Nissan sẽ tham gia các đối tác Trung Quốc để xem xét xây dựng một nhà máy pin khổng lồ ở Sunderland. Thiết bị pin sẽ cung cấp năng lượng hàng năm là 100.000 xe điện, bao gồm cả mô hình chéo mới. – Nissan $ 1,4 triệu PSIMS, hình dung và chính quyền địa phương sẽ tạo ra khoảng 6.200 việc làm tại chuỗi cung ứng và nhà máy Sunderland. Công suất của nhà máy trong 9 GWh .
— Công nhân dây chuyền sản xuất nhà máy Nissan Sunderland. Photo Cùng kế hoạch đầu tư cũng phục vụ 9 nhà máy pin GWH và tại nhà. Số tiền có thể đạt 2,4 tỷ đô la .
– Nhà máy Nissan Sunderland là một trong những nhà máy đầu tiên ở châu Âu để sản xuất pin xe điện. Đồng thời, xem xét – một công ty năng lượng toàn cầu mới đã mua một cổ phần trong sản xuất pin của Nissan và Nissan sau năm 2018. Một phần nhỏ của cổ phiếu Nhật Bản. — Anh Anh (theo Reuters)
Sự khởi nghiệp của Ấn Độ, Gravist vừa giới thiệu phần lớn các thị trường điện xe điện. Đây là năm năm nghiên cứu, sản xuất, thử nghiệm … vì vậy công ty sản xuất xe điện, tương ứng với thói quen sử dụng của người dân. Chi tiết và các thành phần được thực hiện hoàn toàn ở Ấn Độ. – Ấn Độ Ấn Độ Xe điện Ấn Độ .— Quanta có xương sườn linh hoạt, dễ sử dụng, thoải mái và khoảng cách cabin từ chân. Bộ pin lithium-ion có thể được tháo rời để tải.
– Công ty cũng tuyên bố có 150 km trên một bộ pin được sạc đầy. Thông qua pin dự phòng, lượng tử có thể di chuyển 300 km tổng số hướng cho pin sạc hoàn toàn.
– “Heart” của Quanta là một động cơ khổng lồ, dung lượng 3 kW tương đương với 4 con ngựa, cho phép chiếc xe này tăng tốc 70 km / h. — Chi phí xe hơi khoảng 1.300 đô la. –
— Triển lãm cũng giới thiệu hệ sinh thái AC (SES) các giải pháp di động thông minh trong thành phố. Thiết kế ô tô cung cấp tiện ích Quanta lớn nhất để tìm trạm sạc, thay pin. Các trạm sạc này có tải nhanh, chỉ 90 phút để điền vào pin hoàn toàn.
Quanta được bán với giá phải chăng, tương đương với 1.300 đô la Mỹ ở Ấn Độ. Bảo hành pin 5 tuổi và đảm bảo pin dễ được thay thế.
Từ năm 1961 đến 1992, hơn 8 triệu nhà sản xuất Pháp mô hình tượng trưng tượng trưng được bán trong quy trình sản xuất.
— khái niệm phiên bản đến renino 4 sống 4. – – – – Renault nói: Resurrection “Legend Car”, nhưng nó tập trung vào thực tế hơn. Với cabin và hành lý lớn, tất cả các động cơ điện, đến thị trường xe điện châu Âu 2030, khi công ty dự đoán 90% xe về vấn đề này, động cơ sẽ sử dụng động cơ điện. – – Sự ra đời của Renault 4 cũng được khẳng định thư giãn. Điện Ô tô, khi năm sau, hoàn toàn đốt Megan sẽ được phát hành và kế hoạch của Renault để hiển thị nhiều xe điện trong vài năm tới. Công ty cũng tin vào doanh số bán xe xanh ở châu Âu. Khi nó xảy ra vào giữa mười năm, 65% dòng sản phẩm sẽ là một chiếc xe điện hoặc xe điện sử dụng động cơ cơ bản, và sản phẩm điện nguyên chất là khoảng 90% vào năm 2030 . Thiết kế nhìn phía sau. – Renault 4 hiện tại sẽ được phát hành vào cuối năm 2021, sự trùng hợp trong kỷ niệm 60 năm của Renault 4 sử dụng nhiên liệu hóa thạch, 1961, 1961.
