Musk là cần thiết để giúp Tesla thúc đẩy giao hàng và thúc đẩy sản xuất để đạt được số đăng ký mới. Miễn là công ty có loại bán hàng trực tiếp, không phải bởi các đại lý của bên thứ ba, Tesla nổi tiếng, vì vậy mọi thứ phải tự xử lý, không ai khác giúp bạn.

– XE Tesla đến trạm tải của bạn. Ảnh: Tesla

Tesla dự kiến ​​sẽ đặc biệt khó khăn do thứ tự mô hình Model S, vì phiên bản mới bị trì hoãn. Ngoài ra, hơn 10.000 xe trong tháng trước là những thách thức khác.

Một lời khai của một tình huống khẩn cấp, theo dõi xe điện của Mỹ đối mặt với giám đốc điều hành đã gửi cho nhân viên đến nhân viên, để hỏi “tất cả công việc” vào cuối quý này .— – “Nói chung, chúng tôi rất Tốt, nhưng 12 ngày tiếp theo là rất quan trọng đối với việc sản xuất và giao hàng của quý này. Hãy để tất cả công việc! “, Musk đã viết .

– Tổng thống đã thận trọng khi thận trọng, nếu không nó không chia sẻ mục tiêu sản xuất và giao hàng hiện tại – Tesla Nó đã giữ lại hai năm trong vòng tròn khép kín để tránh tiếp xúc. Công ty dự kiến ​​sẽ công bố số lượng tương ứng của quý hai năm nay vào tháng Bảy. Trong quý đầu tiên, Tesla đã gửi 185.000 xe trên thế giới.

Anh Anh (theo cử tri)

Do đó, kể từ tháng 9 năm 2022, chủ sở hữu của mô hình xe điện chỉ có thể chỉ sử dụng hệ thống sạc nhanh của Tesla. Mặc dù một số lượng cụ thể không được đưa ra, hệ thống siêu nạp được coi là đắt nhất thế giới. Hiện tại, Tesla có thể tính phí hệ thống tăng cường. Ảnh: Tesla

giống như một bán hàng trực tiếp của người tiêu dùng, chứ không phải dựa vào hệ thống tổ chức, với các hệ thống tải, Tesla cũng bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay bằng tay, với một hệ thống cơ chế . Tesla thay vì phụ thuộc vào hệ thống tải của bên thứ ba, chẳng hạn như hầu hết các nhà sản xuất xe hơi khác, thay vì dựa vào hầu hết các nhà sản xuất xe hơi, nhưng các nhà phát triển để phát triển hệ thống của riêng mình.

Cổng siêu nạp đầu tiên sau đó, Tesla có hơn 25.000 cổng sạc nhanh hơn 2.500. vòng quanh thế giới. Không giống như các hệ thống sạc của bên thứ ba, chẳng hạn như ion hóa, điện khí hóa hoặc các điểm dịch vụ của Hoa Kỳ, chỉ có thể thêm SESLA vào hệ thống siêu nạp. “Tesla luôn mở chúng và cộng với các nhà sản xuất ô tô chia sẻ hệ phân chia khác. Nhưng điều này phụ thuộc vào thỏa thuận chia sẻ chi phí.

— tất cả thông tin này với các nhà sản xuất tự động khác đàm phán về các ý tưởng trên, nhưng ở đó là không có kết quả cụ thể. — Tuần này. Cuối cùng, Bộ Truyền thông, Bộ Truyền thông Bộ Truyền thông Đức, cũng cho biết thuyết phục sự TruegPee của chúng tôi để mở một hệ thống phí sạc dư thừa cho các nhà sản xuất ô tô khác. Na Uy hiện đang mở cho Tesla, quốc gia đầu tiên của Tesla, mở quá tải cho chiếc xe điện không tải của Tesla.

Anh Anh (theo cử tri)

MX-30 là chiếc xe điện đầu tiên của Mazda năm 2019. Theo nền tảng của MX-30, các nhà sản xuất Nhật Bản sẽ tiếp tục phát triển 13 mô hình điện hybrid và điện để giảm chi phí. — – MX-30 mẫu để sử dụng trong các nền tảng chung. Hình ảnh: Mazda

Mẫu Skyactiv nổi tiếng MAZDA sẽ được sử dụng làm nền tảng của 5 chiếc xe hybrid, 5 plugin hỗn hợp và 3 xe điện, 5 plugin sẽ được phát hành vào năm 2022-2025. MAZDA sẽ loại trừ hệ thống trộn đèn khỏi các mô hình này, nhưng chiếc xe hybrid thông thường sẽ sử dụng công nghệ phái sinh Toyota.

