Road Page đã được nhận xét, nếu bạn muốn tạo ra một chiếc xe tương lai, một trong những điều đơn giản nhất là thay đổi vô lăng truyền thống hoặc căn hộ truyền thống, như Tesla. Yew là cách nhà sản xuất ô tô Mỹ được gọi là tay lái hình chữ nhật trên mô hình S.
– Tuy nhiên, trên đường phố, vòng đệm xe thông thường, cách làm chậm người lái trong mô hình trên mô hình. . Quy định này là Christian Hubbo, chỉnh sửa và video xuất bản.
— Video cho thấy nỗi buồn của người vận hành, khi bạn phải sử dụng quản lý vô lăng hình chữ nhật, thực tế là mô hình kết hợp không phải chọn trên màn hình cảm ứng Số chữ số, màn hình cảm ứng biến đổi đầu khỏi xe đến thử thách.
– Khi xuất hiện, vô lăng của đầu xi lanh đã gây tranh cãi, ngay cả trong sự phản đối của mọi người. Nhưng Tesla dường như không phải là dư luận dư luận dư luận, ngay cả khi công ty cũng xóa các tùy chọn lái truyền thống trên trang web, chỉ có xiềng xích mặc định .
Bản địa hóa bởi công ty ô tô Đức là “loạt máy kéo điện ba sao”, Eagtro là phiên bản thương mại của mô hình khái niệm năm 2007.
2 “Nhiệm vụ khó khăn có nhiệm vụ nhiệm vụ khó khăn. Trong thời gian này, trong giai đoạn này, “Hàng hóa container lạnh siêu thị, được sử dụng làm nhà cung cấp bộ phận sản xuất, thùng chứa thay thế chứa rác và mang tro bay để sản xuất bê tông”.
— Ảnh: Mercedes
Eactros cũng đánh dấu một bất thường trong khi khách hàng tham gia vào quá trình phát triển. Mercedes nói rằng phản hồi của khách hàng giúp cải thiện ô tô. Đức tin rằng người lái xe sẽ thích các mô hình xe điện vì chúng thích “biểu diễn và yên tĩnh, kinh nghiệm lái xe nhẹ nhàng” .— Hiện tại, Mercedes vẫn có thông số kỹ thuật EoCtro, nhưng phiên bản sản xuất của các phương tiện sản xuất ẩn “có sức mạnh cao hơn, dài hơn và nhiều bảo mật hơn đặc trưng. Công ty cũng nhấn mạnh rằng các nguyên mẫu đã được thử nghiệm ở mức 500.000 km và nhiều thử nghiệm để thể hiện hiệu suất, bảo mật và độ bền.
—
Merced Ros sẽ được sản xuất tại nhà máy Wörthmhein trong nhà máy Wörthmhein trong nửa cuối năm nay. Giá chưa được công bố. – – Anh Anh (theo Carscoops)
Andreas Scheuel Bộ trưởng nhìn vào Neuesnabrückitzitung, có nhiều vấn đề kỹ thuật sẽ được giải quyết, nhưng anh ta dự định có được một giải pháp. Scheuer đã thêm rằng mục tiêu là đảm bảo rằng tất cả các nhãn hiệu của tất cả các thương hiệu có thể truy cập các trạm sạc thông qua các hệ thống thanh toán. Lý tưởng nhất là thông qua điện thoại thông minh.
—
—
Bộ sạc siêu tốc Tesla ở Rhineland-Paltz (Rhineland, Đức). Ảnh: Plug-in
Tôi sẽ thương lượng với Tesla và các xe khác để đảm bảo cơ sở hạ tầng hiện tại, chẳng hạn như hệ thống tăng Tesla, sẽ được mở cho các nhà sản xuất xe hơi khác, Scheuer nói .
– — trong Đức, Tesla hiện có nhiều hơn theo Hiệp hội Năng lượng Bdew, hơn 1.000 tháng và tổng cộng khoảng 40.000 gốc rễ công cộng. – Cơ sở hạ tầng mở rộng để tuân thủ việc sử dụng nhiều xe điện và tạo thành những thách thức của Đức, đây là cơ sở hạ tầng mở rộng, Cũng như thách thức của các dịch vụ cơ sở hạ tầng và cơ sở hạ tầng để cung cấp các giải pháp khác nhau.