Công ty được đặt tại Amsterdam, đã ra mắt hai mô hình xe đạp năng lượng điện, kết hợp nhiều công nghệ mới với xe đạp cổ điển. Pin được đặt trong khung gầm, một hệ thống điện có chức năng bù tự động, một bánh xe có đường kính lớn. – Mô hình xe đạp điện Ace Power Ace. – Hai chiếc xe đạp điện xe đạp điện, cùng một thiết kế, nhưng chỉ ra hai khách hàng thiết kế khác nhau. Cả hai đều sử dụng các trình hướng dẫn trung bình, các loại hỗ trợ khác nhau với các bánh sau phía sau khá thường xuyên trên thị trường.
Động cơ kích hoạt và đáp ứng xe đạp điện châu Âu bằng cảm biến mô-men xoắn. Công suất động cơ là 250 watt, tốc độ cao nhất là 25 km / h.
Ngoài thiết kế làm đẹp xe đạp cổ điển, Veloretti Ivy được bao phủ bởi lốp xe màu trắng, yên và tay cầm bọc da. Mặc dù phiên bản ACE sử dụng khung vật liệu nhẹ. – – Thiết kế ô tô Veloretti Lieret.
– Hai phiên bản này sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh xe, một màn hình nhỏ trên màn hình nhỏ, cài đặt tuyến hiển thị trình điều khiển, GPS và 4G . kết nối. Ngoài ra, có các tính năng nâng cao như cảnh báo va chạm, giám sát chống trộm hoặc cập nhật phiên bản.
– LED được tích hợp hoàn hảo trên khung gầm và pin 510 W trong nội bộ. Hệ thống ổ đĩa và ổ đĩa điện được liên kết với các bàn đạp khác, truyền điện đến bánh sau thông qua hệ thống lưu trữ, do đó, chiếc xe dễ di chuyển, bởi vì nhà điều hành không mất quá nhiều nỗ lực .- – Veloretti Ivy và Ace Bắt đầu vào năm 2021 vào đầu tháng 7, được bán ở Hà Lan, Bỉ và Đức.
Livewire là một thương hiệu xe hơi mới của Mỹ Harley Davidson, chịu trách nhiệm cho toàn bộ sản phẩm xe máy điện. Năm 2019, Livewire ra mắt phiên bản đầu tiên, có giá 29.800 đô la. Lúc đó, Livewire đã được biết đến trong thiết kế và hiệu suất, nhưng giá cả ở thị trường Mỹ quá cao. – LiveWire một thiết kế mô hình.
—
—
—
—
–
–
–
–
— Khi bắt đầu mô hình LiveWire, có nhiều khách hàng hơn để chọn màu. Livewire sử dụng pin có công suất 15,5 kW, nằm trong phạm vi 235 km của City. Công ty không tiết lộ thông tin để chạy Livewire trên đường, nhưng thông qua dung lượng pin trên, ước tính xe sẽ chạy 129 km trên 112 km / h.
— Xe cũng có bộ sạc nhanh và nhanh Tải tải đầy tải. Pin 0 trong 60 phút. Tải nhanh 40% 40% chỉ 45 phút. – Công suất 78 mã lực (tương đương 105 mã lực) Livewire giúp đạt tốc độ cao nhất 177 km / h. Tăng tốc khả năng 0-100 km / h trong 3,1 giây.
2021 Quý thứ ba sẽ tiếp cận với khách hàng Hoa Kỳ và lên kế hoạch tham gia sớm 2022 thị trường toàn cầu. – – – Khánh Văn (Theo ESK), Ảnh: Harley Davidson
Livewire là một thương hiệu xe hơi mới của Mỹ Harley Davidson, chịu trách nhiệm cho toàn bộ sản phẩm xe máy điện. Năm 2019, Livewire ra mắt phiên bản đầu tiên, có giá 29.800 đô la. Lúc đó, Livewire đã được biết đến trong thiết kế và hiệu suất, nhưng giá cả ở thị trường Mỹ quá cao. – LiveWire một thiết kế mô hình.
