi đồng ý rằng quan điểm này không nên quá nhiều. Phối hợp văn hóa và lối sống là rất quan trọng. Hãy chia sẻ gia đình tôi, đặc biệt là cách bố mẹ và các chị gái của tôi đã đưa chúng tôi đến nơi tôi đang có ngày hôm nay.

Bố mẹ tôi có hai cô con gái, cả hai chúng tôi đều gấp 9 lần thế hệ đầu tiên. Do đó, từ nhỏ, chúng ta thường nghe người khác yêu cầu các ông bố không sinh con trai và bảo bố mẹ sinh con. Bố tôi luôn trả lời trực tiếp với họ: “Mỗi đứa trẻ là một đứa trẻ. Có một đứa trẻ không phải là người tôn sùng thuốc lá. Ông có trách nhiệm nuôi dạy con cái, vì vậy họ phải chuẩn bị điều kiện cho chúng.” Hãy để voi mọc cỏ. “Cảm ơn vì điều này, tôi cũng tràn đầy suy nghĩ: Chỉ có con khi tôi chắc chắn rằng mình có thể chăm sóc con. Tôi không có kỳ vọng và trách nhiệm với con cái.

Chị tôi và tôi được phép ngủ và học riêng khi tôi lên ba tuổi. Tự khử trùng, lau dọn đồ chơi, giúp bố mẹ gấp quần áo đơn giản, khi tôi chín tuổi, mẹ dạy tôi rửa bát, lau nhà và giúp mẹ nấu ăn ở chợ. Cả gia đình cùng làm việc, kể cả bố và chúng tôi thường xem tin tức vào bữa tối. , Nếu có điều gì đó tôi không hiểu, chúng tôi sẽ giải thích, khi rảnh rỗi, tôi chơi trò chơi với bố và tôi xem phim với mẹ. Chị tôi dạy tôi xem thời gian, học tiếng Anh và khuyến khích trẻ em trong một bầu không khí trong nhà mở. Chúng tôi nói chuyện với bố mẹ tôi. Mỗi năm, cả gia đình đến thăm với một nụ cười. Cho đến bây giờ, tôi đã cố gắng đưa bố mẹ tôi đi một năm

— bố mẹ tôi không ép buộc tôi hoặc đi theo tôi học. Học cách tự giác và tự học. Nếu bạn không thích học, bạn có thể rời đi, nhưng bố mẹ bạn sẽ không còn nuôi con nữa. Cha mẹ chỉ quan sát chúng tôi qua điểm số của chúng tôi, điểm cao được khen thưởng, điểm thấp yêu cầu lý do và lý do không chính đáng bị trừng phạt: cắt Tiền tiêu vặt, chẳng hạn như không đi chơi. Tuy nhiên, nếu có điều gì đó tôi không hiểu, bố mẹ tôi luôn khuyến khích chúng tôi hỏi, đặc biệt là không giấu nó.

– Chị tôi đã làm rất tốt, và học sinh giỏi ở mọi cấp Tôi không thích điều đó, nhưng tôi là một học sinh giỏi. Mặc dù tôi thích chơi game hơn bạn, nhưng nó không nổi bật, nhưng tôi không bao giờ so sánh nó. Tôi thích học võ, học vẽ tranh, v.v. Khi tôi cười và bị các bạn cùng lớp quấy rối. Lúc đó, bố mẹ tôi đã gửi tôi đến võ thuật, dạy tôi phản kháng và hỏi rõ ràng câu chuyện tôi có sai không, thay vì trực tiếp can thiệp. Ở trường đại học, mẹ tôi dạy tôi về tình dục và tình dục an toàn. Lúc đó, công ty không Dám nói về vấn đề này, vì vậy tôi rất biết ơn mẹ tôi vì đã giúp tôi trang bị đầy đủ trong suốt cuộc đời. Gia đình tôi rất quan trọng cho ngày sinh nhật và ngày kỷ niệm đám cưới … Từ 3 đến 26 tuổi, mọi người cha Gửi hoa và quà cho bố mẹ và các con vào ngày 8 và 20 tháng 10. Bố mẹ tôi yêu cầu tôi tiết kiệm tiền tiêu vặt, ăn sáng và mua quà sinh nhật cho mọi người. Ngay cả khi tôi còn nhỏ Lúc đó, tôi chỉ có thể mua một con gấu bông và một cuốn sổ tay. Mọi người vẫn yêu quý và cảm ơn tôi. Hiện tại, những ngày này sẽ là thời gian để tất cả các thành viên trong gia đình tôi chúc mừng .

>> Trẻ em Việt Nam có thể như thế. Trẻ em phương Tây bị “đuổi” như thế

bố mẹ tôi chưa bao giờ nói là mạnh mẽ. Trước mặt bạn, không đúng khi những người dạy con can thiệp hay can ngăn. Bằng cách hiểu cha mẹ đối xử với nhau và con cái, tôi hiểu Dù là trẻ em hay người lớn, tất cả giới tính đều cần được tôn trọng và chia sẻ. Không ai phải hy sinh hay phục vụ bất cứ ai. Đối với một người, không có gì. Từ bi và hỗ trợ lẫn nhau là quan trọng nhất. Lúc đó, chúng tôi chọn chuyên ngành và chọn trường. Bố mẹ tôi để con cái họ chịu trách nhiệm cho cuộc sống của chúng trong tương lai. Tôi chỉ có đủ tiền học phí và sinh hoạt. Đó là sau khi tốt nghiệp đại học. Nếu tôi muốn mua thêm hoặc đi du lịch, tôi phải tự kiếm tiền .Nhưng cha mẹ khuyến khích. Chúng tôi tìm thấy các công việc bán thời gian liên quan đến lĩnh vực nghiên cứu. Tôi tự làm sơ yếu lý lịch và cung cấp cho tôi cơ hội thực tập tại các công ty trong ngành. Ngay cả khi tôi không xin việc, tôi cũng cho tôi 20 vị trí, và một số thậm chí chấp nhận sinh viên năm thứ hai. Tự túc, công việc ổn định, không bao giờ ghen tuông, không bao giờ xem xét dựa vào cha mẹ hoặc chờ đợi một cách lo lắng cho quyền sở hữu. Bởi vì mọi người đều biết ai thuộc về người đó và điều đó không phù hợp với người đó. Không chờ đợi không phải là việc của bạn, sẽ không có gì đáng trách. Bố mẹ tôi không yêu cầu chúng tôi hỗ trợ hay chăm sóc, nhưng tôi vẫn cảm thấy bắt buộc và hài lòng. Cá nhân tôi rất may mắn khi là con của bố mẹ tôi.— Hy vọng tất cả trẻ em được chăm sóc và chăm sóc đúng cách, để không có gì đáng ngạc nhiên khi chúng được sinh ra, nhưng chúng không đơn độc. Tôi tin rằng nếu bạn dành đủ thời gian và tình yêu, có thể dung hòa được phương Đông và phương Tây.