Thực tế, hệ thống tăng Tesla là hệ thống sạc nhanh đắt nhất thế giới. Tesla đã phát triển hệ thống riêng, thay vì dựa vào các bên thứ ba là hầu hết các nhà sản xuất xe hơi khác. Sau mười năm trạm sạc cao, có hơn 25.000 trang web trên toàn thế giới, chỉ có thể tính phí Tesla ở đây. Một khi họ đang mở, tuy nhiên, họ đang mở cửa cho các nhà sản xuất xe hơi khác, tùy thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí. – — Anh Anh (theo Reuters)
Ở châu Âu, Skywell Imperium ET5 có một tên khác elaris beo ở Đức. Chiếc xe được trang bị 72 kWh pin và 201 khả năng. Theo tiêu chí đánh giá châu Âu, Elaris Beo được nạp đầy đủ 460 km. Kích thước tổng thể của mẫu chéo là 4.698 mm, rộng 1.908 mm, cao 1.696 mm, và trục dưới cùng là 2.800 mm. Ô tô có thể sạc 20% đến 80% trong 30 phút.
– Chạy chéo Đế cung cấp điện và 5. Ảnh: Skywell
Theo thông tin trên trang web Skyworth, thiết bị bảo mật hoạt động của ET5 bao gồm điều khiển đường dẫn thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo độ lệch kênh, hỗ trợ khởi tạo, giới hạn tốc độ, camera đảo ngược, 360 một máy ảnh và đèn pha có xác thực.
Innaris beo là một cạnh hợp kim 19 inch, đèn pha laser, thặng dư tất cả các đèn LED, gương điện và hệ thống sưởi, cảm biến cửa kính chống nhiễu, chìa khóa thông minh. Tự động 4 Quận, Đồng hồ LCD 12,3 inch, Kiểm soát giọng nói màn hình cảm ứng 12,8 inch với điều khiển bằng giọng nói, Hệ thống âm thanh 8 loa, 4 cổng USB, kết nối Bluetooth .– – Ghế bọc da bằng ghế điện, ghế trước sưởi ấm, ghế sau gấp 60 : 40 và có ghế trẻ em ifofix. Ánh sáng bên trong, giắc cắm 220 V, gương tự động chống chói và cửa sổ trời toàn cảnh. — Đồng hồ LCD 12,3 inch, màn hình cảm ứng 12,8 inch và điều khiển giọng nói. Hình ảnh: Skywell — tháng 5, và5 xuất hiện trên trang fan của công ty, giá đặt hàng của LV0 là 30.000 đô la, mỗi chuyến đi 406 km mỗi lần, 40.000 đô la, 517 km LV2 $ 40.000. Ở châu Âu, Elaris Beo là $ 48.900.
Công ty truyền hình thứ ba của Skyworth Trung Quốc, Skyworth, cho biết tham vọng của ngành công nghiệp ô tô, và ra mắt ít nhất 4 xe điện nguyên chất theo Huang’s 2020-2022222 lần. Hồng Sheng. Người sáng lập. Skywell và 5 đã được phát hành vào 2020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020202020 Tại đây, du khách có thể thực hiện các phương tiện điện khác nhau, trong đó sản phẩm chính là ET5 .— IMC sẽ tham gia chương trình tự động Los Angeles và CSD vào tháng 1 vào tháng 11. / 2022 Model với oflerium et5. Tuần trước, quảng cáo của Christina Dubai – nhân viên Pre-BMW – sẽ cung cấp BMI để bán ở Mỹ, Canada và Mexico.
Thông tin này là Chinh A Cheh A Zeekr cho biết vào ngày 15 tháng 6. Zeekr – Thương hiệu cung cấp các giải pháp và công nghệ điện – GLI được công bố vào ngày 23 tháng 3 để thông báo.
Zeekr 001, sản phẩm đầu tiên của công ty zeekr 001, sẽ cung cấp cho khách hàng vào cuối năm nay. Tại thị trường trong nước, giá 001 là 41.000 đô la.