—
—
—
—
–
–
–
–
— Khi bắt đầu mô hình LiveWire, có nhiều khách hàng hơn để chọn màu. Livewire sử dụng pin có công suất 15,5 kW, nằm trong phạm vi 235 km của City. Công ty không tiết lộ thông tin để chạy Livewire trên đường, nhưng thông qua dung lượng pin trên, ước tính xe sẽ chạy 129 km trên 112 km / h.
— Xe cũng có bộ sạc nhanh và nhanh Tải tải đầy tải. Pin 0 trong 60 phút. Tải nhanh 40% 40% chỉ 45 phút. – Công suất 78 mã lực (tương đương 105 mã lực) Livewire giúp đạt tốc độ cao nhất 177 km / h. Tăng tốc khả năng 0-100 km / h trong 3,1 giây.
2021 Quý thứ ba sẽ tiếp cận với khách hàng Hoa Kỳ và lên kế hoạch tham gia sớm 2022 thị trường toàn cầu. – – – Khánh Văn (Theo ESK), Ảnh: Harley Davidson
Ủy ban taxi và xe taxi Deluxe (TLC) tại Thành phố New York sử dụng xe điện để bỏ phiếu chống xe điện. Kế hoạch di chuyển ngăn cản sự khởi đầu phát triển xe máy điện – đơn vị có kế hoạch phóng xe để sử dụng xe điện Tesla. – “Ingel tuyên bố kế hoạch triển khai dịch vụ theo Manhattan Tesla Model Y. Công ty đã hy vọng sử dụng lỗ hổng thành phố, ngăn chặn Các mô hình mới của giấy phép xe, trừ những chiếc xe lăn và xe lăn có xe lăn.
– Dịch vụ Nhiễm độc Manhattan sẽ được thực hiện từ 50 mô hình Testra Y – Thành phần điện chéo tinh khiết. Ảnh: Revel
Ban đầu, các quy tắc của khối trên hiện đang áp đảo các dòng dịch vụ mới và LYFT trên đường phố. Bây giờ, TLC thậm chí bỏ phiếu để ngăn chặn bài tập về nhà say đắm. -, nhưng vẫn có một cách, vì vậy nó sẽ muốn tiếp tục kinh doanh này. Với bất kỳ ai muốn sử dụng động cơ có giấy phép xe hơi dịch vụ mới sẽ là chủ đề của quy trình xem xét tháng thứ sáu, sử dụng động cơ xăng với một chiếc xe dịch vụ mới. Những người có giấy phép động cơ xăng sẽ được chuyển đổi sang giấy phép sử dụng bằng xe điện.
— .– Do đó, nếu bạn mua 50 máy tính xăng dầu và sửa đổi giấy phép về xe điện, cách mạng của côn trùng vẫn sẽ hoạt động – một điều kiện thích gọi nó là “ranh giới cạnh tranh thị trường”. –
Thay đổi, TLC cho biết: “Chấp nhận không giới hạn số lượng mô hình mới không chấp nhận trên đường đô thị, thủ đô quá quen thuộc. Với JIT Road. Chúng tôi sẽ không tạo ra cơ hội hợp tác – Vốn mạo hiểm hoặc hình thức khác – làm cho Đường đầy ô tô. Trong một chiếc taxi, Lei AI cũng được thảo luận công bằng hơn so với sơ bộ và vết nứt vì họ thuê một công nhân toàn thời gian. – · · Guo nói: “Trong nhiều năm, chúng tôi đã cung cấp nội dung của Ủy ban: Điều trị công bằng và lương ổn định, các kế hoạch sử dụng tương tự trong thành phố này “.
— say mê – Công ty đã gọi là 31,6 triệu đô la, bao gồm cả Toyota-nói thêm, TLC” không có bằng chứng “, không phân tích”, cấm xe Điện – – Mô hình Tesla Model Y Revel đã được sửa đổi để vận chuyển hành khách. Ảnh: Revel
Retel thậm chí đã được chuẩn bị, để cáp Trâm vào dịch vụ, việc tân trang mô hình mô hình sẽ được chuyển đổi thành một chiếc taxi hoàn hảo mô hình. Một phân vùng trong suốt được thêm vào để thêm màn hình cho ghế sau và xóa cụ thể trình điều khiển để tạo một nơi bạn tạo hành khách trong hàng thứ hai. – Liên đoàn New York (NYTWA) và nhiều tài xế taxi. Sự thay đổi trong TLC Các quy định, trong khi các nhóm hoạt động taxi độc lập và các nhóm hoạt động môi trường bày tỏ sự chỉ trích về các quy định mới để tiêu diệt nước lạnh trong biến đổi khí hậu.