>> Bạn có ủng hộ quan điểm nuôi dạy con cái phương Đông hay phương Tây không? Chia sẻ bài viết trên trang bình luận tại đây.

MíaĐường


Một chiếc xe điện nhỏ như máy tính xách tay

Video: Ca cao-Walkcar là sản phẩm của công ty Cacao Nhật Bản. Sản phẩm này đã xuất hiện trên Internet một vài năm sau khi ra mắt và hiện được bán tại thị trường nội địa. Kích thước nhỏ gọn của xe tay ga điện và hình dạng máy tính xách tay 13 inch để lại ấn tượng sâu sắc.

Hai bánh trước được trang bị động cơ điện. Cả hai bánh sau đều có khớp xoay để hỗ trợ lái. Theo Cocoa Motors, các bánh xe có hệ thống treo độc lập.

Để đổi hướng, người lái lùi về phía bên. Cũng có thể đạt được khả năng tăng tốc hoặc dừng phanh bằng cách nghiêng về phía trước hoặc lùi lại.

Walkcar có thể di chuyển quãng đường 5 km ở chế độ thể thao với tốc độ tối đa 16 km / h, và ở chế độ Eco, nó có thể di chuyển với tốc độ lên tới 10 km / h trong 7 km. Chỉ mất 60 phút để sạc đầy.

Vì trọng lượng chỉ 2,9 kg, Walkcar có thể dễ dàng mang đi bất cứ đâu. Xe điện có khung bằng sợi carbon và khung nhôm. Chiếc xe dài 215mm, rộng 346mm và cao 74mm.

Ca cao Motors cho biết việc sử dụng động cơ bánh xe nhỏ nhất thế giới cho xe tay ga giúp công ty đạt được mục tiêu giảm kích thước thiết bị. Trong khi duy trì hiệu suất đủ, chiếc xe có thể tăng 10%. Nó có thể chứa tới 80 kg.

Mỹ Anh (theo Electrek)


Súp, mì tàu biển Tau Tau

Vũng Tàu là một nơi lý tưởng cho người dân địa phương ở Sài Gòn và các khu vực lân cận cho các chuyến du ngoạn biển ngắn hạn. Ngoài bơi lội, tham quan các danh lam thắng cảnh nổi tiếng và nếm thử các món ăn ngon ở đây, đừng bỏ lỡ.

– Bánh canh

Bát súp xúc xích thịt lợn nóng với rau xanh là món ăn mà nhiều du khách nên nhớ khi họ đã thích nó. Đơn giản chỉ bao gồm bánh mì, thịt lợn và nước dùng, nhưng mì mềm và dai, súp ngọt, và hương vị phong phú của món ăn này là đủ để lại dấu ấn lâu dài cho món ăn nổi tiếng này.

Khí hậu của nước trên bầu trời ở phía nam được hưởng lợi từ nước dùng được lưu trữ trong cá biển, tôm và xương. Ẩm thực của đất nước có bí mật của món ngon này. Ngoài ra, để tránh cảm giác có quá nhiều khách hàng, món súp ở đây luôn đi kèm với một đĩa rau tươi tươi, cũng như nhiều loại rau diếp, húng quế, cần tây, giá đỗ …- giá của mỗi bát súp là khoảng 40.000 Đối với đồng Việt Nam, bạn có thể dùng bữa trên đường Bà Triệu bên ngoài cổng Bà Rịa-Vũng Tàu, tương tự như món mì mỏng của Trà Trà, Sóc Trăng và Cà Mau. Sợi mì mỏng được làm bởi cư dân của thị trấn ven biển Vũng Tàu được đặc trưng bởi một món súp làm từ hải sản như cá, tôm và mực, với rau đóng hộp.

Điều đó không khó lắm, nhưng sức hấp dẫn của từng bát mì pháo là rất ít người có thể từ chối. Cho bún tươi, sợi nhỏ và rau sống vào tô, trang trí hải sản lên mì, rồi cho vào nước dùng. Súng lục cần thiết cho salad rau, mùi, rau muống, hoa chuối … Bất kể buổi sáng, bữa trưa, buổi chiều hay buổi tối, bạn có thể chọn mì pistol làm bữa ăn. Giá trung bình mỗi bát là 30.000 đồng. Ảnh: Saigonamthuc

Hải sản

Là một thành phố ven biển, đặc sản ẩm thực Vũng Tàu là hải sản. Du khách đến đây không nên quên thưởng thức vô số các món hải sản với nhiều mức giá khác nhau, từ giá cả phải chăng đến cao cấp. Tại một quầy hàng bán hải sản, bạn có thể ngồi trên một trong những chiếc đĩa và nếm thử hàng chục ngàn đồng Việt Nam: ốc dừa chiên, nghêu hấp, hàu nướng, hành tây … thậm chí cả tôm, cua, cua, mực … bạn nên ghé thăm Nam Kỳ Khôi Nghĩa, Trần Phú, Trần Hưng Đạo, Sao Mai, Lê Hồng Phong, Nguyễn Thái Học và các nhà hàng nổi tiếng khác, uống với bạn bè và bạn bè. -Since nguyên liệu chính là tất cả các loại hải sản tươi sống, được chế biến tươi từ biển, khi bạn ăn, bạn có thể ngửi thấy mùi thơm ấm áp của biển. Ảnh: Dragon’s Son Oyster Oyster

Cake Khot

So với nhiều món ăn cao cấp khác, bánh khot là một món ăn đồng quê, nhưng nó có hương vị Vũng Tàu rất độc đáo. Bột làm từ bột gạo trắng, đổ vào tôm và phủ hành tây nhiều chất béo, đầy bánh ngọt, rất hấp dẫn khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới, và được nhiều người coi là một trong những món ăn có thể thử. Ghé thăm vùng đất này.