Thiết kế MX-30 và mở tương tự RX-8, MX-30 khác với tất cả các loại khác trên thị trường Xe điện. Pin tương đối nhỏ xe thay mặt phương pháp thị trường xe hơi xanh MAZDA. — Mazda Trâm mới có thể tương tự như nguyên mẫu MX-30. Một trong những kỹ sư chính của Mazda giải thích rằng nhóm của ông đã phân tích thời gian tạo của pin này, nhóm của ông đã quyết định sử dụng pin 35,5 kWh, vì vậy khi thay pin, công suất điện bị ảnh hưởng hoàn toàn. Sức mạnh là lượng điện cần thiết cho tác động đầy đủ và môi trường. “Mazda nói. MX-30 có thể di chuyển 160 km để thực hiện các cáo buộc.

— Mazda là một nền tảng phát triển thứ hai với kiến ​​trúc EV được đào SKYACTIV, sẽ khác với các kích cỡ xe khác nhau và các loại khác nhau một số sản phẩm được tìm thấy có một cơ thể. – – Một số người sẽ được phát hành vào cuối năm 2030. Mazda dự đoán rằng xe điện chiếm 25% doanh số toàn cầu. – Anh Dương (theo tước tự động)

Do hai chiếc xe máy điện RV400 và RV300, điện trở phải ngừng nhận máy thu vào ngày 8 tháng 5 để tránh các kênh trên và mở và sẽ được bán lại vào ngày 18 tháng 6. Với các mẫu RV400, phí gửi tiền là $ 107, trong khi phiên bản cấp thấp được đảo ngược và RV300 mất $ 97. – RV400 RV400 – Xe máy điện là 1.200 đô la. Ảnh: Bikewale

Sau hai giờ, do ít đơn hàng, công ty phải ngừng nhận lệnh của mẫu RV400. Hơn 5.000 xe là khoảng 6,7 triệu đô la theo tổng số tiền. Mỗi RV400 là 1.200 đến 1.600 đô la .

RV400 là sản phẩm chống cao cấp nhất, được trang bị pin 3,24 KWH-ion và động cơ điện 3 kW. . Chiếc xe có thể đạt tốc độ cao nhất là 85 km / h. Kháng cự chỉ ra rằng RV400 chạy 156 km thông qua sạc đầy. — RV300 cấp thấp có giá 1 $ 280, pin và động cơ điện 1,5 kW. Tốc độ tối đa là 65 km / h, và mỗi khoản phí là 180 km .

Sử dụng một chiếc xe đăng ký, cuộc nổi loạn dự kiến ​​sẽ cung cấp dịch vụ cho khách hàng vào tháng Chín. Nhà máy của công ty được đặt tại trung tâm công nghiệp ở Mannea, Harbiana.

Anh tôi (theo phương tiện)

London Electric Motors (LEC) – London – cung cấp các giải pháp cho những người đam mê mẫu nhỏ cổ điển, nhưng hy vọng sẽ tuân theo xu hướng chuyển sang động cơ. Động cơ mini ban đầu bị từ chối, được thay thế bằng một thành phần của mô hình Nissan. – Khoảng 20 KWh bao bì thời gian (đối với phiên bản tiêu chuẩn), giúp điện hóa mini lên khoảng 110 km. Chiếc xe này có thể được lắp đặt tại nhà với một chiếc xe bán tải 13A. – 1993 Mini xe chuyển sang động cơ điện. Ảnh: LEC

Pin 20 KWH có vẻ khiêm tốn, nhưng LEC nhưng an toàn thời gian và xe hơi dưới mui xe, để ngăn chặn sự tốt nhất của khách hàng. Công ty đã không đề cập đến các thông số động cơ cụ thể, nhưng thiết bị đã được kéo từ bảng Nissan đầu tiên, cụ thể là 110 mã lực và mô-men xoắn 280nm. — Phí chuyển đổi là 35.000 đô la, nhưng nếu khách hàng không có mini, tôi Muốn thay đổi động cơ điện, chi phí sẽ sạc xe hơi. Mini cũng là mô hình cuối cùng được cung cấp bởi LEC trong dịch vụ đặc biệt này. Trước đó, công ty đã chuyển đổi một mô hình nhỏ của việc vận chuyển đất và Morris. — Anh Anh (theo Inturons)

MX-30 là chiếc xe điện đầu tiên của Mazda năm 2019. Theo nền tảng của MX-30, các nhà sản xuất Nhật Bản sẽ tiếp tục phát triển 13 mô hình điện hybrid và điện để giảm chi phí. — – MX-30 mẫu để sử dụng trong các nền tảng chung. Hình ảnh: Mazda

Mẫu Skyactiv nổi tiếng MAZDA sẽ được sử dụng làm nền tảng của 5 chiếc xe hybrid, 5 plugin hỗn hợp và 3 xe điện, 5 plugin sẽ được phát hành vào năm 2022-2025. MAZDA sẽ loại trừ hệ thống trộn đèn khỏi các mô hình này, nhưng chiếc xe hybrid thông thường sẽ sử dụng công nghệ phái sinh Toyota.