001 – Mô hình điện đắt tiền thương hiệu mới của năm nay. Ảnh: Wikipedia
Zeekr cũng thể hiện Geely để đáp ứng nhu cầu của xe điện cao cấp của Trung Quốc. Chợ đông dân nhất thế giới cũng là nơi lý tưởng để giúp Tesrada với các di tích thị trường cao.
— Tesla đã gửi 21.936 xe từ khách hàng Trung Quốc, gần hai lần vào tháng Tư. Trước tháng 3, Motors Electric của Mỹ đã được bán. Theo dữ liệu của Hiệp hội ô nhiễm Trung Quốc, gần 36.000 xe. Tesla đã không công bố doanh số hàng tháng.
Với Zeekr, Geely đặt khoảng 3006 triệu đô la. Zekr Trâm nằm ở Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang. Nhà máy có công suất ban đầu khoảng 300.000 xe lớn hơn hầu hết các nhà máy bị thiếu hụt (Hoa Kỳ). Việc xuất khẩu tương tự là một nhà máy Xpeng và hãng đã có một cổ phiếu do Tập đoàn Alibaba nắm giữ.
– Người lãnh đạo của công ty cho biết Zeekr có thể sử dụng các phương thức bán hàng trực tiếp để quản lý giá cả. Zeekr có kế hoạch mở hơn 100 cửa hàng trong năm nay.
Andreas Scheuel Bộ trưởng nhìn vào Neuesnabrückitzitung, có nhiều vấn đề kỹ thuật sẽ được giải quyết, nhưng anh ta dự định có được một giải pháp. Scheuer đã thêm rằng mục tiêu là đảm bảo rằng tất cả các nhãn hiệu của tất cả các thương hiệu có thể truy cập các trạm sạc thông qua các hệ thống thanh toán. Lý tưởng nhất là thông qua điện thoại thông minh.
—
—
Bộ sạc siêu tốc Tesla ở Rhineland-Paltz (Rhineland, Đức). Ảnh: Plug-in
Tôi sẽ thương lượng với Tesla và các xe khác để đảm bảo cơ sở hạ tầng hiện tại, chẳng hạn như hệ thống tăng Tesla, sẽ được mở cho các nhà sản xuất xe hơi khác, Scheuer nói .
– — trong Đức, Tesla hiện có nhiều hơn theo Hiệp hội Năng lượng Bdew, hơn 1.000 tháng và tổng cộng khoảng 40.000 gốc rễ công cộng. – Cơ sở hạ tầng mở rộng để tuân thủ việc sử dụng nhiều xe điện và tạo thành những thách thức của Đức, đây là cơ sở hạ tầng mở rộng, Cũng như thách thức của các dịch vụ cơ sở hạ tầng và cơ sở hạ tầng để cung cấp các giải pháp khác nhau.
Thực tế, hệ thống tăng Tesla là hệ thống sạc nhanh đắt nhất thế giới. Tesla đã phát triển hệ thống riêng, thay vì dựa vào các bên thứ ba là hầu hết các nhà sản xuất xe hơi khác. Sau mười năm trạm sạc cao, có hơn 25.000 trang web trên toàn thế giới, chỉ có thể tính phí Tesla ở đây. Một khi họ đang mở, tuy nhiên, họ đang mở cửa cho các nhà sản xuất xe hơi khác, tùy thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí. – — Anh Anh (theo Reuters)
Nissan sẽ tham gia các đối tác của Trung Quốc để xem xét việc xây dựng một nhà máy pin khổng lồ ở Sandland. Thiết bị pin sẽ cung cấp năng lượng cho 100.000 xe điện mỗi năm, bao gồm cả mô hình chéo mới. – Nissan $ 1,4 tỷ Psims, hình dung và chính quyền địa phương sẽ tạo ra khoảng 6.200 việc làm trong các nhà máy và chuỗi cung ứng của Sunderland. Nhà máy có công suất 9 g.
–
—
—
—
—
— Ảnh Cũng có kế hoạch đầu tư cũng cung cấp 9 nhà máy pin GWH tại nhà. Số tiền có thể đạt 2,4 tỷ USD.