Đường dài Ruan được coi là sự tích hợp của nghề này. Ngoài ra, bánh quy được bán trên nhiều vỉa hè và nhà hàng ở phố Vũng Tàu. Những món ngon nhất là cửa hàng sữa mẹ Goc và cửa hàng bà Hai và bà Ba bánh khế ở Trần Đông, phố Hoàng Hòa. Tham, Lương Văn. Có lẽ … khi bạn đến các cửa hàng này, vui lòng tránh giờ cao điểm khi mua sắm vì bạn sẽ phải chờ rất lâu do số lượng khách hàng lớn.

Giá khoảng 40.000 đồng mỗi 8 miếng. Ảnh: Yutaka-mì-một bát mì, nước súp trong và trong suốt, sườn trắng mềm được nấu theo công thức riêng của tôi rất đơn giản, nhưng có một thương hiệu phở đặc trưng, ​​bên bờ biển rất riêng Thị xã Vũng Tàu. Bạn có thể chọn mì nước hoặc mì khô tùy theo sở thích của mình và tự do chọn loại mì phù hợp với khẩu vị của mình, chẳng hạn như mì gạo, mì hoành thánh, mì hoành thánh, mì hoành thánh trộn …

Bạn có thể ăn mì. Đường 30/4 Trọng, đường Trường Công Đình, giá khởi điểm từ 25.000 đồng mỗi bát. Ảnh: Xzone.vn

Qiu Ki


Trẻ em Việt Nam không thể “sống trên đường phố” như trẻ em phương Tây

(Việc gửi có thể không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)

Tôi có hai cô con gái bốn và hai tuổi. Họ là nụ cười hàng ngày của tôi, niềm vui và hạnh phúc của tôi. Nếu tôi tuân theo luật độc lập của phương Tây, tôi sẽ cho chúng một con gấu bông hoặc gối và ngủ một mình mỗi đêm. Nhưng tôi không thích, vì tôi thích nghe họ trò chuyện, kể cho tôi nghe những câu chuyện mỗi tối trước khi đi ngủ. Tôi thích họ ôm tôi thật chặt bằng đôi tay nhỏ bé dễ thương của họ mỗi tối, và khi họ mở mắt và nhìn tôi, họ nằm bên cạnh một nụ cười thay vì để lại Họ ngủ một mình.

Những điều tuyệt vời này chỉ khi họ còn trẻ. Những đứa trẻ sẽ sớm 18 tuổi và 20 tuổi. Bạn không muốn hôn chúng mỗi đêm để ngủ? Ngay cả khi tôi muốn kể cho con tôi nghe một câu chuyện, chúng không có thời gian để nằm xuống và hỏi những câu hỏi ngây thơ như thời thơ ấu. Tôi cũng sẽ hạnh phúc khi đánh đổi tất cả mọi thứ để con tôi hạnh phúc, lớn lên và trở thành một người tốt. Nếu những đứa trẻ cần sự giúp đỡ của tôi, tôi sẵn sàng làm bất cứ điều gì cho chúng. Bởi vì tôi là cha của họ .

— Có một nền văn hóa ở đây. Ở phương Tây, mọi người coi trọng chủ nghĩa cá nhân và hầu như không có lịch sử về lòng hiếu thảo. Ở tuổi già, cha mẹ có bảo hiểm hoặc tự chăm sóc bản thân trong viện dưỡng lão, đó là điều bình thường đối với xã hội. Tuy nhiên, nếu bạn làm điều này ở Việt Nam, đứa trẻ sẽ được coi là hiếu thảo. Đó là sự thật, bởi vì cha mẹ tôi đã nuôi dạy những đứa trẻ trưởng thành suốt đời. Có bao nhiêu người lớn không cần cha mẹ ủng hộ họ sau khi tốt nghiệp đại học? Bạn có thể mua một ngôi nhà mà không yêu cầu cha mẹ bán đất, hoặc vay tiền từ hàng xóm để giúp bạn?

>> Dạy con bạn trở thành người phương Tây hay giống tôi?

Ở miền Nam Việt Nam, nếu cha mẹ để con cái họ lớn lên như phương Tây, chúng sẽ khó thoát khỏi “bùn”. Nhiều người nói rằng trong một số trường hợp, không có sự giúp đỡ của cha mẹ, họ vẫn sẽ thành công, nhưng hiếm khi. Đơn giản chỉ cần nghĩ về nó. Ở Việt Nam, trẻ em đã kết hôn và có con. Cha mẹ cần hỗ trợ gia đình và chăm sóc trẻ em. Nếu không, sẽ rất khó để các cặp vợ chồng trẻ đối phó. Sau khi ăn xong, họ sẽ chỉ nghe người thân và hàng xóm thảo luận về việc bón phân, trồng lúa, lớn lên và trốn thoát, và cảm thấy hạnh phúc vì họ không còn cần phải tham gia vào công việc nông nghiệp. Về phần doanh nhân, anh chỉ nghe lời bố mẹ mua đất, xây dựng căn hộ và lên kế hoạch cho các thành phố từ khi còn nhỏ. Đây sẽ là xu hướng của thế giới, và những điều này sẽ thấm vào máu anh. Khi lớn lên, họ chỉ xem xét cách tích lũy của cải như cha mẹ. Nếu cha mẹ chỉ ném con ra đường để học về nghèo đói, độc lập, không có sự hướng dẫn và nuôi dạy con cái theo thời gian, sẽ có một vài thế hệ và tôi sẽ không thể phát triển bản thân. Cha mẹ và con cái rất thân mật, tình cảm, anh chị em sẵn sàng bán nhà khi họ cần. Trong một nền văn hóa đẹp như vậy ở Việt Nam, rất ít nơi có nó. Chúng ta nên cẩn thận giữ gìn và phát huy truyền thống này thay vì lên án nó và so sánh nó với lối sống phương Tây.