Tuần trước, khi họ được yêu cầu có chuyên gia tư vấn, giàn khoan, người ta nói rằng công ty tiếp tục lên kế hoạch . “Chúng tôi sẽ lên đường vì chúng tôi biết rằng luật pháp đang hoàn toàn đứng. Trong câu chuyện về sự ô nhiễm, chúng tôi chưa bao giờ được vận hành bất hợp pháp .
Vào tháng 6 năm ngoái, đó là một thương hiệu xe hơi của Đức, Audi tuyên bố tăng độ điện khí hóa. Chính, công ty có kế hoạch vận chuyển sản phẩm động cơ đốt nội bộ cuối cùng vào năm 2033, đã giới thiệu một mô hình năng lượng mới vào năm 2026.
— Mô hình điện E-tron Q4. Ảnh: Audi
—
—
– 2011 Bán hàng 2 triệu vào năm 2030, nó tăng lên 3 triệu. Nó đã trở thành một thực tế, Audi cần chiếc xe điện mà tôi cần mang lại tương đương với mô hình lợi nhuận để sử dụng động cơ nhiên liệu hóa thạch trong vòng 2 đến 3 năm .
Do đó, các mô hình chính sử dụng động cơ hiện tại như động cơ điện tử Audi, e- Tron Q4 hoặc E-tron GT có thể không có lợi nhuận tương đương với mô hình động cơ đốt trong của nó. Audi cũng đầu tư vào một số lượng lớn xe điện để có được lợi nhuận nhanh chóng. Xe đóng vai trò quan trọng trong các nhà sản xuất ô tô, đặc biệt là công ty và xe hơi có độ dày sản xuất của sản xuất sử dụng động cơ đốt trong. Cân bằng xe điện không ảnh hưởng đến hoạt động sản phẩm xe hơi, sử dụng động cơ đốt hiện tại của họ .— Đức (theo cử tri)
Tại EV 2021 của ngày 8 tháng 7, Tập đoàn ô tô Stellantis (PSA và Chrysler Merge) đã công bố chiến lược điện của mình. RAM là một công ty thành viên được xác nhận đang phát triển mô hình xe tải điện và được giới thiệu vào năm 2024.
– Các mẫu sạc RAM RAM mới xuất hiện. Ảnh: Carscoops
Mô hình xe điện này là 1500 Bev (Pin Power), được đưa ra với Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado sử dụng hàng loạt phí khác trong thời gian tới và trong những năm tới. – Hiệu suất mẫu 1500 điện tải xuống BEV dựa trên nền tảng khung RAM 1500 trong động cơ đốt trong (băng) hiện tại và kết hợp với phong cách trong tương lai. RAM nói rằng người bán mới sẽ có tỷ lệ thay thế, nhiều động lực học hơn tập trung vào một phần của taxi, đầu phong cách mới mỏng hơn và liền kề với ngọn hải đăng led. – – – – – – – –
—
—
—
—
—
– Mô hình tải xuống điện RAM mới cũng kế thừa hệ thống công nghệ lái xe và lái xe mới nhất của Stellantis.
– Dự kiến, 1500 Beff Ram Pickup sẽ được xuất bản vào năm 2024, liền kề với người khác. Mô hình BEV ở hầu hết các phần của 2025 đến 2030. Vào ngày ra mắt EV 2021, RAM có tổng cộng 5 Tarpauli, bao gồm ba xe tải. – Ram cung cấp 5 mẫu xe điện Starla Antis Group trong 2021. Ảnh: Carscoops
Theo Carscoops, một trong ba micro này cung cấp một mẫu xe bán tải nhỏ, như sau của Ram Promastester City (Fiat Doblo Brothers) và một mô hình xe tải lớn, có thể là người kế vị Ram Promaster (Fiat Ducato))) .