Thiết kế MX-30 và mở tương tự RX-8, MX-30 khác với tất cả các loại khác trên thị trường Xe điện. Pin tương đối nhỏ xe thay mặt phương pháp thị trường xe hơi xanh MAZDA. — Mazda Trâm mới có thể tương tự như nguyên mẫu MX-30. Một trong những kỹ sư chính của Mazda giải thích rằng nhóm của ông đã phân tích thời gian tạo của pin này, nhóm của ông đã quyết định sử dụng pin 35,5 kWh, vì vậy khi thay pin, công suất điện bị ảnh hưởng hoàn toàn. Sức mạnh là lượng điện cần thiết cho tác động đầy đủ và môi trường. “Mazda nói. MX-30 có thể di chuyển 160 km để thực hiện các cáo buộc.

— Mazda là một nền tảng phát triển thứ hai với kiến ​​trúc EV được đào SKYACTIV, sẽ khác với các kích cỡ xe khác nhau và các loại khác nhau một số sản phẩm được tìm thấy có một cơ thể. – – Một số người sẽ được phát hành vào cuối năm 2030. Mazda dự đoán rằng xe điện chiếm 25% doanh số toàn cầu. – Anh Dương (theo tước tự động)

Giới thiệu trực tuyến vào ngày 7 tháng 7, BMW đã giới thiệu một mô hình điện CE04 mới. Khái niệm về chiếc xe này vào năm 2020 về khái niệm định nghĩa về Motorrad BMW Motorrad không thay đổi nhiều .

BMW CE04 mất 2,5 giây để tăng tốc 0-50 km / h, sau tín hiệu chu kỳ quang học, do 31 KW động cơ (tương đương với 42 con ngựa). Nó là một động cơ nam châm vĩnh cửu được gắn giữa khung giữa pin và bánh sau, được làm mát bằng chất lỏng. – Thiết kế CE04 mới. Ảnh: BMW

Ultra CE04 Tốc độ lên tới 120 km / h. Có 60 công suất của pin, phạm vi cung cấp điện là khoảng 130 km, và nó phù hợp hơn để di chuyển trên đường phố.

Thưởng thức công nghệ Đức, thời gian tải mạch ngắn mạch với pin thải hoàn toàn. Pin mất khoảng 4 giờ và 20 phút để tải đầy đủ với bộ sạc 2,3 kW tiêu chuẩn. Tuy nhiên, vì dung lượng sạc nhanh tùy chọn là 6,9 mã lực, CE04 BMW có thể tải tới 20% đến 80% pin chỉ trong 45 phút và sạc đầy pin trong 40 phút trong vòng 1 giờ. .

– Khung CE04 được làm bằng ống thép, giảm xóc trước là đường kính pít-tông thủy lực 35 mm. Bộ giảm xóc sau xi lanh nước mùa xuân có thể điều chỉnh độ cứng.

— Lốp trước 120 / 70R15 Kích thước, kích thước lốp sau là 160/60 R15. Hệ thống phanh đĩa ABS tiêu chuẩn. ABS Pro là một tính năng tùy chọn của chiếc xe điện này.

— Tương tự như xe tay ga C-series, CE04 có ba chế độ Eco, RainWater và Road. Hệ thống điều khiển ổn định được trang bị tự động và hệ thống kiểm soát lực kéo DTC là chức năng bổ sung.

– Màn hình trung tâm là TFT 10,25 inch, kết nối GPS, đèn led lighthouse. Đèn nền và Xi-Nhân cũng sử dụng loại bắt chước này.

Khánh Vân: BMW

Thương hiệu xe đạp nổi tiếng Ý đã hơn 130 năm và Bianchi đã phát động leo núi 3 mô hình, du lịch và xe đạp điện di chuyển xung quanh thành phố, ở thị trường Bắc Mỹ. – Đối với leo núi loại FX. Ảnh: Bianchi

Hình dạng nhôm loại FX, đường kính 29 inch. Động cơ Bosch nằm ở tốc độ cao nhất 32 km / h giữa vị trí giữa sự trợ giúp của xe. Khác nhau, loại FX cũng tích hợp hệ thống LED trên khung gầm. Xu hướng mới trong ngành công nghiệp xe đạp điện là cảnh báo ánh sáng và an toàn để tham gia lưu lượng hiệu quả hơn. —. —.