>> Bạn có ủng hộ quan điểm làm cha mẹ phương Đông hay phương Tây không? Chia sẻ bài viết từ trang bình luận ở đây.


Thế hệ mới của BMW 5 Series sẽ được trang bị phiên bản điện

Phiên bản mới này là một phần trong kế hoạch giảm phát thải của BMW, nhằm mục đích giảm lượng khí thải carbon dioxide của mỗi chiếc xe ít nhất 33% trong toàn bộ vòng đời vào năm 2030. Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Munich cũng sẽ ra mắt 25 mẫu xe. Xe điện và xe hybrid cho đến năm 2023.

Thế hệ thứ 5 của loạt 5 hiện tại là thế hệ thứ 7, đã được bán từ đầu năm 2017. Ảnh: BMW – 5 Series và X1 tiếp theo sẽ đi theo 7 Series. Đến năm 2022, sản phẩm này sẽ là chiếc BMW đầu tiên có cả bốn loại động cơ được đề cập ở trên, bao gồm cả phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện.

Các phiên bản xăng và dầu động cơ tiêu chuẩn của dòng 5 và X1 thế hệ mới, cũng như dòng 7, sẽ sử dụng công nghệ hybrid 48V cấp thấp. Đến cuối năm 2021, BMW có không dưới năm chiếc xe điện, bao gồm i3, iX3, i4, iNext và Mini Cooper SE. Và nhiều nơi khác trên thế giới. Mục tiêu của công ty là có hơn 7 triệu xe điện (hoàn toàn bằng điện hoặc kết hợp với hệ thống điện) trong vòng 10 năm, trong đó khoảng 66% là hệ thống điện hoàn toàn. Hiển thị thông số kỹ thuật và thời gian bắt đầu của động cơ 5 loạt và X1. Dự kiến ​​hai chiếc xe này sẽ sử dụng hình thức giống như i3 hiện tại, được trang bị động cơ điện công suất 282 mã lực và pin 80kWh.

Mỹ Anh (theo Carscoops)


Hầu hết khách rời Đà Nẵng

Cao Tri Dũng, chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, nói với Đà Nẵng: Số Hầu hết khách hàng đã mua tour qua các công ty du lịch đã rời Đà Nẵng trước khi hủy đỗ xe cho khách du lịch địa phương.

“Chuyến đi thường xuyên được thực hiện tại Đà Nẵng kéo dài 4-5 ngày, bao gồm các kế hoạch liên quan đến các điểm đến gần đó ở Hội An, Huế, Quảng Bình … Sau khi lễ tân dừng lại trước Đà Nẵng, Công ty đã hủy chuyến đi và không rời khỏi cơ quan trưởng Trần Trần Dũng nói: Những người đến thăm trên đường cũng được chuyển hướng để không đến các khu vực phổ biến hoặc tìm cách rời khỏi khu vực. Giả sử lịch. Anh cho biết, việc rời nhóm để “ở lại Đà Nẵng trong 14 ngày sẽ gây ra thiệt hại rất lớn.

Đại diện Việt Nam cho biết, tính đến ngày 26/7, ước tính có khoảng 500 khách của công ty sẽ rời Đà Nẵng. Đặc biệt, hai nhóm đi vào ngày 26 tháng 7 cũng rút ngắn thời gian quay trở lại, sau đó thành phố tuyên bố sẽ ngừng tiếp khách. Đại diện Vietnam Exotics cho biết: Một số khách du lịch chưa rời đi cũng đã thay đổi hành trình theo mong muốn của khách hàng, hoặc hoãn hoặc hủy chuyến đi. Công ty bị kẹt ở Đà Nẵng. “1.3500 khách đã hoàn thành chuyến đi và rời Đà Nẵng. Từ 8/21 đến 23/23, từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng, chúng tôi có 80 khách, nhưng giờ chúng tôi hủy tất cả mọi thứ.” Du lịch Anh, Flamingo Redtours (Hà Nội) cũng đã xác nhận rằng khách du lịch đã hoàn thành chuyến đi và rời Đà Nẵng vào ngày 26/7. Trong ảnh, khách hàng xếp hàng chờ đợi để hoàn tất các thủ tục tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 26 tháng 7. Nhiếp ảnh: Anh Duy.

Trước đó, Vietravel cũng đã hủy 110 đoàn, và ít nhất 8.500 khách rời Đà Nẵng cho đến ngày 10/8. ngày. Đồng thời, bắt đầu từ tối ngày 25/07, sở cũng có kế hoạch đưa 10 đoàn rời Đà Nẵng bằng ô tô. Vào ngày 26 tháng 7, sự cố này đã nhanh chóng khiến tất cả các nhóm còn lại rời khỏi Đà Nẵng theo những cách khác nhau. Một số nhóm rời Đà Nẵng bằng máy bay theo kế hoạch ban đầu. Những người còn lại lái xe đến Huế, Chu Lai, Quảng Bình, Quy Huệ, Nha Trang … và đổi vé hoặc tiếp tục đến điểm khởi hành ban đầu.

Tuyến đường sắt đã tăng số lượng chuyến bay để cung cấp dịch vụ cho hành khách muốn rời Đà Nẵng, hàng không và sân bay. Vào ngày 27 tháng 7, Vietnam Airlines đã bổ sung thêm 12 chuyến bay. Đặc biệt, có 7 chuyến bay từ Đà Nẵng đến Hà Nội và 5 chuyến bay đến Thành phố Hồ Chí Minh. Tất cả các chuyến bay hỗ trợ sẽ khởi hành từ Đà Nẵng vào ngày 28 tháng 7.