– Nissan, nhà máy Sandland là một trong những nhà máy đầu tiên ở châu Âu, sản xuất pin cho xe điện. Đồng thời, xem xét rằng công ty năng lượng toàn cầu mới đã mua cổ phiếu Nissan trong ngành quản trị và công nghiệp pin Nissan năm 2018. Một phần nhỏ của cổ phiếu Nhật Bản. — Anh Anh (theo Reuters)
Nền tảng hàng hải của Geely (Kiến trúc kinh nghiệm bền vững) là một phần quan trọng trong chương trình xuất bản của mình. Với sự gia tăng nhu cầu của thị trường nội bộ. Cấu trúc mô-đun không chỉ được cung cấp cho nhiều loại phương tiện, mà còn cung cấp một nguồn mở, có nghĩa là các nhà sản xuất xe hơi khác và các nhà sản xuất của bên thứ ba có thể được truy cập có thể truy cập chúng.
zeekr 001 – Geely phát triển mô hình đầu tiên phát triển trên mực nước biển của xe điện. Ảnh: Tin tức tối thiểu
Geely là một tên tuổi lớn, nhưng sự tồn tại của phân khúc xe điện được bao phủ bởi Tesla Shadow – công ty được bán tại Trung Quốc. Tuy nhiên, điều này không quá lo lắng về điều này và nghĩ rằng Bettela dựa trên biển là tốt hơn .
— Nhà lãnh đạo đại dương gần đây đã kể Kentobo của Pulton trong việc duy trì. Lun. Tesla không ấn tượng với anh ta và nghĩ rằng cấu trúc xe điện Geely là tốt hơn .
“Nếu cấu trúc cơ học, chúng tôi Bitzla tốt hơn. Chúng rất giỏi trong phần mềm., Nhưng về cấu trúc cơ học, nhưng chúng tôi tốt hơn. Chúng tôi tốt hơn có nhiều giải pháp kinh tế hơn và vượt qua chúng hoặc vượt qua họ. Ngoài hiệu suất, Bai Luolun nói: “- Theo Bovellan, Tesla có thể chiếm gió trong phần mềm, chiếm, không gian trong nhà, tiếng ồn bảo vệ, chi phí và chi phí sản xuất đến đại dương.
BOVELLAN thừa nhận rằng ngay cả khi chiếc xe biển phải đi quá xa, màn trình diễn của Tesla cũng ấn tượng. Ví dụ: Zeekr 001 – Sản phẩm đầu tiên sử dụng cấu trúc hàng hải – 0 đến 100 km / h sau khoảng cách dưới 4 giây và được sạc đầy hơn 700 km. Open Haiyuan cũng giúp các công ty khác dễ dàng hơn để phát triển phương tiện của mình và thúc đẩy quản lý và quản lý hỗ trợ. Không có nhiều công ty ô tô để chuẩn bị chia sẻ công nghệ. Biển dường như đưa ra một sáng kiến mới. Trước khi công ty được công bố vào năm 2014, Tesla không còn có sự chia sẻ về kiến thức. — Ẩn danh của tôi
Sau khi nộp phá sản vào cuối năm 2020, Shandong vẫn không ổn định, nhưng không ngừng nỗ lực tiết kiệm. Bộ phận thiết kế và phát triển của công ty tập trung vào các mô hình mới để đảm bảo tương lai.
– Đúng như dự đoán, Ssangyon sẽ ra mắt một loạt các sản phẩm điện, bao gồm hai mẫu SUV cỡ vừa và xe tải. Mô hình đầu tiên Korando E-Motion dự kiến sẽ bắt đầu ở châu Âu vào tháng 8. Quá trình sản xuất bắt đầu vào ngày 14 tháng 4 vào ngày 14 trên 14 tuổi.
— Phiên bản điện của Korando sẽ bắt đầu trong vài tháng tới. Ảnh: Ssangyong
Không có thông tin chi tiết về hệ thống truyền động điện và pin Korando E-Motion – dựa trên sự phát triển của Korando 2019. Các phiên bản điện sẽ khác với bảng bán và bảng dầu, chẳng hạn như lưới kín, tác động va đập và xe ba thiết kế lại. – Mô hình SUV điện thứ hai của Ssangyong sẽ dựa trên SUV Rexton và mã sản phẩm J100 .. SUV nên được ra mắt vào năm 2022, sau đó là một chiếc xe tải điện tinh khiết. – Ba mẫu xe điện mới sẽ tham gia dòng động cơ đốt Ssangyong hiện tại với Tivoli, Korando , Musso và Rexton.