–. – Phiên bản loại loại loại. Ảnh: Xe đạp điện

Loại loại xe đạp điện loại cao, khoảng 45 km / h, nhưng vẫn phù hợp với xe đạp điện của Mỹ. T-Type sử dụng một thế hệ động cơ Bosch mới. Xe đạp du lịch điện thường được sử dụng trên đường và đất. Do đó, khi làm việc trên đường, giúp người dùng tiết kiệm nhiều thời gian hơn ở tốc độ cao hơn. Loại T cũng sử dụng tích hợp phía sau Baga, có thể treo hai túi hông thực tế có chứa các đối tượng. — Loại phiên bản C. Ảnh: Xe đạp điện

Chung kết, phiên bản C-V được áp dụng cho phiên bản điển hình của thành phố The Flywheel đang ngồi gần Bánh đà, giúp người dùng dễ dàng quan sát trên đường phố. – – Kể từ đầu tháng 8, ba mô hình sẽ bắt đầu bán tại Hoa Kỳ. Theo phiên bản, giá là 5.700 đến 7.500 đô la.

Đức (theo cử tri)

Công ty được đặt tại Amsterdam, đã ra mắt hai mô hình xe đạp năng lượng điện, kết hợp nhiều công nghệ mới với xe đạp cổ điển. Pin được đặt trong khung gầm, một hệ thống điện có chức năng bù tự động, một bánh xe có đường kính lớn. – Mô hình xe đạp điện Ace Power Ace. – Hai chiếc xe đạp điện xe đạp điện, cùng một thiết kế, nhưng chỉ ra hai khách hàng thiết kế khác nhau. Cả hai đều sử dụng các trình hướng dẫn trung bình, các loại hỗ trợ khác nhau với các bánh sau phía sau khá thường xuyên trên thị trường.

Động cơ kích hoạt và đáp ứng xe đạp điện châu Âu bằng cảm biến mô-men xoắn. Công suất động cơ là 250 watt, tốc độ cao nhất là 25 km / h.

Ngoài thiết kế làm đẹp xe đạp cổ điển, Veloretti Ivy được bao phủ bởi lốp xe màu trắng, yên và tay cầm bọc da. Mặc dù phiên bản ACE sử dụng khung vật liệu nhẹ. – – Thiết kế ô tô Veloretti Lieret.

– Hai phiên bản này sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh xe, một màn hình nhỏ trên màn hình nhỏ, cài đặt tuyến hiển thị trình điều khiển, GPS và 4G . kết nối. Ngoài ra, có các tính năng nâng cao như cảnh báo va chạm, giám sát chống trộm hoặc cập nhật phiên bản.

– LED được tích hợp hoàn hảo trên khung gầm và pin 510 W trong nội bộ. Hệ thống ổ đĩa và ổ đĩa điện được liên kết với các bàn đạp khác, truyền điện đến bánh sau thông qua hệ thống lưu trữ, do đó, chiếc xe dễ di chuyển, bởi vì nhà điều hành không mất quá nhiều nỗ lực .- – Veloretti Ivy và Ace Bắt đầu vào năm 2021 vào đầu tháng 7, được bán ở Hà Lan, Bỉ và Đức.

Đức (Tùy thuộc vào cử tri) Ảnh: Veloretti

VIDEO: Wave Media

R1T là một trong hai mô hình đầu tiên dựa trên Startup của Rivian ở Michigan. Kích thước xe dài 5.700 mm, rộng 2.180 mm, cao 1.820 mm, lớn hơn Nissan Valla. Tuy nhiên, thùng xe R1T không lớn trên đường tải.

— Xe điện có nhiều giải pháp khác nhau trên sản phẩm, chẳng hạn như nấu ăn ẩn, lều được tích hợp trong ống và bản đồ lều bên dưới thân đầu. Thiết kế này đặc biệt hữu ích cho những người thích cắm trại. – Thiết kế của nhà bếp bao gồm hai bếp lò, máy nước nóng, bồn rửa và 19 lít nước. Nhà bếp được trang bị năng lượng pin.

— Các món ăn R1T có thể cung cấp các bữa ăn cho bữa ăn. Ảnh: Rivian

Khách hàng có thể chọn 3 gói pin khác nhau. Ở khoảng cách 370 km mỗi lần giảm, cách đó 135 kWh cách đó 482 km và 180 kWh hơn 643 km mỗi lần tải. Tốc độ tối đa R1T là 201 km / h, phiên bản nhanh nhất tăng tốc từ 0 đến 97 km / h chỉ trong 3 giây. Chỉ 30 phút tải để giúp ô tô quản lý 321 km thông qua hệ thống sạc nhanh.

Tôi là