“Vào ngày 26 tháng 7, hãng đã cất cánh 63 chuyến bay từ sân bay Đà Nẵng. Vào ngày 27 tháng 7, số chuyến bay khởi hành từ Đà Nẵng là khoảng 41 chuyến bay, đại diện của Việt Nam cho biết. – Hãng hàng không có trung bình từ 11 đến 12 chuyến bay khứ hồi đến và đi từ sân bay Đà Nẵng mỗi ngày. Từ ngày 26 đến 27 tháng 7, hãng đã mở thêm 5 chuyến bay để giúp đưa hành khách ra khỏi khu vực địa phương. Đại diện cho biết, có hơn 70 chuyến bay khởi hành từ Đà Nẵng mỗi ngày. Đặc biệt từ ngày 26 đến 27/7, hãng hàng không chuyến bay từ sân bay Đà Nẵng tăng thêm 15 chuyến, nâng tổng số chuyến bay đến và đi từ Đà Nẵng lên hơn 150 Hai chuyến bay.

Bộ Giao thông vận tải đã thông báo 27/7 đêm rằng để ngăn chặn sự xuất hiện của Covid-19 tại Đà Nẵng, tất cả các chuyến bay đến và đi Đà Nẵng đã bị đình chỉ trong vòng 15 ngày kể từ nửa đêm ngày 7/7. Xe khách ở Đà Nẵng không thể dừng lại để đón khách. Ngành đường sắt cũng chịu trách nhiệm dừng hoạt động của các chuyến tàu chở khách đến và đi từ ga Đà Nẵng.

Nguyễn Nan

Đọc thêm


Đằng sau con đường thúc đẩy quản lý ngân hàng

(Các ý kiến ​​không nhất thiết phải phù hợp với VnExpress.net.)

Tôi thấy mọi người nói về thành công nhiều hơn về thất bại. Điều này cũng bình thường, bởi vì thành công thường được sử dụng làm ví dụ và bài học cho những người chưa thành công. Nhưng không ai biết rằng có những góc khuất và khoảng trống đằng sau thành công của mọi người, ngoại trừ người đó, ít người biết. Đôi khi đây là nỗi đau chuyên nghiệp. -Chúng tôi nói rằng lợi thế là tiền. Khi tôi bắt đầu sự nghiệp bằng tín dụng, tôi đã nghe từ người tiền nhiệm: “Sau năm năm tín dụng, nếu bạn chưa được bổ nhiệm làm quản lý, ít nhất là trưởng nhóm hoặc trưởng phòng, thì có lẽ bạn không phù hợp với việc này. Công việc nên được chuyển sang một vị trí khác hoặc không phải là một ngân hàng. “Áp lực tín dụng quá nhiều và nó sẽ mang lại cho bạn quá nhiều gánh nặng: sức khỏe, trí thông minh … Nhưng nếu làm tốt, nó cũng sẽ mang lại cho bạn rất nhiều lợi ích.

— Anh chị em trước đây Điều này có thể không phù hợp với tất cả mọi người, nhưng nếu bạn làm quản lý quan hệ khách hàng tại các ngân hàng cổ phần và ngân hàng nước ngoài, thì tôi nghĩ sau 5 năm tín dụng, bạn chắc chắn sẽ chán, vì Chỉ số được tính theo từng tuần, vì vậy ngày không có khách hàng là rất xúc động và tháng trôi qua nhanh chóng. Tôi đã học được rằng một số ngân hàng không đạt được mục tiêu của họ cứ sau ba tháng và cho phép nhân viên rời đi mà không có lý do. Đối với sự nghiệp kinh doanh và nhiều ngành công nghiệp khác, nếu bạn không làm điều này, những người khác sẽ làm điều đó cho bạn. Con đường thăng tiến của một nhà hoạch định khoa học phụ thuộc vào nhiều yếu tố: khả năng bán hàng, kỹ năng quản lý, tổ chức bán hàng, ngoại hình, kỹ năng giao tiếp … Tôi không thể nói, bởi vì nó không có một tiêu chuẩn hoàn chỉnh. Nhưng theo quan điểm cá nhân của tôi, hầu hết những người trở thành nhà quản lý đều tài năng hơn những người khác. Họ có những thứ mà người khác không có. Tuy nhiên, vẫn còn một số người tài năng không sử dụng địa hình võ thuật vì một số lý do khách quan. Nhưng cuộc sống vốn dĩ không công bằng. Bạn phải dần dần thích nghi với cuộc sống, bởi vì thành công chỉ dành cho chính bạn.

Có lẽ các chuyên gia lập kế hoạch đã thấy số lượng đại lý trong những năm gần đây. Bước nhảy vọt công việc đạt đến một mức độ đáng kinh ngạc. Hầu hết những người đã làm việc hơn hai năm muốn tìm kiếm những tham vọng mới. Tuy nhiên, cá nhân tôi, nếu bạn có hai năm kinh nghiệm, bạn có thể cho mình đủ tự tin để tìm một vị trí mới, điều mà tôi nghĩ là hơi nhỏ. Hai năm mới là một bước để trau dồi những phẩm chất cơ bản nhất của các nhà quy hoạch. Chu kỳ kinh doanh của khách hàng là hơn hai năm. Bạn phải đồng hành cùng khách hàng của mình từ thất bại đến thành công để thấy rằng kinh doanh tín dụng thực sự cay đắng, nhưng có những điều ngọt ngào.

>> Tôi trở thành ông chủ vì tôi dám nhảy từ một công ty lớn sang một công ty nhỏ – “Tài năng giống như lá mùa thu”, câu này vẫn đúng. Ngay cả trong ngành ngân hàng trên toàn thế giới, những người thành công đều có khả năng. Hầu như mọi người đều biết nhau mà không cần công khai nhiều. Những người có đam mê và cống hiến, nếu bạn chọn một môi trường tốt, tài năng sẽ phát huy. Nhưng mọi người có may mắn không? Đối với các nhà quy hoạch, tìm một môi trường tốt là điều ai cũng muốn và hy vọng.