Ủy ban taxi và xe taxi Deluxe (TLC) tại Thành phố New York sử dụng xe điện để bỏ phiếu chống xe điện. Kế hoạch di chuyển ngăn cản sự khởi đầu phát triển xe máy điện – đơn vị có kế hoạch phóng xe để sử dụng xe điện Tesla. – “Ingel tuyên bố kế hoạch triển khai dịch vụ theo Manhattan Tesla Model Y. Công ty đã hy vọng sử dụng lỗ hổng thành phố, ngăn chặn Các mô hình mới của giấy phép xe, trừ những chiếc xe lăn và xe lăn có xe lăn.
– Dịch vụ Nhiễm độc Manhattan sẽ được thực hiện từ 50 mô hình Testra Y – Thành phần điện chéo tinh khiết. Ảnh: Revel
Ban đầu, các quy tắc của khối trên hiện đang áp đảo các dòng dịch vụ mới và LYFT trên đường phố. Bây giờ, TLC thậm chí bỏ phiếu để ngăn chặn bài tập về nhà say đắm. -, nhưng vẫn có một cách, vì vậy nó sẽ muốn tiếp tục kinh doanh này. Với bất kỳ ai muốn sử dụng động cơ có giấy phép xe hơi dịch vụ mới sẽ là chủ đề của quy trình xem xét tháng thứ sáu, sử dụng động cơ xăng với một chiếc xe dịch vụ mới. Những người có giấy phép động cơ xăng sẽ được chuyển đổi sang giấy phép sử dụng bằng xe điện.
— .– Do đó, nếu bạn mua 50 máy tính xăng dầu và sửa đổi giấy phép về xe điện, cách mạng của côn trùng vẫn sẽ hoạt động – một điều kiện thích gọi nó là “ranh giới cạnh tranh thị trường”. –
Thay đổi, TLC cho biết: “Chấp nhận không giới hạn số lượng mô hình mới không chấp nhận trên đường đô thị, thủ đô quá quen thuộc. Với JIT Road. Chúng tôi sẽ không tạo ra cơ hội hợp tác – Vốn mạo hiểm hoặc hình thức khác – làm cho Đường đầy ô tô. Trong một chiếc taxi, Lei AI cũng được thảo luận công bằng hơn so với sơ bộ và vết nứt vì họ thuê một công nhân toàn thời gian. – · · Guo nói: “Trong nhiều năm, chúng tôi đã cung cấp nội dung của Ủy ban: Điều trị công bằng và lương ổn định, các kế hoạch sử dụng tương tự trong thành phố này “.
— say mê – Công ty đã gọi là 31,6 triệu đô la, bao gồm cả Toyota-nói thêm, TLC” không có bằng chứng “, không phân tích”, cấm xe Điện – – Mô hình Tesla Model Y Revel đã được sửa đổi để vận chuyển hành khách. Ảnh: Revel
Retel thậm chí đã được chuẩn bị, để cáp Trâm vào dịch vụ, việc tân trang mô hình mô hình sẽ được chuyển đổi thành một chiếc taxi hoàn hảo mô hình. Một phân vùng trong suốt được thêm vào để thêm màn hình cho ghế sau và xóa cụ thể trình điều khiển để tạo một nơi bạn tạo hành khách trong hàng thứ hai. – Liên đoàn New York (NYTWA) và nhiều tài xế taxi. Sự thay đổi trong TLC Các quy định, trong khi các nhóm hoạt động taxi độc lập và các nhóm hoạt động môi trường bày tỏ sự chỉ trích về các quy định mới để tiêu diệt nước lạnh trong biến đổi khí hậu.
Tuần trước, khi họ được yêu cầu có chuyên gia tư vấn, giàn khoan, người ta nói rằng công ty tiếp tục lên kế hoạch . “Chúng tôi sẽ lên đường vì chúng tôi biết rằng luật pháp đang hoàn toàn đứng. Trong câu chuyện về sự ô nhiễm, chúng tôi chưa bao giờ được vận hành bất hợp pháp .