—
—
Giới thiệu các phương tiện thân thiện với môi trường, sự ra mắt của “nhu cầu trong tương lai để đáp ứng thị trường thế giới” Han Pi cũng có kế hoạch tự cứu mình “để đảm bảo rằng bạn đang thay đổi thị trường Xu hướng chóng mặt và nhận ra các mục tiêu tăng trưởng trong tương lai. – – – Anh của tôi (theo Carscoops)
Volkswagen ID.4 Bán hàng thị trường Trung Quốc đã không đạt được kỳ vọng ban đầu của các công ty ô tô Đức. Vào tháng 5, hai mẫu Mẫu.4 và ID.4 Croz chỉ bán được 1.213 đơn vị, so với gần 200 đơn vị trong tháng 4, theo số liệu thống kê của Tủ Car LMC, Reuters TÀI LIỆU THAM KHẢO
ID. .4 Crimz. Ảnh: Công khai
Kinh doanh ô tô Đức mong đợi các phương tiện đông dân nhất trên thế giới đạt 50.000 đến 60.000 xe, và rất khó để bổ sung doanh số thực tế, được cho là có một công chúng lớn (công chúng). Các nhà máy tồi tệ nhất, VW-SAIC và VW-FAW EV là 10% năng lực sản xuất. Đồng thời, mỗi nhà máy có khả năng sản xuất 300.000 xe mỗi năm. – Lý do để chậm lại là gì? Theo phương tiện truyền thông Trung Quốc, ID.4 thiếu các chức năng công nghệ thông minh, mặt khác, mô hình điện của Volkswagen phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ cạnh tranh Tesla và xe ô tô điện địa phương. Theo đại diện của VW, “doanh số thấp hơn nhiều so với kỳ vọng trước đây của chúng tôi”. “Công ty phải xem lại Kế hoạch sản xuất ID.4”.
SHANGHAI Western Mall Kỹ sư 50 tuổi, tìm kiếm một chiếc xe hơi, nhưng người đàn ông Nó bị thu hút bởi ID. 4 X Volkswagen có giá khoảng $ 30,800. “Chiếc xe này có vẻ tốt, nhưng tôi nghĩ rằng công nghệ thấp,” tiền nói. Nó cũng có Tesla Model 3 vì hỗ trợ kỹ thuật tự động lái xe.
Những người khác với các mô hình Tesla và nhiều phương tiện điện khác được sản xuất bởi Trung Quốc, ID.4 không thể sở hữu, thay vì tự động thúc đẩy các kỹ thuật hỗ trợ hoặc chức năng kiểm soát giọng nói. . “Người tiêu dùng Trung Quốc có nhiều công nghệ tiên tiến hơn, đặc biệt là cho lòng trung thành được đánh dấu thấp, và rất khác so với thị trường châu Âu”, Yale, Trưởng Công ty Bản quyền Thượng Hải cho biết. — khác với Trung Quốc, ID.4 được bán lại ở châu Âu sau hai tháng sau khi ra mắt. Báo cáo của Jato Dynamics cho thấy công chúng đã bán được 12.101 chiếc trên tuyến trên. Zhang đã thêm, id.4 phải đối mặt với quá nhiều cuộc thi từ các thị trường đông dân nhất thế giới.
— mô hình ID.4 X. Ảnh: Volkswagen
Công ty Motor Đức có vấn đề về mạng của tôi, thay vì Dựa vào 2.000 đại lý chính hãng được cung cấp tại Trung Quốc, các công tắc VW trên mẫu hiển thị ID.4 được hiển thị trong Mall. Vào cuối tháng 5, 12 cửa hàng ID và các kế hoạch của Volkswagen đã đến thăm hơn 100 cửa hàng vào cuối năm nay .— cũng cạnh tranh hơn so với đối thủ xe hơi. Những người khác, cam kết của Volkswagen, công ty sẽ sớm ra mắt phiên bản được cải thiện để gặp người tiêu dùng Trung Quốc.