Theo thống kê của nhiều nhà quản lý, nếu bạn may mắn, con đường sự nghiệp của các nhà hoạch định sẽ là: ba năm làm trưởng phòng và trưởng phòng, bốn đến sáu năm làm giám đốc / quản lý, bảy là giám đốc / phó giám đốc văn phòng giao dịch Nhiều năm sau, 10 năm sau, với tư cách là giám đốc / giám đốc chi nhánh, sau 15 năm làm giám đốc bộ phận / trợ lý giám đốc … Đối với tất cả những người mới đến, đây là một con đường rất hấp dẫn.

– Tôi đã gặp nhiều tài năng của QHKH, nhân viên kinh doanh xuất sắc. Họ cũng mong muốn đảm nhận vị trí lãnh đạo, nhưng vì nhiều lý do không thể thực hiện được ước mơ của họ. Cách đó không xa, một số ngân hàng đã mở rộng vòng tay chào đón họ. Khi họ đến đó, họ đã phát triển tài năng của mình và có được danh tiếng cao trong toàn hệ thống. Thật không may, ngân hàng cũ đã không hết tài năng, nhưng ca ngợi ngân hàng mới đã đánh giá cao tài năng thực sự. Tôi nghĩ các ngân hàng nên phát triển một bộ tiêu chuẩn hoàn chỉnh cho lộ trình. Các nhà hoạch định nghề nghiệp cho phép họ cống hiến một cách tự tin, mà không cần lo lắng về lý do tại sao họ nên cống hiến hết mình và làm nhiều việc không được thăng chức, trong khi các giám sát viên lại bị bỏ xa. Tôi biết rằng nhiều ngân hàng đã thử nghiệm mô hình này và làm cho nó thành côngCó một số thành công. Một tổ chức muốn phát triển và tăng trưởng cần những người tài năng và chu đáo.

Tôi hy vọng rằng sẽ không còn các quan chức PLA xuất sắc vẫn còn tại vị sau 5-6 năm nữa. Bộ KH & ĐT. Điều này là một sự lãng phí, bởi vì ngân hàng không có nhiều tài năng. Các nhà hoạch định chỉ rời khỏi ngân hàng khi họ đang làm việc. Họ không được công nhận và không được sử dụng đầy đủ. – >> >> Chia sẻ trang ý kiến ​​của bạn ở đây. — Nguyễn Ngọc Tú


Thiết kế chống xe hơi đi ngược lại truyền thống

Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (người dùng các sản phẩm kỹ thuật trước khi ra mắt) đã tập trung vào thử nghiệm một thiết bị điện tử hoàn toàn mới: một dãy màn hình kỹ thuật số được gắn nhiều hàng. Đây là một sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.

Chiếc SUV Byton M-Byte hoàn toàn bằng điện này sẽ ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay, và sau đó đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của chiếc xe là M-Byte Stage. Tên của màn hình rộng 9,5 inch và dài 1,2m biến ghế ngồi xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, khi các nhà thiết kế xe hơi xác định bản phác thảo của các mẫu mới, tất cả đều đến từ những đường nét cơ thể gợi cảm. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. “Từ ngày đầu tiên, mọi thứ về M-Byte đã được thiết kế trên màn hình”, ông Florian Baur, giám đốc sản phẩm của công ty khởi nghiệp Trung Quốc Byton nói. Apple cho biết.

Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của Byton. Ảnh: Xe điện nội thất – Ngoài màn hình kỹ thuật số nổi bật trên bảng điều khiển, SUV điện Byton, có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng đầu tiên và lưng tựa đầu Hai người xem ở hàng thứ hai của màn hình. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bởi sự kết hợp của âm thanh, nút cảm ứng, cử chỉ, nút vật lý và chuyển động mắt của người lái xe máy ảnh được chụp. “Bây giờ bạn có thể bước lên điện thoại di động, điều này thật tuyệt”, Daniel Theade, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, một nhà lắp ráp chuyên nghiệp trong thị trường xe điện nói. “Tôi không cần phải kéo món đồ chơi nhỏ đó. màn. Đến đây, “anh nói, chỉ vào điện thoại.” Bây giờ bạn đang ngồi trong xe như thể bạn đang ngồi trước một cái khuôn. “M-byte cũng có tất cả các đặc tính của một chiếc ô tô, với công suất 402 mã lực và phạm vi công suất gần 500 km trong một lần sạc. Chiếc xe được thiết kế bởi giám đốc thiết kế của Byton, Benoit Jacob, người đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. Vai trò .

Tại BMW, anh đã thiết kế chiếc xe thể thao hybrid điện i8 với cánh cửa bướm, xuất hiện trong “Mission Impossible: Ghost Recon” của Tom Cruise. Nhưng với M -Với sự xuất hiện của Byte, Jacob đã bị hạn chế rất nhiều.

“Chúng tôi không cố tạo ra những thứ thời trang”, ông nói, “Không phải là thiết kế cản hay đường viền của chiếc xe khiến tôi thấy thú vị. Nhưng thực tế là bạn thực sự có thể làm những gì bạn có thể làm trong xe khi bạn đang di chuyển? “- Nhà máy của Bonton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán ở Trung Quốc trong năm nay và sau đó tại Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton

Byton đã chế tạo một chiếc xe với bảng điều khiển mỏng và mỏng Chiếc xe để cung cấp không gian cho màn hình rộng không thể tiếp cận. Cách trở thành người điều khiển tầm nhìn. Điều tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đỗ, phim hay hoặc nội dung tốt có thể được hiển thị gần như toàn màn hình, nhưng khi vô lăng bắt đầu cuộn, nó sẽ Tạm dừng phát lại hoặc khi camera phát hiện tài xế đang cố tiếp tục lái xe, nó sẽ tắt. Tạo phòng kiểm tra người dùng tương tự như rạp chiếu phim một người ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được trình bày trong một tình huống nhất định. “Khi chúng tôi lái xe và lái xe. Là một thành viên, chúng tôi phải đi qua một thành phố, “Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton, nói:” Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp để nhớ.

Vào buổi chiều của trải nghiệm này, Theade đã bị Byton mê hoặc, nhưng rất ngạc nhiên, nhưng họ gặp khó khăn khi tìm nút tạm dừng trên đường đua. Nhưng anh ta đã khen ngợi chiếc xe đã thể hiện trong ngày Ngày và có thể trả lại các danh hiệu quan trọng trên màn hình lớn.

Kể từ đó, giá trị của Byton, đã tăng khoảng 820 triệu đô la Mỹ. Dự kiến ​​thành lập vào năm 2016. Công ty có kế hoạch bắt đầu ở Mỹ với 45.000 đô la Mỹ M-Byte được bán với giá

“Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với những thách thức trong việc cung cấp các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob de Byton nói trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại rằng nhà sản xuất ô tô có một xưởng thiết kế ở Munich. Điều đó không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp. “-Former Nhà thiết kế BMW Richard Kim đã tạo ra diện mạo tiên phong của chiếc xe điện BMW i3 và ra mắt một thiết kế xe điện khác trong một bối cảnh hoàn toàn khác. Vào thời điểm đó, nó cũng chịu được hình dạng của một chiếc xe thể thao Kéo mạnh .

“Ghế trước và sauGiống như nội thất của phòng khách, “Richard Kim nói về chiếc xe mà anh ấy thiết kế cho Canoo. Ảnh: Thời báo New York-” Thiết kế thực tế là một chiếc xe hơi chống lại “, anh thừa nhận. Có phải mọi thứ đến từ chắn bùn trông tuyệt vời trên các bánh xe? “.

Kim hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một kế hoạch cho một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles để giới thiệu mô hình. Năm tới, chiếc xe mới này sẽ được thiết kế như một “salon bốn bánh” và sẽ không được mua hoặc thuê – khách hàng chỉ có thể sử dụng nó bằng cách đăng ký và trả toàn bộ phí.

Canoo (trước đây là Evelozcity) được thành lập vào năm 2017 và được tài trợ bởi ba người không tiết lộ tổng vốn đầu tư của mình. Mô hình sẽ được một tháng một lần vào giữa năm 2021, khoảng 6 tháng trước khi ra mắt xe.

Mô hình kinh doanh này phục vụ lối sống của một nhóm cư dân đô thị trẻ, những người vẫn cần xe hơi riêng. “Tôi không còn sở hữu một chiếc ô tô. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. Tôi vẫn yêu thích xe hơi”, King nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để đưa hành khách lên xe, Canoo nghĩ Điện thoại có thể được sử dụng làm giao diện chính của xe. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri. Ở chế độ chờ, lệnh thoại có thể khóa và mở cửa, bấm còi, đặt nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái xe còn lại của xe điện .—

— Không giống như điện thoại di động, Canoo thậm chí không có màn hình. Các chấm nhỏ (như ma trận) sẽ hiển thị số phương tiện, tốc độ và chức năng khẩn cấp. Kim nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn bước vào trạng thái thiền định. “Thiết kế viên nang của Canoo có thể tối đa hóa sảnh lễ tân trong nhà. Ảnh:” Thời báo New York “

Canoo là một chiếc xe điện thuần túy không có phòng máy hay thậm chí mui xe. Vòng lặp phía trước thấp cung cấp vòm và vòm cho hành khách Cảnh quan đường lái xe, tất cả các phép đo và sự xuất hiện của Canoo pu sẽ tối đa hóa vai trò của các bộ phận chức năng của xe.

“Ghế trước và ghế sau trông giống như Jin nói:” Trong phòng khách. Nếu bạn Quay trở lại ghế sofa một mình, bạn không muốn ngồi và nhìn về phía trước. Bạn muốn duỗi chân và nằm trên ghế sofa. Tháng trước tôi đã ngồi xuống trụ sở của Torrance, California để thử Canoo đầu tiên Người mẫu, đi cùng với Ulrich Kranz, Giám đốc điều hành của Canoo, người từng là giám đốc của BMW i-ten sau khi Kim và Jacob đã hình dung mô hình đô thị của BMW i, tương lai cuối cùng đã đến. Ghế về cơ bản có thể đảo ngược, khi bạn đẩy nhẹ ghế trước về phía trước và gập ghế sau lại, như thể bạn sẽ sử dụng một ghế phụ trên máy bay – toàn bộ cabin trở thành một tập hợp Không gian. D nằm trên trần nhà, giống như trên máy bay. Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz thường xuyên tổ chức các cuộc họp trong chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động sau được coi là “mô-đun lái xe”. Đó là một “đơn vị dân cư.” Canoo có kế hoạch sử dụng một dãy cabin để vận chuyển hoặc xe con thoi, hoặc đi chung xe. Kranz nói: “Nó có thể được sử dụng cho nhiều mục đích. “Ở bên phải tay lái Canoo là một người giữ điện thoại di động. Ảnh: Các nhà thiết kế của New York Times-Canoo và Byton M-Byte đã được đào tạo tại Trường Thiết kế ArtCenter ở Pasadena, California. Stuart Reid ( Stewart Reed chịu trách nhiệm thiết kế giao thông. Ngôi trường danh tiếng này là nơi sinh của các nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (hiện là nhà thiết kế chống xe hơi).

Reed là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói , Sự phát triển của công nghệ truyền động, phương pháp sản xuất và giao diện kỹ thuật số đã biến ngày nay thiết kế xe hơi thành hiện thực. Ô tô phức tạp và khó khăn hơn. Ông nói: Nhưng nó cũng làm cho công việc này trở nên thú vị. “Điều tương tự cũng đúng với những chiếc crossover SUV ngày nay.

” Tôi đã thuyết phục mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, sự lựa chọn và tự do, “ông nói.” Tất cả những điều trên “, để đáp lại hai tác phẩm khác nhau của Byton Phong cách.Nội thất công nghệ cao và cabin hình chim bồ câu Canoo gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Đây là những không gian tùy chỉnh, được thiết kế cho các mục đích cụ thể, được xây dựng bởi các xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau không được cài đặt cho đến sau này. là ngựa.

“Những điều cũ đã trở lại một lần nữa.” Ông nói.

Mi Hoon (Báo cáo của Thời báo New York)


Cánh đồng hoa hướng dương Wu An xông được đông đảo khách hàng

Mở cửa trở lại từ ngày 15/12, cánh đồng hoa hướng dương ở huyện Nghĩa Đàn đón một lượng lớn khách du lịch từ trong và ngoài tỉnh đến thăm và chụp ảnh. . Từ 6 giờ sáng, không khí trên cánh đồng hoa rất sống động. Đoàn xe tập trung tại đây dự kiến ​​sẽ bị tắc nghẽn cục bộ, nhưng đã sớm được giải phóng bởi các đội quân liên quan.

Theo một số khách du lịch, mặc dù nó rất đông, nhưng hầu như không có gì xảy ra. Đông đúc, miễn là kẹt xe trong những năm trước. Các điểm giao thông quan trọng có khóa điện để hướng dẫn và đảm bảo an toàn và trật tự. Ảnh: Tây Nghệ An-Theo thông tin từ huyện Nghĩa Dân, những cánh đồng hoa đã thu hút hàng ngàn khách du lịch trong hai ngày cuối tuần vừa qua. Ngoài việc tổ chức lại các dịch vụ, cấm sự trì hoãn và “giảm bớt” khách du lịch, Ủy ban Quản lý Cánh đồng Hoa còn treo các khẩu hiệu, biển báo và biển cấm để bảo vệ cảnh quan và môi trường. Ảnh: Phía tây của Nghệ An.

Tuy nhiên, một số khách du lịch bị thua lỗ và vẫn vứt rác và hái hoa. Tiến hành làm sạch cực độ, cung cấp cho khách du lịch một môi trường sạch đẹp, cho họ ngắm hoa và chụp ảnh. Năm nay, một hệ thống nhà vệ sinh di động và Wi-Fi miễn phí đã được lắp đặt để giúp du khách trải nghiệm cánh đồng hoa thoải mái hơn. Ảnh: Lê Thắng.


Người phương Tây 18 tuổi rời nhà để trở nên độc lập

(Quan điểm này không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)

Tôi đồng ý với quan điểm của bạn tôi Lê Tùng rằng một đứa trẻ Tây 18 tuổi phải rời khỏi nhà để tự lập. Chàng trai 18 tuổi ở phương Tây không còn là “đứa trẻ”. Đối với chúng tôi, đôi khi 18 hoặc 30-40 năm vẫn phụ thuộc. Ở châu Âu (bao gồm Đông Âu) và Bắc Mỹ, những người hàng xóm vẫn là những “đứa trẻ” lớn tuổi sống cùng bố mẹ. Ở Hoa Kỳ, các gia đình giàu có phải trả tiền cho con cái họ học phí đại học, trong khi những người học nghèo phải vay tiền từ ngân hàng để trả tiền học phí. Ở Tây Âu, nếu bạn có quyền công dân, nghiên cứu được coi là miễn phí (bạn chỉ cần trả tiền nhà và chi phí sinh hoạt).

Thuế thu nhập cá nhân ở các quốc gia này đủ cao để trang trải chi phí cho các hoạt động giáo dục. Do đó, khi còn đi học, tôi rất “vui”, nhưng tôi cảm thấy đau đớn khi làm việc (sau khi cắt giảm thuế, chỉ có một vài điều kỳ quặc là bình thường). Ở Việt Nam, thu nhập hàng tháng là 100 triệu đồng là đáng kể, nhưng ở các nước phương Tây, điều này là bình thường. Từ đó, bạn có thể biết rằng sống ở phương Tây không phải là vấn đề, nhưng tiết kiệm tiền để tích lũy vốn là vô cùng khó khăn.

>> Học sinh Việt Nam cần động lực hay áp lực?

Giá Bất động sản dựa trên thu nhập trung bình của các nước phương Tây, thấp hơn nhiều so với Việt Nam, nhưng không dễ mua vì khó tích lũy vốn. Do đó, hầu hết người phương Tây vẫn thuê nhà. Nếu bạn độc thân hoặc chỉ là một cặp vợ chồng không có con, bạn có thể thuê một căn hộ một phòng ngủ với giá 300-600 đô la, tùy thuộc vào vị trí và chất lượng của ngôi nhà. Có một khu vườn ở tầng một với diện tích từ hàng ngàn mét vuông trở lên. Giá thuê không dưới 800 đô la Mỹ. Bạn cần phải có một chiếc ô tô vì những chiếc xe này thường nằm ở ngoại ô. -Nếu bạn có ít nhất một con, chủ nhà phải đối mặt với pháp luật nếu bạn dám thuê một căn hộ một phòng ngủ. Ngay cả trong nhà riêng, nên cung cấp phòng ngủ riêng cho trẻ em. Ở phương Tây, người ta không dám sinh quá nhiều con vì trách nhiệm pháp lý đối với con rất nặng nề. Đối với tôi, nó ngược lại.

Tại sao những người trẻ tuổi buộc phải rời khỏi nhà và sống độc lập? Câu trả lời là văn hóa. Sống với bố mẹ, nhưng nhà thuộc về bố mẹ (nhà tôi là quy tắc của tôi). Little không phải là một con gấu độc lập mà phải chấp nhận ngôi sao nổi lớn. Do đó, không ai có thể chứng minh rằng “Tôi đang ở Hoa Kỳ và vẫn sống với bố mẹ”, đây chỉ là cách sống của người nhập cư.

>> Chia sẻ bài viết của bạn lên trang “Ý kiến” tại đây. – Lam


điểm số trực tiếp bet365_bet365 chau a_cách vào bet365